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Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

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保守派的大众已经拿出了ID系列打头阵,同样很有传统的福特也带来了他们的Mustang Mach-E,一款承载Mustang金字招牌的转型之作

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网易汽车9月14日报道 在等待和观望了几年之后,传统车企们已经等不及了,所以开始陆续投放旗下真正意义上的全新电动车,保守派的大众已经拿出了ID系列打头阵,同样很有传统的福特也带来了他们的Mustang Mach-E参数图片),一款承载Mustang金字招牌的转型之作。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

福特Mustang Mach-E在今年四月就已经正式上市了,售价区间26.5-37.99万,车辆定位和价格都直指Model Y和大众ID.6系列的两款车,下面我们就来看看它的具体表现。

※ 承载Mustang金字招牌

作为一款真正的全新电动车,福特并没有给这款车起一个非常科幻且颠覆的名字,而是用自家的金字招牌Mustang来承载这款转型之作,可见决心之大,既然用了Mustang这个名称,那设计上自然也要有些传承,所以在这台车上我们能看到不少来自Mustang家族的设计基因。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
Mustang Mach-E 4730 1886 1621 2984
Model Y 4750 1921 1624 2890
ID.6 X 4876 1848 1680 2965
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长长的车头与肌肉感满满的车尾、前后大灯上鲜明的Mustang家族印记,再配上车头车尾的Mustang LOGO,相信一定有人会把它理解成是SUV版的福特Mustang,所以Mustang才是这台车设计上最大的标签,其次才是SUV和电动车,对了,国产的Mustang Mach-E全部都配备了GT高性能套件,这可是美国消费者都享受不到的待遇。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

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Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

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Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

※ 简单直接

Mustang Mach-E的内饰绝对可以用简单直接来形容,作为电动车,科技感要到位,所以有两块大屏,其中中控屏尤为大(15.5英寸),不过设计上显然就没什么可聊的了,规规矩矩、简简单单,典型的传统美国车风格。

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Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

车机系统与海外版不同,国产车型配备的是与百度合作的新一代SYNC+车联系统,硬件上搭载高通骁龙820A车规级芯片,功能上以国内消费者为主导,包含了主流的车载互联、在线娱乐、OTA升级、语音控制等功能。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

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Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

虽然车身尺寸上Mustang Mach-E比主要对手小一点,但它的轴距却比竞争对手们更大一些,所以在后排腿部空间上Mustang Mach-E并不吃亏。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

※ 长短后四都可选

Mustang Mach-E在驱动形式、续航里程和动力上有多种选择,包含标准续航后驱、长续航后驱、长续航四驱和最强动力版本GT First Edition,消费者完全可以实现按需选择。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

简单介绍下其他版本的动力信息,后驱版本的破百用时都是7秒,四驱长续航是5秒,GT First Edition版是3.65秒,续航能力最长的后驱长续航版NEDC数据是619km,GT First Edition的续航是全系最短的为492km,标准后驱版NEDC续航是513km,长续航四驱版这个数据是540km。

Mustang Mach-E各版本动力数据
车型 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m) 0-100km/h(s) NEDC续航(km)
标准续航后驱 201 430 7 513
长续航后驱 224 430 7 619
长续航四驱 260 730 5 540
GT First Edition四驱 359 860 3.65 492
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我们在赛道上简单体验了一下后驱长续航版,跟大家说说赛道感受吧,Mustang Mach-E确实是继承了Mustang的运动基因,在这个级别中,它绝对是运动激情的代表车型,悬架很坚挺,路感保留很直接,侧向支撑很到位,整个车都非常紧致。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

转向对于SUV来说也是很运动的调校,虚位不大、力度不轻,虽然指向性不是非常灵敏,但还是能给人一种很扎实的感觉。7秒破百的动力表现在赛道上算不上很强劲,但面对落差很大的赛道也可以应付得来,至少不会让你感到吃力。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

车辆带有模拟声浪,深踩电门时声浪会提升一个声调,虽然是模拟的,但对于驾驶者来说还是有一定刺激作用的。驾驶方面还有一个特点是底盘很沉,毕竟电池组在下面坠着,电动车都难以避免的问题,所以在弯中的灵活性上还是比油车差一些。

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

整体来说,Mustang Mach-E在动态表现上依旧很Mustang,在这个级别中,它是很难得能提供驾驶乐趣的车型之一,开这样一台电动车,你不会感到很无聊。

※ 独特的选择

Mustang Mach-E 特斯拉和大众之外的另一个选择

虽然Mustang Mach-E的竞争对手们都有自己的特征,但这台Mustang Mach-E的特征无疑更加鲜明且唯一,它首先是Mustang家族中的一员,然后才是一台全新电动车,将传统车型的特征传承到全新的电气化时代,Mustang Mach-E无疑是个绝对独特的选择,特别是对于那些有着Mustang情节的消费者,他们终于有了可以圆梦的纯电选择。

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