坐在车内看天无遮挡 爱驰U6到店实拍

网易汽车地方站9月9日报道  爱驰汽车位于北京世贸天阶的城市展厅近期正式开业了，同期展厅内摆放有尚未上市的新车型-爱驰U6。作为自主新势力、新创品牌，习惯性打法就是在繁华商圈开设展厅，将产品和品牌理念近距离展示给消费者。

爱驰U6是爱驰汽车第二款量产车型，诞生于爱驰汽车纯电专属MAS平台。笔者曾经有幸参观过位于江西上饶的爱驰工厂，被其先进的制造理念，高度自动化的生产线所震撼，这里简述一下爱驰汽车的创立背景。

爱驰汽车的创始团队阵容豪华，核心团队具备深厚的汽车产业背景，又因着眼于全球化战略，爱驰汽车拥有极高的产品开发质量标准起点。在海外市场的开拓方面，爱驰汽车一直走在新势力的前列。

此前，爱驰汽车旗下首款车型U5远销欧洲，作为面向大众的基石产品，U5的整体定位偏向于务实、偏向于家用，如今爱驰的第二款车型—U6已经正式发布，相比U5，它的定位有了明显的变化。

●飒爽跑姿，钢炮化造型

爱驰U6定位为中型纯电动轿跑SUV，爱驰U6拥有非常个性化的外观设计，从造型到细节，完全不同于U5老实本分的产品印象。爱驰U6都更加出挑、不拘一格，配合上丰富的智能化配置，最大续航超650km，达到了当下电动车续航里程范围内的第一阶梯。

爱驰U6拥有时下流行的轿跑SUV造型特征，但从外观气质上，可以看出U6融入了欧洲钢炮、性能车的设计元素。整车形象气质与U5完全不同，但延续了爱驰旗下跑车——RG Nathalie的封闭式前脸，配合两侧不规则样式头灯组，整体的战斗气息浓厚。

轿跑SUV势必会有一个漂亮的溜背车顶，从侧后方观看整车曲线是最佳角度。这正是相比传统SUV最大的差别所在，U6的车顶线条从B柱开始向后滑动直至车尾，线条帅气优雅，滑落至尾部的线条带有跑车般的运动感。

爱驰U6的侧面采用了三段式的运动腰线，以及隐藏式的门把手，使车辆的风阻系数达到了0.26Cd，如此低的风阻系数，在SUV领域是十分傲人的设计水准。车身长宽高尺寸分别为4805/1880/1641mm，轴距2800mm。

前后杠以及侧裙蕴含有丰富的性能车改装风饰件，虽然不一定能够起到实际功用，但着实强化了爱驰U6运动特质，正对年轻人的胃口。

尾部最大的亮点在于贯穿式的尾灯设计，尾灯造型想必是用心打磨了一番，尾灯拥有5种迎宾灯语，层次立体效果可人。车尾底部还设有类似性能车的尾部扩散器，这有效让重心下移,让战斗感加成。

●超大全景天幕，鱼缸般通透感

来到内饰，爱驰U6相比于U5而言，完全另起炉灶，顺应潮流设置有类似Model 3（参数丨图片）的巨大屏幕，但也懂得消费者依然依赖行车仪表提供必要的行驶信息显示，故此，带状仪表屏被设置在方向盘后方，行驶中显示包括车速、续航等直观信息，显然比起大屏显示要直观清晰得多。

爱驰U6还搭载了自研车载游戏Project Go，该游戏将与用户真实驾驶行为深度结合，相比于手机投射的游戏，爱驰车机版Project Go游戏可玩性更高，也更个性化。

内饰的品质感还是相当出众的，主体为横向线条提升了视觉宽度，辅以翻毛皮，真皮材质覆盖，坐入车内细细打量，按键扎实的操作手感，工艺严谨的材质拼接，毫无异味的车内空气，换回你对爱驰品牌的信赖感。

最标新立异的当属航空风格的换挡杆，想必设计师是希望将座舱塑造成星际战舰一般的统领感。贯穿的饰板的采用是个亮点，饰板背后是精心设计的氛围灯，爱驰联合德国知名音响品牌密力（Magnat）共同打造沉浸式音乐座舱，氛围灯面板甚至能够跟随音乐、驾驶模式来随意变换，这样丰富表现力的车内场景让爱驰U6化身移动潮玩音乐厅。

爱驰U6的车顶还有面积达2.1㎡的穹顶式全景玻璃天幕，如今包括特斯拉、蔚来在内，越来越多的新车型开始应用全景天幕技术，爱驰U6的玻璃天幕尺寸位居榜首。巨大的天幕看着很爽，但巨大重量和玻璃易碎的特质对于车身制造提出了极高的工艺要求，为此爱驰U6对车顶、立柱进行了强化。

爱驰U6全景天幕采用了双层夹胶玻璃，而在室内侧的表面附有Low-E隔热涂层。这种涂层的作用和镀银层或其他涂层的方式不同，是通过阻隔热传导的方式来实现隔绝78% 外界热量进入车内。也就是说，Low-E的功能就像是羽绒服一样，一年四季都可以确保车内的空调能量损失更小，也就是起到类似冬暖夏凉的辅助作用。

在智能驾驶层面，爱驰AI-Cruise智能辅助驾驶系统也将会跟随U6的上市更新到最新版本，整体的功能还是相当到位的，配备有5个毫米波雷达，这款车型配备的NRP窄路通行系统能够更好的给予新手帮助。

●三种电池规格，最高续航650km

爱驰U6搭载宁德时代高能量密度CTP电池，宁德时代早前已经以子公司入股方式为爱驰注入新鲜血液，所以应用宁德时代先进电池技术也合情合理。

基于爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架打造，其中最具特色、最显技术含量的当属“上钢下铝”的轻量化车身结构，这将有助于车辆重心优化，同时轻量化车身有助于提升车辆操控性以及续航能力。

性能层面，U6采用爱驰自研的AP4000智能高功率密度的一体化电驱动系统，具有模块化、集成化、轻量化等特性，单电机的最大功率为160kW，最大扭矩315N·m的电机，百公里加速时间小于7秒。而在电池层面，U6拥有三种规格，入门的PLAY版容量63kWh，对应的NEDC综合续航里程为503km，居中的CYBER PLAY版电池容量是72kWh，对应的NEDC综合续航里程为580km；顶级的TOP PLAY版电池容量88kWh，对应的NEDC综合续航里程为是650km，综合续航还是可圈可点的。

三明治结构电池

热泵空调

●结语

过去，爱驰品牌发出的声量还不够响亮，但接触U5、U6两部方向截然不同的产品后，可以清晰感受到爱驰具备完整、成熟的造车能力。U6作为第二款产品，显然爱驰将目标人群锁定在年轻、个性、时尚、运动这样新锐人群，轿跑的形象是否预示着整车运动性能有所进阶，我们留到试驾环节找到答案。

而在个性之外，U6的内部空间、主动安全配置、舒适性配置丝毫不会失分，可以说同时兼具了传统车厂严谨扎实的造车工艺与新势力前瞻性的只能体验，如今爱驰U6已经接受预定了，感兴趣的朋友不妨前往城市展厅做以了解。