大5座的TA干啥都在行 新大指挥官e好开不贵

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网易汽车9月26日报道 作为制造SUV车型的专业品牌，Jeep汽车在汽车业有着难以替代的特殊地位，人们口中越野车被误叫做“吉普”，也在侧面印证了这一点。品牌旗下既有越野车代名词牧马人，也有为年轻人代步的小型SUV自由侠。而此次我们体验的是国产SUV的旗舰产品---新大指挥官，新大指挥官e是其插混版本(PHEV)。

大指挥官PHEV
30.98~30.98万(参考成交价)

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Jeep新大指挥官分燃油版和e插混版两个系列。燃油版提供5座、7座两种布局，而驱动方式又分前驱和四驱两种。e插混版仅提供一款5座前驱车型，补贴后售30.98万元。

【外观潮流与经典并存】

Jeep新款大指挥官插混版车型的外观延续了现款设计，仅在细节上有所调整。新车的前保险杠设计有所变化，使用了更大的下进气格栅，营造出更运动感的视觉效果。新车的后保险杠造型也有调整，尾排被下移至保险杠区。此外，车尾还配备了接近贯穿式的尾灯。

Jeep新大指挥官e绕车讲解视频：

新车的头部经过了重新调整，相较老款车，增加了时尚元素。前车门两侧的“GRAND COMMANDER”车型标识是品牌的统一布局，而车尾正中的车型标识是为了符合法规要求。

车身尺寸方面，整车的长宽高分别为4890/1896/1730mm，相比老款车型，长度多了17mm，宽度增加了4mm，高度则少了8mm。新车的轴距仍然是2800mm。

车后中央的“Jeep”标识依旧经过了蓝色装饰，底部的双边共双出排气由正梯形改为了倒梯形，真正的圆形黑色双出排气被布置在底部，底部的三段式银色护板多了一些变化。

新车标配了235/60R18轮胎，并可提供235/55R19轮胎可选。同时提供选装的还有前泊车雷达，这对新大指挥官的大体量车型来说非常必要。

【车内宽敞豪华】

新大指挥官e车型的内饰布局与老款车型并无二致，中控台采用了软质材料包覆，并辅以缝线、金属喷漆饰板和仿木纹饰板装饰，营造出了该级别应有的豪华感。

真皮方向盘加入银色装饰更有质感，支持四向调节，利于不同身材的人找到最合适的位置。方向盘左后方配有大灯调节旋钮及灯光高度、仪表亮度调节波轮。

中控屏集成显示了音响设置、倒车影像、指南针、驾驶辅助设置、制动、门锁、车外温度、车内空气净化(选装)等功能。

座椅坐垫、靠背都配有侧翼，利于车辆过弯时对身体的有效支撑。前排配有大尺寸的中央扶手箱，扶手箱的深度和容量都比较可观。

后排座椅可以选装加热功能，这对北方地区是很实用的。后排中部配有储物格、空调出风口、USB+Type-C充电接口、电源接口。顶部还配有折叠挂钩和阅读灯，对后排乘员的照顾比较周全。

身高175cm的体验者，坐进新车前后排，两排的乘坐空间，不论是头部，还是腿部空间，纵向还是横向都有充裕的乘坐空间。

Jeep新大指挥官e车型的行李舱配有照明灯、行李挂钩、工具包、行李固定装置、两侧储物格等。

【油耗1.6L/续航900km】

动力方面，新车采用了2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，其中发动机最大功率169kW，峰值扭矩311N·m。前轴装配的电机最大功率155kW，峰值扭矩432N·m。其实，如果把电机布置在后轴，与前轴的发动机形成四驱模式，共同驱动车辆，会不会是一个值得考虑的方案呢？

新大指挥官e的三辐式方向盘握感出色，EPS电动助力转向系统带来了适中的转向力度，方向盘留有一定的虚量，以防止走offroad烂路时发生打手的情形。

新大指挥官e底盘厚重，对细小颠簸和碎石等能够有效的过滤和化解。选装ACC自适应巡航后，能从容的跟随前车进行加减速，乃至自动刹停，但需要注意的是，刹停需要在不收油的情形下实现。

新车配备了新能源车型常用的E-CVT变速箱，挡位切换平顺，换挡逻辑清晰合理。在运动模式下，降档更加果断，而在纯电/怠速模式下，车辆运行非常静谧。

在混动系统的加持下，无论是起步、低速、中速的动力输出都强劲充沛，驾驶中，加速超越慢车，从容干脆，给人信心。

新大指挥官e有着70km的纯电续航里程，可用于短途通勤，而900km的综合续航里程让人彻底告别里程焦虑。而车辆的综合油耗仅1.6L。 

写在最后：

Jeep新大指挥官e有着更时尚的霸气造型，又有着高辨识度的内外特征，周到的7安全气囊，宽敞的大五座豪华空间，加热前排座椅等亮点配置，900km的超长综合续航里程，结合补贴后30.98万的售价，构筑了新车均衡全面的产品力，动态体验也是轻松好开的风格，整体说是消费者选购中型新能源SUV的不错选择，也是限牌城市的重要备选车型。