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网易汽车9月27日报道
“十四五”开局之年，社会各界面临新阶段、新命题、新使命，汽车行业也同样肩负产业转型升级和高质量发展的双重任务。
对此，上汽集团率先布局。日前，上汽集团正式发布商用车业务十四五发展规划：至2025年，上汽商用车板块营业收入超越千亿元，整车销量相比“十三五期末”实现翻番，其中海外销量占比达25%，新能源销量占比达38%，智能网联装机率达60%，成为绿色智能商用生态“创领者”。
智电技术落地，加速驶入新赛道
当前汽车产业的关键词绕不开“智能化”与“电动化”，上汽同样瞄准了智能电动新赛道，并表示要跑出好成绩来。
上汽的底气来源于何处？上汽集团副总裁蓝青松表示，“得益于上汽集团前瞻的创新布局和强大的产业链实力，上汽商用车在电动化、智能化、定制化等技术和模式创新领域，始终走在行业前列。”
在新能源方面，上汽商用车积极响应国家双碳目标，坚持纯电、混动、燃料电池三条技术路线齐头并进，打造了数十款整车产品，覆盖个人家庭、通勤、城际物流/客运、城市物流、公交、专用车等全场景。
在智能化方面，早在2019年，上汽“5G+L4级智能驾驶重卡”早在2019年就实现了东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶。2020年，洋山港智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱商业化试运营，在全场景下的平均接管里程超过5500公里/次，在东海大桥的平均接管里程超过20000公里/次，达到国内领先。今年9月份，AIV集装箱无人运输车，已经完成了与港区机械的实船真实集装箱卸船作业联调，即将开展实际生产试运营。
蓝青松表示，2025年前，上汽智能重卡还将实现大规模商业化运营，形成年运输100万标准集装箱能力。
厚积薄发+创新思维，抢先落地新技术
据了解，上汽集团对燃料电池的研发已持续20年之久，也是目前全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。不仅核心技术国内领先，在国际上也是第一梯队。目前，上汽还在鄂尔多斯启动建设全球首个万辆级燃料电池重卡产业化应用项目，预计建成后每年可减少近50万吨的二氧化碳排放，助力打造“北疆绿氢城”。
另一方面，今年八月成立的商用车智能驾驶科创公司友道智途是上汽对于高质量发展智能化的新尝试。凭借上汽自身的科创光芒，友道智途吸引了一批行业专家大拿，形成了上汽商用车的专业智囊团。
依托全栈自主软件和数据驱动算法、高算力车规级计算平台、网络信息安全三大核心竞争优势，友道智途将聚焦港口、厂区等特定场景与干线物流场景的L4级和L3级自动驾驶产品，打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者。”
上汽还首创了C2B大规模个性化智能定制模式，以用户需求为中心驱动整个制造体系智能化升级。从用户参与定义、用户参与设计、用户参与验证、用户参与选配、用户参与定价、用户参与改进六大阶段，让用户深度参与全过程，实现覆盖产品全生命周期的“智能定制”。通过自主开发的“蜘蛛定制”智能选配器，用户3分钟就能“选出”一台Dream Car，可支持制造的车型款式多达亿万种。
在模式创新方面，“房车生活家”打造国内首个“房车产业+互联网+旅游”房车旅行产业链,全平台会员数达500万，在房车车队规模、网络覆盖、产品研发、用户规模、服务人次等方面均处于国内领先。在2025年前，房车生活家计划建立全国最全的房车用户数据库，运营车队规模达1万辆，成为全国用户规模最大、交易额第一的一站式服务平台。
五个“手指”捏紧“拳头”，释放聚合效能
十三五期间，上汽商用车积极推动资源、技术、资本多维度整合，开创了“以自主品牌为主”的全新发展格局。
在研发方面，上汽打造商用车技术中心，建立3000人规模研发团队，其中包括1000名软件人才和500名新能源开发人才。正如上汽集团商用车事业部副总经理杨汉琳所说，“一个品牌要做大做强，一定要有自己独特的东西，否则永远只能跟在别人后面。”而人才正是上汽科创的资本和基础。
另外，通过股权或业务调整，上汽也实现了对上汽大通、上汽轻卡、上汽红岩、申沃客车和南维柯五大整车企业的全面掌控，五个“手指”捏紧成一个“拳头”，释放聚合效能。据了解，未来上汽还将积极利用资本力量，进一步建设自主品牌。
通过整合资源，完善全系产品布局，上汽已在重卡、宽体轻客、中大型MPV、房车等多个细分市场占据领先位置；目前上汽商用车的产品和服务已覆盖50余个国家和地区，形成澳新、欧洲、东盟、美洲和中东五大重点核心市场。“海外市场是我们上汽商用车必争之地。”蓝青松表示。
未来，汽车将融汇新能源、大数据、云计算、人工智能、物联网等多项变革性技术，成为移动智能终端。蓝青松对此信心十足：“我们要引领绿色智能商用生态，这一天肯定会到来。”
本文来源：网易汽车
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