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网易汽车9月14日报道
“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟”。这首曲律优美、传唱久远的《康定情歌》，让康定小城闻名中外。这次我们哼着这首歌，来到了康定市，与兰达兄弟一起体验征服高原的快感。作为7座SUV的标杆性车型，汉兰达（参数丨图片）和它的“小弟”威兰达面对高海拔的路况能否得心应手，能否展示出高人一筹的实力呢？
汉兰达与威兰达都是极具热度的SUV车型，基于TNGA-K高端平台彻底换代的全新第四代汉兰达，以全新第四代增强版THSII丰田混合动力系统、E-FOUR电子四驱系统、颠覆性升级的全新车机，带来全新驾乘体验；而兄弟车型威兰达，以三种动力和三种四驱系统，成为一个能打的好帮手，其中，威兰达高性能版可以实现零百公里加速5.92秒。
广受关注的第四代汉兰达有多火？
在国内7座中型SUV的细分市场，包括BBA等豪华品牌和绝大多数合资品牌车型在内都在进行终端优惠抢占市场，而有一个品牌车型却是个例外，不仅不打折还常年存在加价提车的情况，它就是丰田汉兰达。汉兰达于2000年在北美问世，21年全球累计销量超450万台。2009年广汽丰田引入汉兰达，正式国产化，在车市竞争最激烈，同类车型相继没落的时候，汉兰达依然傲立潮头，一枝独秀。如今汉兰达的国内累计销量达110万台，同时也是国内首款累计销量突破百万台的大七座SUV。
据广汽丰田透露，从6月1日开启预订以来，第四代汉兰达的订单数量已经超过了3.8万台！
外观更宽大厚重 年轻了还更运动了
TNGA时代下丰田设计年轻化明显，第四代汉兰达如今看上去也没有了老气横秋的感觉。新车采用的设计理念名曰“力量型绅士”，而优雅就是绅士与生俱来的气质，而得益于全新的TNGA-K架构，整车的尺寸大幅提升。
全新上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，在提升前脸豪华感的同时，使高光大轮毂更显眼突出，展现出新车的宽大感与厚重感。
全系标配LED前大灯，造型细长，内部灯组横向铺开。蓝色的牛头标预示着这是一部电气化丰田车型，车标也效仿它家加上了小飞翼装饰，与前大灯组行程舒展流畅的流线。
贯穿式前倾腰线与溜背式悬浮车顶造成视觉反差，极富冲击感。尾部采用宽体设计，塑造更强有力的宽体感。
全新第四代汉兰达车身尺寸全面升级，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm。力图用更大的车身尺寸，消除TNGA造车理念对于车内空间的侵蚀，经过实车乘坐体验，车内的空间相比于老款确实有所让步，头部的空间余量不再大面积留白，作为弥补第二排座椅滑轨延长30mm，使得进出第三排更为便捷，第三排座椅靠背更长、更宽厚，舒适性得到提升。
内饰：大幅提升豪华氛围 车机系统不再落伍
动力更强，还更省油了！
这套混动系统由一台2.5L发动机和电动机等构成，其中发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩为238Nm，电动机的总最大功率为174kW（试驾的四驱车型），峰值扭矩为391Nm。而这套系统综合功率可达183kW，对于一辆身材庞大的车型来说，动力可以称之为出色。
这套混动系统不仅让新车动力更强、油耗更低，在舒适性层面的大幅提升也得益于此。而有了TNGA架构的加持，这也让原本只是开着舒服的汉兰达更有驾驶乐趣，方向盘转向力度比较适中，指向性算精准，E-CVT无极变速箱的存在感非常低，它所带来的最大优势就在于平顺性。因此，从动态行驶和静态乘坐的角度来看，汉兰达毫无槽点。
总结：
虽然是公认的SUV市场的常青树，但是面临市场形势的变化，第四代汉兰达迎合消费者的需求，进行了更多的尝试和改变，还甩出全系混动——堪比“王炸”的王牌，更游刃有余的面对老对手、造车新势力的挑战。
在与三代产品同堂销售的当下，四代汉兰达无疑是更值得下单的那一个。它无愧于7座SUV的标杆，而三年的保值率为惊人的89.96%。如果你的购车预算是30-40万元，目标是7座SUV，空间够大、燃油经济性出色，用起来也省心，汉兰达或许就是你的最优选！
本文来源：网易汽车
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