凯迪拉克CT4价格购车您就来我们家最低价

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　　凯迪拉克CT4报价

　　车身方面也是如此，前方位置线条比较流畅，而到了车尾这里，可以明显的感觉到美式的那种肌肉感，尤其是粗壮的C柱和造型比较方正的车尾，再加上运动感比较强的多幅式铝合金轮毂，整体给人的感觉比较有攻击性。其中车身尺寸为4760/1815/1421mm，轴距表现为2775mm，定位于B级中型车。

　　车尾的设计还是比较有意思的，两边的尾灯采用了纵置的排列，而后备箱位置稍有点凸出，看起来比较饱满，下方的双边共两出的排气更提升了这种运动感。　总之，外观上的设计非常迎合当代年轻人的审美，运动感十足，开出去还是蛮有豪华品牌该有的气质的。

　　内饰设计相对于外观就收敛了很多，中规中矩，甚至可以说有点老套，中控采用了大面积的软材质包裹，摸起来手感倒是不错，但是新车内饰异味偏重，建议多进行通风处理。

　　另外中控搭载了8英寸的悬浮式液晶大屏，尺寸偏小气，功能上支持车联网、OTA升级以及CarPlay和CarLife手机互联等功能，其中语音操控功能偏少，只支持多媒体和电话控制。还有就是全系都没有匹配全液晶仪表，但是全系标配了真皮三幅式方向盘，尺寸略大，但是带有换挡拨片，运动感十足。

　　空间表现并不是美系车的强项，而这辆凯迪拉克CT4也是一样，最明显的就是后排乘坐空间，虽然轴距达到了2775mm，但是身高1.75米的我坐进去，并没有感觉到多宽敞，感觉比A级车大点，身高1.75米的体验者坐进去，腿部空间也就一拳左右，头部空间也就2指左右，并且中央地台凸起偏高，中间位置不适宜长时间乘坐，应急可以。

　　虽然后排乘坐空间不是强项，但是后备箱容积还不错，能放下三个分别为20/24/28的行李箱，并且后排座椅还支持按比例放倒，实用性不错。

　　在动力和操控这一方面，我觉得是凯迪拉克能有勇气对标宝马3系的最大底气之一，动力上搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，在能节油的情况下也能有不错的动力输出，同时传动上还匹配了8AT变速箱。

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