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想要成为街拍高手 拥有一台KiWi EV就够了

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什么?你的街拍作品平平无奇,没有新意没有亮点?那就和KiWi EV一起合个影吧,保证你会成为朋友圈里的街拍大师。

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网易汽车9月24日报道 “街拍”是现在大部分摄影人比较喜欢的一种拍摄手法,它可以随心所以按下快门去记录,去展现照片中的人或事物美好的一面。而随着社交平台的发展,每个人都有成为摄影师的可能,拍摄个性十足的照片发个朋友圈也让现在的年轻人乐此不疲。不过要想成为焦点,时尚的穿搭必不可少。但你有没有想过选对一台车,也会为你的作品锦上添花呢?


汽车作为交通工具已经有上百年的历史了,但随着科技和用车场景的变化,汽车也被赋予了除工具属性外的各种可能。而作为现在这个以年轻潮酷人群为代表的时代,汽车产品则被赋予了更多的时尚属性,成为了年轻人的潮酷出街单品,也成为了他们社交的工具。比如今天要聊的这台KiWi EV,就是这样一台时尚且有趣的小车。


富有未来感的造型 出街回头率110%

个性时尚的年轻人出门最怕什么?答案肯定是最怕撞衫,在他们眼里唯有自己才可以是街上最靓的仔。在选车方面也是深思熟虑考虑的是怎么才能从一众车流中脱颖而出。恰恰这台KiWi EV就很好的满足他们的需求。在外观上KiWi EV使用了Two-Tone设计语言,这与早先的宝骏E300有着同样的设计思路,其实我认为早在宝骏E100的时候,就已经能看出宝骏对于这种微型车的清晰定位和时尚属性了。


KiWi EV给我第一眼的印象就像是科幻电影里的才有的产物,人家都是悬浮车顶,而KiWi EV则是将整体车体分为了上下两层,并使用了非常鲜艳的撞色来进行区分。而且在外观的做工上也特别的精致,每一块饰板的拼接缝隙均匀,看着就好似一个玩具车一样特别可爱。别说女孩子就算是80后的我也是对它也是爱不释手。


正因为采用了分体车身设计,所以很难说清楚那个才是上KiWi EV的前格栅,这么有迷惑性的设计我还是第一次见,不过这也充分彰显了其时尚个性。其实仔细看KiWi EV的前格栅设计是非常简洁的,两个矩形大灯显得呆萌可爱,配合回型日行灯营造出很强的科技感。前格栅周边还会因为车辆主颜色不同,进行特殊颜色的轮廓修饰,视觉效果特别好。


KiWi EV车身的长宽高为2894*1655*1595mm,轴距仅为2020mm,所以看上去会十分的小巧。车侧的视冲击力丝毫不会比车头来的差,搭配上全封闭轮毂反而会更加吸引路人的目光。车门把手使用了隐藏式设计,这个小细节的确为车辆侧面的整体性加分不少。



这么Q萌可爱的车没有个靓丽的颜色衬托是绝对不行的。KiWi EV这次提供了6种配色可供选择,我认为放在这台车上无论是那种都挺不错的,如果非常让我选的话,我觉得黑色+金色的耀夜配色挺不错处处透着酷炫。并且在漆水工艺方面使用了42道精湛工序,形成多达6层的表面覆盖层,加之高品质着色镁粉、珠光粉材料及双色漆图层工艺的使用,使得车色长久保持表面光泽,并具有抗光氧化、耐盐雾腐蚀和耐水解等性能。


KiWi EV这台车整体的造型就是个方形,所以在车尾的设计上依旧是以方形元素为主,后制动灯被设计咋了后保险杠上面、并在后窗巧妙的使用了括号型的示宽灯,在增加车辆上半部的宽度。


在外观层面,KiWi EV将时尚、个性、精致、呆萌这几个词演绎的淋淋尽致,无论从那个角度看,它都能给你十足的新鲜感,在上下班高峰的车流中,开着KiWi EV能让你得到的不仅是内心的满足感,同时还会收获到110%的回头率。

谁说微型车的内饰就不能精致?

对于一台微型车来说,大家会普遍认为内饰的质感一定不会太好,甚至还会有些粗糙吧。但我告诉你如果你认为KiWi EV也是这样的话,那你就大错特错了。首先KiWi EV的内饰突出了比较强烈的设计感,虽然没有现在流行的大屏,但丝毫不影响我对它的好感。其次,内饰首次尝试使用了20%比例的稻壳麦秸等作物,结合其它工艺制成的可降解绿色材料,营造出低气味挥发的环保内饰,并且自然的颗粒点缀也增加了内饰独特的美感。



KiWi EV的内饰也提供了两种配色方案,黑+金色(深色内饰)以及灰+白(浅色内饰)。作为男性用户我更倾向于深色内饰,而同行的女生则认为浅色内饰会更显亮也更显干净。


10.25英寸的液晶仪表清晰度很高,将中控屏和仪表盘功能整合在了一起,可以拥有多种显示模式,并且可以全景导航。方向盘使用了类似游戏手柄样式的设计,看上去非常新颖,上面的操作选项也非常丰富。但由于两侧设计的略有些宽大,所以对于手小的生而言,握持两侧就也许会有些吃力。



KiWi EV 搭载宝骏车联网2.0系统,让现代智能科技触手可及。相比1.0版本,KiWi EV 开机即享酷我音乐每日推荐,海量音乐任意选;导航功能上,用户上车即可使用百度导航,使用语音操控输入目的地,既免去操作麻烦,也保障行车安全。


搭配宝骏APP,可以实现对车辆的远程控制,如开启空调、解锁、打开门窗,查看当前车辆状态等。APP的界面和操作简单易懂,还可以将钥匙绑定到手机,使用蓝牙钥匙对车辆进行解锁,实际体验下来真的非常方便。


方向盘右侧设置了小巧的换挡杆,在这个位置用起来还挺顺手的。拨动的手感清晰,算是有质感的哪一类。空调控制使用了实体按键,并集中在了正中的位置。内置了PM2.5过滤系统。


别看咱车小 但配置一点都不含糊

KiWi EV共有两个配置的车型,分别为设计师和艺术家,我这次试驾的这台是顶配的艺术家版本,在配置上可以说相当的丰富。舒适配置提供了一键玻璃升降、自动大灯、智能语音交互、远程启动、以及无钥匙启动等功能。而在安全层面上顶配的艺术家版本也是非常的全面,如倒车影像、倒车雷达、电子手刹、牵引力控制、上坡辅助、胎压报警等等。同时,艺术家版本还可以选装智能驾驶包,扩展更多便捷服务。


前排多项座椅调节 后排比可例放倒

对于微型车来说空间的利用率是大家比较在意的事,KiWi EV的前排座椅被削的比较薄,但整体的乘坐感受还是说的过去的,并且还支持主驾6向副驾4向手动调节。后排空间对于日常使用来说,想坐人恐怕会有些吃力,短途或者应急问题不大。5:5比例放倒后到是能有不错的后备厢空间表现,双人出行带些大件行李不在话下。不过话说回来这种车型的确也是两个人用会比较舒服。


体验者身高170cm体态偏瘦,由于KiWi EV的车门开口和角度都很大,所以进入后排空间并不吃力。坐在后排头部空间表现不错,但腿部基本会顶到前排椅背。在后排还提供了一个杯架、一个深槽储物空间,同时还有一个USB充电接口。




NEDC续航里程305公里 配后轮独立悬挂

305公里的续航里程对于一台紧凑级车型来说也许不算什么,但对于一台车长不过3米的微型车来说,真的算是非常不错的表现了。40kW的电机总功率加上150N.m的总扭矩,推动这台车非常轻松,虽然极速只有105公里/小时,但加速方面绝不会让你失望。这类车型更多的应用场景是在城市中代步,小巧灵活才是它们的优势。


KiWi EV 在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下,电量从30%充至80%仅需1小时。日常慢充方面,支持7kW 家用充电桩及220V 三孔插座充电,家用充电桩4~5小时可充满。同时,这台车还支持外放电功能,满足野炊用电和应急用电的需求。


KiWi EV提供了经济、标准和运动三种驾驶模式,在经济模式下车辆表现的比较永安慵懒,加速踏板的响应比较比满。而在运动模式下,这台车就好像换了一个性格,变得非常激进,在加速前段和中段能体会到持续的推背感。


低重心加后置电机的设计,让这台车拥有了前后1:1的重量配比,开起来的感受非常灵活,仅4米的转弯半径,让它在狭窄的市区和街道穿梭游刃有余。后独立悬挂不仅在同级别车型中绝无仅有,同时对于车辆的操控也起到了非常积极的作用。


我们这台车选装了智能驾驶包,包括了ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持、防碰撞预警等功能。在实际驾驶中的体验各项功能完好,能让日常和高速驾驶更加轻松,安全性也更高。


KiWi EV就是为了当下追求时尚个性的年轻用户所诞生的,从用户角度讲未来感十足的外观设计已经让它从工具属性变身成了一件时尚单品出街利器。小巧灵活的驾控感受,让用户更愿意将它融入自己的生活场景,成为自己的大玩具。而从市场层面讲,在这个产品日益同质化的今天,一款差异化产品的出现,势必会引起用户和行业的重视。而KiWi EV就是一款这样的产品,日后的销量应该会得到保证。

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