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领克扩张性能车领地:05+车型玩起"原厂改装"风

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经济观察网 记者 高飞昌 继第一款性能车领克03参数图片)+之后,吉利旗下的中高端品牌领克又拿出一款新的性能车——领克05+,计划在性能车这一热门消费领域再下一城。

成立于2016年的领克是一个与众不同的品牌,其首发地点选择在德国柏林,从一开始它就打出“生而全球、开放互联”的旗号,将全球化和智能化作为品牌差异化特点。但领克与性能车沾上边,还要从领克03开始。过去几年领克共推出01/02/03/05/06共五款车型。领克03是第三款车,也是第一次涉足轿车。

鉴于自主品牌的轿车在市场上被合资车型“压着打”的”严峻竞争环境,领克决定用性能作为武器对合资车型发起超越挑战。2018年10月份领克03上市之时,上市地点选在日本富士国际赛道,不久之后一项“性能进阶计划”被公布,包含街道版、性能版和赛道版,根据性能强弱依次进阶。

2019年,领克03+走上了WTCR(世界房车赛)赛道并获得车队年度总冠军,2020年又一次获得车队与车手年度双料冠军。一时间领克品牌戴上了性能车的光环,领克03+也借此定了自己的行业地位。数据显示,今年1-7月,领克03(含03+)销量超过43000辆,销量占品牌总销量的30%以上。

不过,此前领克的+并没有形成一个系列,因为毕竟只有领克03+一款车。现在,领克决定要将+系列扩容,领克05+应运而生。领克05+是领克品牌第一款走性能风格的SUV。至于为什么会选择领克05,和这款车定位有关,领克05本身是一款跨界轿跑SUV。

显而易见的是,领克05+并没有去赛道上进行过比赛,它是直接借用了+系列的名称,所以它的性能水平究竟怎么样,还有待日后上市后由用户自己去体验。仅从领克05+全球首秀对外发布的信息看来,这款车还是充满了性能车素。

首先是浑身覆盖着改装套件的造型设计,领克05+基于领克05原型打造,主推“探索绿”车身颜色,配合熏黑格栅、双边四出暗夜尾管、黑绿撞色的设计视觉冲击力十足。实际上,绿色是最难被驾驭的小众颜色,通常在高档豪华车上才会出现,领克05+采用绿色,有一点让自己看起来更豪华的意味在内。

说起性能车套件,领克05+颇有诚意,碳纤维材质的套件在前唇、侧裙、后唇、尾翼等地方都可以看到;锻造轮毂、AKEBONO四活塞固定刹车卡钳、大尺寸划线刹车盘及255mm宽幅米其林PS4S轮胎等性能装备,都有性能车的味道。

车内也有不错的性能风格渲染,比如,覆盖率达到65%的运动Alcantara材料、绿色点缀的安全带、方向盘回正环、一体式运动座椅,等等。加上可显示圈速计时、G值、实时功率及扭矩等信息的专属仪表主题与全彩HUD抬头显示,提供了沉浸式驾驶体验。

动力系统方面,领克05+搭载CMA架构下Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机,匹配爱信第三代8AT变速箱。这套动力系统也在另一款性能车领克03 +Cyan定制版上使用,最大功率265匹,最大扭矩380牛·米。四驱方面采用博格华纳第五代智能四驱系统。有趣的是,领克05+提供6种不同风格的驾驶模式,并匹配不同的声浪,让这辆车的可玩性变高了。

现阶段,由领克03+开启的性能潮改风,已经刮到了多个自主品牌身上。上汽MG6 XPOWER、广汽传祺影豹、东风风神奕炫MAX、北汽U5 PLUS,这些自主轿车全部在走性能改装路线。顺便一提,在自主品牌车型里,PRO、PLUS、MAX这些车型后缀名称已经有泛滥趋势,至于它们是不是真的符合性能的定义,似乎没有人那么看重了。

不过仍旧值得思考的是,领克品牌将来要走向何处?领克品牌成立五年来,累计销售已经超过了55万辆,某种程度来讲是比较成功的,至少与同时期成立的长城魏派、奇瑞星途相比是如此。但在新时代的消费环境下,在吉利的大棋局里,领克将如何定义自己还面临一些不确定性。

吉利今年刚成立的极氪汽车,其首款产品极氪001,其前身是领克ZERO CONCEPT,实际上本来是给领克准备的。但吉利为了能够更好地参与“纯电智能”赛道,将极氪从领克中独立了出去。领克未来则主攻燃油、混动、插电混动,变成一个偏燃油车的品牌。

目前,极氪001的预售价是28万-36万元。这是否预示着,30万元将是领克将来的高端化上限?回过头看,领克在售五款车型的售价覆盖12-25万元,与合资品牌主力产品的价格带基本重叠。有消息显示,领克05+预售价或在28万左右。而肩负领克高端化任务的中大型SUV领克09,起步价在30万元左右。能不能跨越30万元以及再进一步,将是领克品牌的一大挑战。

性能车或许是一个很好的帮手,通过将产品加以性能强化,领克就可以顺理成章提高身价。在03+、05+出炉的情况下,领克+系列覆盖到更多的车型,也是大概率事件。领克官方称将“打破一切惯例”,就让我们共同期待这个不走寻常路的品牌,还会带来什么惊喜吧。

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