将性价比进行到底 请收下冒险家的这份豪华升级包

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网易汽车9月28日报道 今年前8个月交出32259台的成绩单，冒险家不仅是品牌内销量的绝对支柱，还是紧随BBA之后最卖座的豪华紧凑型SUV，也让林肯稳坐二线豪华阵营的领头羊，在以低姿态成功打开市场后便是要扩大成果，如何让更多消费者体验到这触手可及的美式豪华？幸好林肯已经参悟透“将性价比进行到底”这通向成功之门的七字真言，那么在不久前才上市的2022款冒险家身上，“入门即豪华”又是怎么体现的呢？随我一起来看看它的变与不变。

冒险家
23.58~34.58万(参考成交价)

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※ 变化一：轮毂 外观唯一升级之处

2022款林肯冒险家没有对整体造型进行较大改动，毕竟只是常规年款更替，外观部分唯一的升级在于轮毂，除了最低配的尊悦版以外其余车型都有变化，尺寸增大后最直接感受就是视觉效果的提升。

※ 变化二：全液晶仪表 标配此项好评

以前仅在售价34.58万上才有的12.3英寸全液晶仪表盘，这次在2022款冒险家上成为了标配，这项升级必须要给好评，全液晶仪表盘对车内科技感和高级感的营造自不必多说，在页面布局和显示内容上也更加清晰丰富，还可以自定义显示内容，让驾车行驶中的各项信息更为一目了然。

※ 变化三：第三代SYNC+ 更人性化的体验

在2022款林肯冒险家上，全新林肯SYNC+智行互联系统已升级至第三代，支持自然语义识别的智能语音控制再度进化，使用者可连续说出语音指令，实现更默契的人机互动，随心听音乐歌单实现与手机实时同步，使用者还可以通过微信或百度地图APP将位置发送给车机，实现手机与车机导航无缝对接。

※ 变化四：车路协同功能 美好的愿景

这是2022款林肯冒险家新加入的功能，简单来说就是帮助你更高效的通过路口，面对前方被大车遮挡以及没有读秒功能的红路灯，该功能能告诉使用者绿灯还有多长时间变红，而在路口变为绿灯后，还能通过车辆当前距离和速度计算出能否顺利通过路口，同时对前方静态或动态交通标识也能第一时间显示。

这个功能的确是很新颖很便捷，但它需要借助数字信号灯才可以实现，目前仅有无锡和长沙这两座城市的部分路段设置有数字信号灯，所以在当下来说车路协同功能还只是个美好的愿景，随着未来更多的城市更多的道路普及数字信号灯，相信车路协同功能会大显身手。

※ 变化五：舒享时氛 车内的“满分”仪式感

舒享时氛功能拥有“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种模式，“森林绮境”模式下中控屏幕会显示树影婆娑的画面，车舱氛围灯也会随之映衬出绿色柔光，“海屿之恋”模式下车舱被点缀为海洋般的波光粼粼，“馥郁暖心”模式下柔和的橙红色以及淡雅的芬芳带来温暖感受。

舒享时氛功能启动以后，锐威音响会播放舒缓的音乐，前排座椅按摩功能会自动开启，而香氛系统会释放相对的味道，2022款林肯冒险家的香氛系统历时18个月进行研发，从万余种香型中精选七种独具品味的特调香氛，包括“恋海”、“沐光”、“悦然”、“煦日”、“橙花”、“茶语”、“蔚蓝”。

※ 不变一：依然是气势十足的美式造型

2022款林肯冒险家在外观设计上没有做出改变，依然是一幅标准的美式造型，机盖上隆起的筋线凸显力量感，上挑的矩阵式LED灯组与下方细长条的LED日间行车灯的组合，给稳重的前脸增添了几分活力。

相比前脸，冒险家的尾部则显得更为保守一点，贯穿式尾灯算是最有辨识度的元素，中间被一根镀铬饰条贯穿并延伸至两侧大灯组内，从远处看这副“眯眯眼”恍惚间有种深邃之感，林肯品牌的英文字母拼写阵列在车尾正中央，银黑双色保险杠外搭双边共两出的排气看上去颇具动感。

※ 不变二：依然是触手可及的美式豪华

自林肯品牌诞生以来，仪式感便与美式豪华相辅相成，在2022款林肯冒险家上，仪式感的体验旅程再度进化，做工用料都符合豪华车的水准，中控台依然是采用大面积的皮革包裹，专为中国市场量身打造的AAR座舱“新风管家”系统则更是体现了诚意。

而最能代表林肯美式豪华的就是这张24向电调全体感尊享座椅了，甚至坐垫的左右两侧都能进行独立调节，加热通风按摩功能更是全都配齐，材质选用了来自鹰革沃特华的Savannah半苯胺高级皮，高阶皮质触感和透气性以及耐磨性都非常出色，无论什么样的身材在这张座椅上都能找到最舒服的坐姿。

尽管几乎车内的所有功能都被集中在了这块12.8英寸的中控屏上，但林肯依然为实体操控保留了一块区域，其实像多媒体音量的控制和空调温度风量的调节，实体按键要比触屏操作简单直接方便不少。

※ 不变三：依然是四平八稳的美式驾控

2022款冒险家在动力层面上没有改变，“大排量”的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，提供245马力以及390N·m扭矩，匹配8速手自一体变速箱，至少从账面数据来看在同级别处于上乘了，按键式换挡设计也算是自家特色，刚上手的话稍微适应一下即可。

把245匹马力的2.0T发动机塞入紧凑级SUV，不难想象动力输出有多么畅顺吧，无论是起步加速，还是深踩超车，或是匀速巡航，冒险家都能从容不迫游刃有余的应对，油门踏板的初段稍显灵敏，不需要踩下很多就能感受到源源不断而来的动力，也不会有小排量增压车那么明显的突兀感。

8AT手自一体变速箱的换挡表现符合预期，逻辑清晰反应迅速动作干脆，能够很好的预判驾驶员的意图，日常驾驶时升档积极，一切为了保证平顺性，不过你做出深踩油门的动作以后，它也会迅速降上两挡和你呼应。

前麦弗逊后多连杆的悬架组合，调教的明显偏向于舒适，无论是细碎颠簸还是相对大一些的沟沟坎坎，震动都能很好的过滤掉，不过调教的有些过于偏软，滤震时会产生些许多余的跳动，不过，忽忽悠悠开船的感觉不也正是林肯的美式驾控特色之一嘛。

作为林肯首款国产车型，冒险家上市以来不负众望，成长为家族的销量担当，以“入门即豪华”的越级产品实力和五年14万公里安心质保服务，成为众多消费者的购车新选择，2022款冒险家焕新升级后，产品自身更智慧更豪华但价格依然和老款持平，以这样的姿态征战市场，看来林肯已经逐渐掌握了新的财富密码，至于销量数字百尺竿头再进一步，或许只是时间问题。