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极狐第78家店落户北京 未来将以用户运营为重点

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落户大兴亦庄,北京首家极狐交付中心直营店开业。

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网易汽车10月13日报道 近日,一家新落成的极狐交付中心·北京亦庄店于10月10日位于北京大兴亦庄开发区内正式开业,这家店是极狐目前在北京面积最大、服务最全的交付中心。截止目前,极狐汽车已经累计完成授权的建设网点超过120家,亦庄的交付中心是极狐全国渠道建设规划的第78家店。极狐汽车副总裁王秋凤,极狐汽车全国直销总经理赵志楠,产品规划、售后服务及用户发展等多个部门的负责人均出席开业仪式。


快速建店,核心市场100%覆盖

在渠道建设方面,极狐汽车在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市,实现了核心市场100%覆盖;同时对具有潜力的21个城市完成了全覆盖;计划到2021年底,完成全国100家店的渠道规模。从目前已建成的78家店来看,到年底之前完成这个目标还有很充足的时间。

有数据介绍,极狐交付中心·北京亦庄店,每天可以同时交付超过30辆新车。该店一层设有宽敞的交付区域,和大量的停车位以及充电桩。二楼的公共休闲区,不仅提供小食茶歇,还设有车主互动、科技讲堂等活动场所。在这里,车主可以学习用车小窍门、与车友们小聚,或在多媒体影音区畅游。

大城市将秉持直营模式


与媒体沟通时,对于现在渠道模式建设的发展状况,极狐汽车全国直销总经理赵志楠则表示:“未来两年之内极狐会保持直营+经销商共同运营的模式,针对城市发展特点要有针对性的去做运营和管理,对不同的城市做不同的定义。 ”

年底将建成110家服务网络

关于服务,极狐汽车售后服务部副部长向超勇介绍到:“极狐汽车2021年底将在北京、上海、深圳、广州、苏州等城市预计投资建设24座品牌专属超充站和16座目的地站,同时建成84座认证站和267座品牌推优站。”

目前极狐移动超充服务已经在北京上线,能实现充电30分钟续航最多增加300公里,今年年底将陆续在15个城市上线。

在车辆维保服务方面,极狐已经在全国53个城市建成了75家服务网点,预计年底建成110家服务网络。

销量回暖,已连续6个月环比增长

新店开业之前,就有销量数据显示,极狐汽车交付量已经实现连续6个月环比增长,月平均增长率53%,仅三季度交付量环比二季度增长183%,这也得益于极狐渠道版图的不断扩大。

极狐汽车全国直销总经理赵志楠对现在的销售增量表示满意,他还介绍说:“看销量趋势还在一直持续上涨,四季度的爆发点应该会在广州车展上,我们会在广州车展上做小批量的极狐阿尔法S华为HI版的交付,同时还会对极狐阿尔法S 华为HI版全款的订单客户优先提供车辆。” 与此同时,三季度交付量环比二季度增长183%,增长势头不错。赵志楠对销量很有信心,他认为今年最后一个季度,年度传统销售旺季将开始,并认为“极狐品牌在最后这个季度同样会交出一份亮眼成绩单。”

对于极狐今年销量表现,赵志楠认为今年是极狐品牌第一个完整年,极狐的工作重点仍然是以品牌建设,优化客户体验,提升客户对品牌的认可为主。


正如赵志楠所说,极狐交付中心·北京亦庄店的开业仪式上,也迎来了北京第1500位车主的交车仪式。他还介绍到:“极狐在北京的市占率是全国比较靠前的,广州车展极狐会有一个小的爆发点,第一款产品上市一周年之后的第一个月,极狐会有更大营销动作和声音出来。” 

对于销量持续走高,用户最关心的用车充电补能问题,极狐汽车也有很详尽的发展规划。极狐汽车在2021年内分别于北京、上海、深圳、广州、苏州预计投资建设24座专属超充站和16座目的地站,84座认证站、267座推优站。另外,还将与国网电动、特来电等合作伙伴进一步深化合作,逐步形成超充(750V)网格化七位一体的充电服务。

针对极狐品牌的发展,赵志楠则觉得希望极狐能做成一个智能终端的品牌形象,而不是一个传统的电车。依托于华为的合作关系,赵志楠有很高的期望:“我们与华为的战略合作,对未来的移动终端、智能终端的产品会更有竞争力,极狐整体的产品应该会在一年到一年半之间有一个快速增量。”

极狐与华为的深度合作已经很久,并且还与百度有很深的战略合作关系。目前有华为的技术和芯片加持,也让极狐品牌立足于市场有很充足的信心。

2030年之前,华为芯片配额储备充足


目前“芯荒”问题席卷这全球汽车市场,关于芯片问题是否会影响极狐的销量,极狐汽车市场调查与商业创新部部长王登表态:“阿尔法S HI版所用的智能驾驶域控制芯片,是首个能够达到200tops算力的单片的车载车规芯片,在2030年之前销量规划上,华为的几个关键芯片的储备足够极狐配额。”

渠道快速扩张,经营模式个性且多样化,芯片问题卡不住脖子,品牌建设放在首位,这样的极狐品牌还不能吸引用户的关注吗?对于用户的感受,极狐汽车用户体验部副部长张文镝则有他独到的认识。他觉得未来产品的布局,极狐会更好的产品力做更可靠的输入和研发。

对于极狐的用户画像,张文镝觉得:“2023年市场要面向的是更多90后、95后”。这一代人是具有张扬个性或者实现自我价值一代人,未来在智慧城市打造过程中,车必然会成为一个核心的智能终端,极狐将以场景化驱动一个终端,会给用户更好的产品体验。所以极狐会在2024年会再推出一款旗舰产品,完全改变大家对于智能终端车的印象,更好的帮助用户了解极狐的产品,了解未来极狐品牌在整个智能出行与智慧出行领域的前言技术。

关于用户选择极狐品牌的产品会更看重什么,极狐汽车用户发展部副部长陈靖在讨论中表达了自己的观点,他认为:“首要因素是外观、内饰质感;第二要素是驾乘质感;第三就是整体的供应商品质。” 因为极狐汽车是麦格纳在亚洲打造的第一个纯电汽车产品,这一点也给了极狐很大的市场信心。

用户运营两个重点:用户共创,圈层运营

极狐汽车用户发展部高级经理马腾介绍了极狐APP线上社群运行情况时表示:“目前极狐品牌的线上线下活动一票难求,用户在我们的会员体系里玩的很开心。同时在爱护极狐品牌的车主支持下,极狐在多个城市的车友会也初具规模。”

而接下来的发展方向,极狐汽车用户发展部高级经理马腾总结出了两点:

第一,针对周边衍生品发布用户众创项目;第二,随着交付量的上升,极狐品牌将适时的推出基于品牌体验、户外探索、场景沙龙三个核心方向的圈层运营矩阵。他则认为:“用户买了极狐之后才是美好生活的开始,不是一个A点到B点的交通工具,极狐汽车将是生活中一个非常重要的伙伴。”


最后,关于用户最关心的电池续航技术问题,极狐汽车全国直销总经理赵志楠表示:“对于电池最核心的部件的突破,包括新固态电池的应用,正在做一些规划。” 在未来的整体计划里,极狐汽车不仅会电池上进行突破,还将通过运营方式和后续的服务,做更合理的里程规划,能够让用户在驾驶过程中更轻松,减少驾驶压力。

最后:

在此次极狐交付中心·北京亦庄店的开业仪式上,出席的领导阵容颇为“豪华”。现场通过渠道运营,用户及品牌建设等多方面的信息,向外界传达出极狐品牌最“硬核”的一面。不“芯荒”的极狐在品牌发展中,还在不断的强调新技术的开发,且会在随后的3年间不断有新产品的推出,足见极狐品牌扩张的实力与信心。

保持6个月增长趋势的极狐,已精准的对用户做到了把控。希望极狐汽车随着产品力提升的同时,服务也能同步跟进,面对年轻用户的选择很多样,能否使出“杀手锏”留住用户,极狐接下来的表现则让我们更加期待。

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