(原标题:芯片短缺致中国汽车减产181万辆,零跑C11上市 | 第一财经汽车日评)
全球汽车累计减产893.4万辆,中国占比20%
根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至9月26日,受到芯片短缺问题的影响,全球汽车市场累计减产量已经达到了893.4万辆,其中中国市场累计减产量为181.4万辆,占总减产量的20.3%。根据AFS的预测,今年全球汽车累计减产量可能会突破1000万大关。
一财点评:根据AFS的数据,9月6日至12日,全球汽车减产量为88.8万辆;9月13日至19日全球汽车减产幅度受窄,达到14.2万辆,但到了本周汽车减产数量比上周增加了57.6万辆,其中中国地区减产数量达到19.3万辆。咨询公司Alixpartners表示,除了芯片短缺外,钢铁和塑料树脂等大宗商品的高昂价格和供应紧张推高了成本,这也迫使汽车制造商削减生产。
极星官宣合并上市
电动车品牌Polestar (极星)的控股公司Polestar Automotive Holding UK Ltd日前宣布,已经与GORES GUGGENHEIM, INC.(GGPI)达成协议,将通过SPAC的方式实现借壳上市,目前该公司已经在美国证监会提交了上市文件,双方合并后公司将被命名为Polestar Automotive Holding UK Ltd,在纳斯达克的交易代码将改为“PSNY”,目前公司估值为200亿美元。
一财点评:早前,法拉第未来同样通过SPAC的方式实现合并上市。此番极星独立上市后,Gores Guggenheim将出资8亿美元现金,机构投资者则将投放2.5亿美元,用于极星营运和市场扩充,将帮助极星在2025前推广三款全新车型。极星希望2025年的年度销量能从今年的2.9万辆增长到29万辆,并预计其息税前利润率大约在9%左右。
8月欧洲电动汽车销量史上首超柴油车
JATO Dynamics的数据显示,8月欧洲(共26个市场)的乘用车销量同比下降了18%,至713714辆;与2019年8月相比,也下降了33%。2021年至今的累计销量为8095419辆,同比提升12.5%,但是受芯片短缺影响,欧洲车市依然面临困难。
一财点评:过去很长一段时间里,柴油车凭借更低的使用成本和更强的低扭,收到了相当一部分欧洲消费者的喜爱。但在“排放门”的影响、更加严苛的排放、油耗限制以及新能源汽车的政策优惠下,欧洲新能源汽车在近两年迎来了大爆发。以挪威市场为例,欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,2021年上半年,挪威共销售新能源汽车69,378辆,同比增长71%,新能源汽车市场份额超过82.7%,其中纯电动汽车市场份额达到57.3%。
9月28日,零跑 C11正式上市。新车指导售价为15.98-19.98万元,早前官方曾表示新车将于10月开始交付。新车长宽高分别为4750mm/1905mm/1650mm,轴距2930mm,所使用的最大电池容量达到90kWh,NEDC 续航里程可达600km。