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东风日产新车路试谍照曝光

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网易汽车综合9月22日报道 日前,一组东风日产e-POWER中国首款车型谍照被曝光,这也是e-POWER首款车型路试谍照的首次曝光。

新车采用重度伪装,仅车头及车尾部分细节可见,不过从车身醒目的“前所未有的融合动力e-POWER”以及“油发电、纯电驱、0焦虑”等表明技术特点的标识可以判断,该伪装车就是e-POWER中国首款车型!

东风日产新车路试谍照曝光

今年上海车展前夕,东风日产举办了“前所未有的融合动力e-POWER”技术之夜。来自行业权威、高等院校的新能源和汽车动力领域专家齐聚一堂,分享了电驱化、“双碳”背景下,e-POWER的独特性和技术优势,引发了行业内的极大关注。会上,东风日产公布,e-POWER技术将于年底引入中国市场。

6月,e-POWER首款车型进入工信部新车目录,曝光了部分参数及动力系统规格。随着本次拉萨地区路试谍照曝光,表明新车更加接近量产状态,也标志着e-POWER首款车型上市的脚步又向前迈出了一大步。

东风日产新车路试谍照曝光

e-POWER技术及首款车型之所以备受关注是因为:一是该技术是日产独有的电驱技术,它采用油发电、纯电驱,两者协同工作、合二为一的独特工作方式,与传统混动技术有着明显区别;二是搭配该动力系统的车型,可以让消费者在不改变现有燃油车使用习惯(加油便捷、无里程焦虑)的前提下,享受纯电动车型响应迅速、静谧性高、使用成本低等优势。

事实上,搭载该动力的车型,在海外市场一经上市即受到消费者和业界好评。不仅两次荣获“RJC年度风云参数图片)技术”,而且搭载该技术的NOTE车型,更是在日本本土市场创造了连续多年蝉联销量冠军的好成绩。如今,该技术经过5年的市场检验,其搭载的产品已经涵盖紧凑型车、MPV、SUV等多种车型,不仅拥有超过50万消费者的使用经验,而且完成了两次技术升级。

从东风日产此前公布的信息来看,引入国内市场的即是e-POWER的第二代技术,在小型化、集成化及效率提升方面相比第一代技术有大幅提升。

东风日产新车路试谍照曝光

据了解,曝光的谍照源自e-POWER首款车型在拉萨及周边地区进行高海拔开放道路可靠性测试。该测试在海拔3650米的拉萨及周边完成各种道路的静谧性、经济性及性能测试后,辗转至海拔5000米以上的甘丹寺地区再次展开测试。

高海拔地区由于空气中含氧量降低,内燃机动力会有所下降,导致车辆动力性能减弱。e-POWER首款车型搭载的内燃机仅用来发电并不直接参与驱动,因此避免了高原动力降低的问题。

在高海拔道路性能测试时,e-POWER首款车型表现出与平原地区一样的灵敏、强劲、平顺与高效。即使面对海拔落差很大的上坡和角度很大的急弯,整套动力系统都保持着响应迅速、加速强劲、没有顿挫感的一致性。东风日产新车路试谍照曝光

得益于e-POWER独特的的结构优势、电机主动控制技术以及针对性的NVH优化,新车即使在高原环境下进行各种测试,也能使车厢始终保持静谧状态。无论是嘈杂的市区车流穿梭,还是高速行驶,又或是急加速,车内噪音始终被抑制在较低水平,乘员可进行轻松惬意的交谈。

东风日产新车路试谍照曝光

值得一提的是,即便是在高海拔含氧量降低的不利条件下,进行涵盖动力性、静谧性、可靠性、极限性能等复杂路试,车辆需要长时间怠速、低速及频繁急加速行驶,e-POWER一箱油依旧轻松突破了1000公里的续航里程,其强悍的节油能力可见一斑。

东风日产新车路试谍照曝光

结语:

据了解,本次高海拔测试是“e-POWER首款车型极限环境测试”的第3站,此前新车已经在黑河、吐鲁番进行了低温、高温测试。

随着本次高海拔谍照的曝光,相信该车型距离与广大消费者见面的脚步也更加临近。有消息称,e-POWER首款车型将在9月29日举办的天津车展正式亮相。作为首款进入中国市场的e-POWER车型,还有什么样的惊喜,让我们拭目以待。

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1

雷克萨斯ES (进口)

  • 厂商指导价(万):29.49~48.89万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2007年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT CVT
  • 油耗(L):--
2

汉DM (国产)

  • 厂商指导价(万):21.98~23.98万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2020年7月12日
  • 在产车型:2款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):1.4(官方)
3

瑞纳 (合资)

  • 厂商指导价(万):4.99~7.39万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2010年8月23日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):1.4 AT MT
  • 油耗(L):5.1~5.5(官方)
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