广汽埃安AION V Plus搭载多项新技术
9月29日，广汽埃安AION V Plus正式上市，共推出7款车型，补贴后售价17.26~23.96万元。新车采用ADiGO智驾互联生态系统4.0版本，并首次搭载了NDA智能领航辅助系统，同时也是首款搭载广汽埃安超倍速电池技术的车型。此外，AION V Plus还全系搭载弹匣电池系统安全技术。这款纯电动车最长续航可达702公里，基本上可以消除用户的里程焦虑。
一财点评：广汽埃安将多项新技术搭载在新车AION V Plus上。此外，针对AION V Plus，广汽埃安还推出了行业首创的“AION Care+真保值”回购计划。即购车2年后，用户换购广汽埃安任意车型，广汽埃安将以用户购买AION V Plus时的市场指导价的7折进行回购。从产品到营销，广汽埃安进行多方面创新。不过，当前特斯拉、蔚来、小鹏汽车等车企在朝智能化方面加速前进时皆遇到安全方面的挑战，而首次搭载NDA智能领航辅助系统的AION V Plus能否攻破行业普遍面临的难题，这有待观望。
上汽无人驾驶新能源概念车“鲲”亮相迪拜世博会
10月1日正式开展的迪拜世博会上，上汽无人驾驶新能源概念车“鲲”将和中国北斗、中国高铁一起组成“中国智造三剑客”，面向全球展出。“鲲”概念车由上汽设计中心上海、伦敦两地前瞻设计团队携手打造，集生物智能交互、光合作用能源、零重力座椅、全息影像交互、自动驾驶等先进技术于一身，展现未来不受空间限制、人车环境融合共生的智慧出行设想。
一财点评：作为国内车企“走出去”的领头羊，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务进入全球70余个国家和地区。今年1-8月，上汽在海外市场的销量超过37万辆，同比增长106.4%，其中MG品牌海外销量达到18.2万辆，同比增长83.9%。在英国、挪威、丹麦、冰岛等国的细分市场上，名爵的新能源车销量都位居前列。同时“i-Smart”智能网联系统已在超过30种的海外车型上使用，激活用户超过13万。但即便如此，和所有出海的中国车企一样，上汽在海外市场依然面临着单一市场的规模化突破问题，借力迪拜世博会这样的国际展会展示自己在技术和设计领域的实力，也是在海外市场建立认知非常重要的一步。
9月30日，蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付。其中搭载75kWh标准续航电池包的车型起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币44.80万元），搭载100kWh长续航电池包的车型起售价为67.9万挪威克朗（约合人民币49.95万元）。此外，蔚来汽车还将在挪威提供全面的能源服务。BaaS电池租用服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，用户在购车时无需购买电池包，而是可根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付相应的服务费。
一财点评：和很多进军挪威的中国车企不同，蔚来ES8在挪威的售价和国内几乎相同，据介绍蔚来汽车将采用全球统一定价的模式。10月1日，蔚来中心 | 奥斯陆将于10月1日正式开业。得益于新能源市场快速的发展和较为友好的政策，挪威已经成为很多中国车企进军欧洲的必选市场，此前比亚迪、小鹏汽车等中国车企均已拼接新能源车型进入挪威市场。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2021年上半年，挪威共销售新能源汽车69,378辆，同比增长71%，新能源汽车市场份额超过82.7%，其中纯电动汽车市场份额达到57.3%。
小鹏P7发布新车型
09月30日，小鹏P7发布480G、670G新两款新车型，其中480G指导售价为21.99万，670G指导售价为25.69万。两款车型结合了用户的使用场景及用车习惯，增加了12项舒适性配置及功能升级，包含了主动安全、内外配置、智能座舱、座椅等多个方面，如主动安全配置增加了FCW前向碰撞预警/ AEB自动紧急制动/ LDW车道偏离预警，外部配置增加了LED灯语、后视镜加热及折叠等。
一财点评：在20万元以上售价区间，小鹏P7和比亚迪汉一起打破了合资品牌轿车的垄断。乘联会数据显示，8月小鹏汽车以7214辆的月交付量位居第二，环比7月有所减少，但旗舰车型小鹏P7仍旧以6165辆的交付量实现新高。此番推出两款新车型，车型起售价从22.99万元下降至21.99万元。小鹏汽车方面表示，希望通过增加配置和降低入门车型售价，抢夺更多燃油车用户。
魏牌发布玛奇朵
9月29日，魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市，共推出3款车型，官方指导价区间为14.58-15.98万元。该车定位是新一代智能混动紧凑型SUV，搭载1.5L+DHT动力总成，百公里综合油耗4.7升，综合续航里程最高可达1100公里。
一财点评：目前，混动车型市场占有率不断提升，尤其是自主车企在该领域的布局明显加快。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，到2035年，中国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，其中混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广，传统能源动力乘用车全部为混合动力车型，这意味着混合动力的地位有所上升。此外，新版双积分政策也鼓励发展低油耗车辆。在紧凑型SUV领域，长城等自主车企因为性价比优势抢夺了很多市场份额。在混动领域，玛奇朵也将面临日系等合资品牌的竞争。
本文来源：第一财经
责任编辑：
冯楠_NA1279
