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亲民家轿推荐 启辰D60PLUS省油省心更省钱

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网易汽车综合9月25日报道 在家轿市场中,10万级的价位是一个竞争激烈,同时又百花齐放的细分领域。选择这一价位的消费者往往都希望能够在日常代步之外,满足自己其他方面的需求。

比如说在提高自己生活质量的同时,又不会让自己的用车成本水涨船高。而这就需要厂家在技术上与时俱进之余,还要做到省钱更省心。为此我们选择了自主阵营在10万级的代表——启辰D60PLUS和长安逸动参数图片)PLUS,看看这两款PLUS该如何抉择。


舒适省油两不误,省钱不能省体验

相比各有特色的静态表现,我们现在把动态体验放在前面,毕竟这是决定了家轿使用体验的重要方面,但只等日久才逐渐发现其真实表现,最终往往会被表面上的优劣所掩盖。不过值得肯定的是,两款车型在驾控表现上都挑不出毛病,都是相对偏向舒适性的调校取向,轻松惬意能够满足大多数人所需。


启辰D60PLUS搭载的是来自日产的HR16 1.6L自然吸气发动机,最大功率90kW,峰值扭矩155N·m,匹配来自日产XTRONIC CVT变速箱,从账面上就给人一种“顾家好男人”的形象,并且脾气中带一点与世无争的顺意和佛系,能够和驾驶者达成很好的默契。在日常代步的时候,D60PLUS能够很好地满足城市、郊外不同路段的需求,也能满足驾驶者的加速指令。同时换挡平顺性无可挑剔,丝毫没有任何的顿挫,整个加速过程平滑线性,即便是新手也能够很好地控制它。


逸动PLUS搭载的是1.6L GDI发动机,这是长安的当家入门机型,最大功率94kW,峰值扭矩161N·m,匹配5MT/8CVT变速箱,账面表现略有领先。开起来给人的感觉比较轻快,初段响应会比较积极,年轻人并不需要刻意去适应。变速箱传动比锁止比较果断,但是受限于动力储备,导致急加速显得有点声嘶力竭,车里面会比较吵。不过这也并非发动机的错,而是属于小排量自吸家轿的普遍现象。


值得一提的是,两款车型的油耗表现都是同级之中较为突出的水准。其中逸动PLUS的综合油耗为5.8L/100km,而D60PLUS的综合工况油耗为5.6L/100km。可以看出都是在6L/100km以内的水平,表现值得肯定。不过对于精打细算过日子的家庭用户来说,这零点几的油耗日积月累,也不是一笔小数目,从数据上看启辰D60PLUS的确更胜一筹。如果按照每年20000km的行驶里程来计算,D60PLUS每年能比逸动PLUS少消耗40L燃油。


除此之外,启辰D60PLUS还拥有可靠耐用的日产技术加持。不仅核心三大件都与在售的销冠家轿——东风日产轩逸完全一致,还与日产车型共线生产,共用生产工艺和检验标准,质量稳定性都延续了日系车的优良传统。虽然这方面的好无法立竿见影,但开的越久、用的越勤,省出来的真金白银就是最好的证明。


不仅要宽敞,更要有享受

对于家庭用户而言,全家出行是除了日常代步之外最常遇到的用车场景,这就对家轿的空间表现提出了更高的要求。从尺寸来看,启辰D60PLUS的长宽高为4761/1803/1487mm,轴距2701mm,已经在不越级的情况下做到了A级车的顶流水准了。相比之下,逸动PLUS的长宽高为4730/1820/1505mm,轴距2700mm,相比之下略有逊色。


而在180cm体型的乘客坐入后排之后,两款车型的腿部空间都表现不错。不过逸动PLUS的头部空间已经几乎没有,而启辰D60PLUS就宽裕很多,满足日常家用没问题。再加上地台高度控制到位,D60PLUS整体上显然更适合全家满载出行。


除此之外,两款车型在后排配置上也不相伯仲,像是后排空调出风口、带杯架的中央扶手、独立可调头枕、USB接口、后排杯架都给配齐了。而启辰D60PLUS的Multi-Layer座椅深得日产大沙发的真传,坐上去宽厚柔软不易疲劳,给到家人的舒适体验更是没得挑剔。


后备厢方面,启辰D60PLUS的标准容积为525L,而长安逸动PLUS的标准容积是500L,并且内宽和内高都要比D60PLUS更为局促。所以日常使用的话,D60PLUS明显要实用一些。不过两款车型都不具备后排座椅的靠背放倒,其中逸动PLUS是走量的1.6L版本没有配备,这使得在空间拓展上会有所受限。


锐利硬朗VS圆滑柔雅

外观方面,两款车型呈现出了两种截然不同的画风。其中启辰D60PLUS换上了启辰最新的V-Galaxy星空家族前脸,大嘴式的黑色中网内部带有点阵式的V字镀铬装饰,顶部的贯穿式镀铬饰条也在中央加入了V字的下凹,进一步强调“V”在启辰家族设计语言中的存在感。


两侧的刀锋式LED大灯造型十分犀利,视觉效果已经在此前的启辰 星上得以检验,无论是造型的设计还是点亮后的效果,都给人以眼前一亮的感觉。配合前杠简单的折线设计,以及尺寸小巧的三段式进气口,整体的视觉效果更偏厚重,与老款的扁平设计完全是两台车,给人一种“骨头架子长开了”“肉多了富态了”的感觉,这也比较符合更多年龄段的审美。


侧面造型相比,D60PLUS更强调四平八稳的感觉,弱化了前轮拱的型面突起,将层次感集中在侧门的部分,再搭配上造型复杂的17英寸轮圈,使其看上去更显干练大气。同时尾部换装了时下流行的贯穿式尾灯,全称字标在黑色饰板上点缀之后,看上去更显宽大和稳重。并且牌照框移至尾门上,底部则带有扩散器的装饰,即便将排气隐藏起来,看上去也要比老款略显运动一些。


历经多次改款,逸动PLUS的形象依旧是极具长安品牌特色的。传承自CS75 PLUS、锐程CC的家族设计,放在一副尺寸更为小巧的车体上,就更能凸显其气势感和时尚气息。前脸大嘴式中网搭配镀铬横向饰条,顶部的饰条还与两侧头灯相呼应,给人的感觉就是更加犀利与大气,比老款的逸动要更加舒展。


侧面的造型也是主打稳中有劲的风格,后门突起的曲线在一定程度上强调了后轮拱的存在感,同时和后部的尾灯相衔接,视觉上不会显得比较平直低调,肌肉感要更强烈一些。而尾部将牌照框置于底部之后,大面积留白的尾门在贯穿式尾灯和镀铬饰条的妆点下,层次感进一步增强。再搭配上底部的黑色扩散器和仿双出排气装饰,运动化的效果也是拿捏到位了。


相比长安逸动PLUS的柔和与动感,启辰D60PLUS则更倾向于运用方形和直线,来构建其一套大气且极具辨识度的设计语言,这不仅有利于启辰快速打造出自己的品牌形象,同时也为时下不爱随大流的年轻消费者提供一个新的选择。

简洁大气上档次,才是新世代的好内饰

内饰设计是两款车型差别最大的地方,别看都有PLUS的后缀,但是背后车企所秉持的风格却是截然不同的。

长安逸动PLUS显然是集欧式流行元素大成,所以你会发现很多熟识的设计效果,比如说双联屏的车机系统、横向延伸的仪表台、紧凑的三辐方向盘、非对称的中控台,这些都是为那些追求运动驾控的年轻人所准备。不过这套设计可不止长安一家在用,看得多了也基本上是大同小异,别说给人新鲜感了,能保证耐看都很难。


而启辰在这方面交出了不一样的答卷,秉持的是“去繁就简”的理念。为此启辰D60PLUS取消了方向盘和中控台上的绝大多数物理按键,进而做到接近全触控的使用体验。方向盘上的全触控相对简单,毕竟手握细腻真皮包裹的盘身,手指点触在钢琴烤漆面板的按键上的回馈,都还是很有高级感的,而且对手指指令的反馈也很灵敏。


至于中控触屏的表现,启辰D60PLUS的10英寸不输逸动PLUS(10.25英寸),而且常用的物理按键也被简化到只剩五个,卡片式的交互界面不仅保证了驾车操作的直观性,看上去也更具极简风格的科技感。

在功能上,启辰D60PLUS的智联+车机系统,集成了包括智能安防、智能导航、智能语音交互、车载在线服务、智慧出行娱乐、实时远程控制、OTA在线升级等功能,通过与手机APP进行联动,实现了车内车外智慧用车的无缝衔接。


而长安逸动PLUS的车机系统具备远程启动、蓝牙、无线Wi-Fi、手机投屏、街机游戏、高德全时智慧导航、AI人机交互、在线音乐&电台、OTA升级等功能,看似还更丰富了些,但究竟哪些才是日常用车真正用得到的功能,只有真正开上手才能找到答案。

除此之外,启辰D60PLUS的用料也更讲求档次感。不仅门板上采用了软性搪塑、硬性塑料、皮革材质进行富有层次感的拼搭,就连仪表台也是同样的用料和搭配,并且还植入了以往只能在更高价位上才能看到的对比色缝线点缀,再加上一整块的拉丝金属饰板与贯穿式出风口融为一体,视觉效果做到了清爽十足但又极具立体感。相比之下,逸动PLUS虽然也采用了软塑料的仪表台,但下方依旧是以硬塑料为主,整体没有D60PLUS来得更加温馨。


编者评:

随着天气入秋,气温逐渐变得凉爽,家轿市场也即将迎来一波新的旺季。每年的这个时候,都不缺新入局的选手,形象各异令人应接不暇,而且还能够满足不同人群不同的细分需求。然而要想做到老少通吃,涵盖更多的消费人群,就要直击家轿的使用痛点,推陈出新来保证领先优势。

纵然逸动PLUS在自主家轿中资历不浅,但是启辰D60PLUS以全新的外观设计、“日产大沙发”所带来的舒适驾乘感受、低油耗省钱利器等产品亮点,成为了中国家庭用户的新选择。来自日产的先进技术保证了启辰D60PLUS足够的可靠性,而启辰的创新理念也赋予了其智能化的用车体验。在亲民的价格面前,这样一台省钱省心的家轿,相信你也难以拒绝。


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