中国电动车市场正迎来爆发式增长。根据EV Sales发布的数据，2020年，包括插电混动、纯电动、燃料电池在内的新能源乘用车全球销量达312.48万辆，其中中国市场累计销量127.19万辆，占比40.7%。工信部也在本月初透露，中国新能源汽车市场渗透率已超10%。
对于消费者而言，最直观的感受不仅是新能源汽车品牌和新能源车型如雨后春笋般出现，更是每一次地面出行——无论是公交车还是网约车，都几乎被新能源车型包揽。
在移动互联高度普及并向更高层级发展的今天，电动车队（如公交公司、网约车平台等）正面临着如何提升电动车队运营效率、安全系数以及驾驶员与乘客的满意度等新时代命题。
在日前举行的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上，埃森哲与腾讯一同探讨了电动车队管理的现状与未来。埃森哲大中华区董事总经理、工业X出行业务主管兼飞驰镁物首席执行官王强，埃森哲大中华区工业X总监、飞驰镁物战略项目及全球业务拓展总监袁璐分享了埃森哲对电动车队管理的洞察以及相关解决方案；腾讯智慧出行战略设计总经理沈沛则分享了如何借助腾讯的生态助力车队互联互通。
移动互联时代，电动车队管理是一项全新而重要的课题。要实现效益的最大化，一个优质的车队管理平台是必不可少的，它需要具备实时监控预警、预测性维修服务和实时调度等功能，在提升行车安全和体验的同时，提高驾驶员和调度员的工作效率。
埃森哲的车队管理平台由四个关键部分组成，它们各司其职，相辅相成，致力提升车队管理和驾乘体验。
ActiveLink（物联网网关）
连接着电动车的不同设备，如传感器、T-Box、基础设施等。电动车行驶过程中的所有数据都会通过这一组件传输到处理中心，并将其安全可靠地传达至物联网终端节点和其他设备。借助ActiveLink，车队管理者可以随时跟踪所有设备，即使这些设备未处于连接状态，也可与其通信。
CLOUDMove（联网数字化平台）
存储、处理驾驶数据的工作坊。它可以将这些数据与分析结果进行可视化处理，通过车载大屏、手机、电脑或是微信等应用程序展示给驾驶员和调度员；同时帮助汽车制造企业及合作伙伴以此为基础，实现多种移动终端设备在线服务的无缝访问，丰富人机交互体验。
ActiveOTA（远程升级平台）
为电动车内部的软硬件进行远程升级。车辆出厂前，以“空中下载技术”（OTA）方式进行软件升级，显著简化开发过程，避免耗时费力地逐台车辆升级。车辆出厂后，可实时更新使用周期内车辆的软件系统，为用户提供一站式服务。
ERP解决方案
对车内服务和内容进行集成处理，如合同管理、产品选择、客户资产、发票、财务管理、与运营的集成等。化，数据是关键
如果说电池是电动车的“心脏”，那数据就是其“血液”。和人体一样，我们可以通过“验血”发现电动车中存在的问题；也可以通过“输血”，让电动车和车队更健康地运营。
在埃森哲的解决方案中，我们可以基于三种场景处理和优化数据，赋能电动车车队管理。
驾驶舱监控和早期预警
这一场景重在提高驾驶员的安全意识和行车安全性。比如，一旦驾驶员违反了车队管理员提前设置好的行车规则，便会触发警报，提醒驾驶员纠偏，并在第一时间通知车队控制中心，在必要时予以介入。
车辆部件监控和预警
该场景注重对车辆硬件的监控。比如，当有人拿掉电池或T-Box，系统会立即发出警报，也可以追踪设备位置。
预测性维护
在这一场景下，车队可以通过数据分析优化车辆调派计划和行车路线，避免车辆滥用。此外，还可以对车内软硬件设施进行实时诊断和预测性维护。
沈沛在分享中表示，中国的汽车市场，正在迈向以用户为导向的道路。汽车制造商从仅提供传统的车辆变为关注用户的整个出行体验，开放内容生态和服务生态系统可以让场景实现无缝衔接，充分感知出行体验的乐趣性与便捷性。
他指出，安全性是出行的首要目标，而在社交媒体日益普及的今天，汽车驾驶员不但追求物理上的安全，更追求“社交上”的安全——包括“我走的路线是否能避开拥堵”、“家人有急事的时候是否能及时联系到我”、“车内是否能欣赏我平时喜爱的歌单”等等。这正需要通过智能网联技术，把移动通讯与车载功能结合起来，解放驾驶员的双手，赋予其真正的安全感。
埃森哲正利用自身平台开发及运营能力，结合腾讯等行业伙伴的内容生态系统，助力车队提升运营效率、安全系数，以及驾驶员与乘客的满意度。
在接受现场嘉宾提问时，王强表示，5G技术、云技术和OTA技术的发展，将在未来3-5年对电动汽车行业产生重要影响，但也会给车队管理，特别是平台的数据处理能力、车队数字化运营能力，以及内容和服务的整合能力带来新的挑战。
沈沛针对数据保护和安全性等问题回答了现场提问，新标准的制定和保护机制的不断迭代将为终端用户和汽车制造商提供更好的服务。汽车制造商需要尽快布局相关领域，谋划未来。
本文来源：经济观察网
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