售13.28-16.88万元 合创Z03正式上市

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网易汽车10月18日报道 今日，合创Z03正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.28-16.88万元。新车定位紧凑级纯电动SUV，CLTC综合续航最高可达620km。未来，合创Z03还将推出可以选装800km续航超大容量电池包的EDG特别定制版。新车外观采用“战力美学”设计语言，个性十足，对年轻用户很有吸引力。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】

合创Z03
13.28~16.88万(参考成交价)

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合创汽车还为消费者准备了多重上市好礼，包括潮享基础礼以及到10月31日的限时智购上市礼，满足不同用户的个性化服务需求。

Z长质保：整车4年或15万公里的超长质保、电机电池等在内的终身三电质保、终身免费道路救援服务

Z享充电：购车即赠送充电桩并免费安装

Z潮服务：每月6G的终身免费车机流量等多重福利

智购上市礼则为用户提供1元首付购车、0月供购车、0息贷款的购车金融方案以及3000元的增换购补贴。

※新车详解

合创Z03突破传统SUV的设计束缚，外观采用“战力美学”设计语言，整车线条简洁有力，通过大量的锐意线条勾勒出紧凑的车身轮廓，使得新车更具未来感和科技感，满足当代年轻人追求个性、渴望突破边界的生活哲学。同时拥有玉龙白、昆仑玄、燕山银、天山蓝、秦岭紫、香山红、莫干绿，七种车身颜色

车头部分，合创Z03采用钻石造型的多点矩阵式前格栅，与此前车展亮相的车型相比，看上去更加立体、精致。搭配两侧V字形镀铬装饰转向灯，让新车的前脸更具辨识度。

合创Z03还在车头两侧加由12颗高亮LED光源打造的高光聚能角灯，扩展了转弯或者倒车时的车身近处视野，实现30%以上的可视角度增加，大幅增加了行驶中的安全系数。

合创Z03车身侧面采用大面积开放性的无界留白设计，这种化繁为简的手法营造出更加简洁时尚的车身造型，此外一条平直的腰线由A柱贯穿至车尾，也为整车带来更加强烈的力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4602*1900*1645mm，轴距为2750mm。

车尾造型较为方正，最为亮眼就是与前大灯相呼应的贯穿式后尾灯，它由261颗LED光源组成，打造出全LED光源的数码灯阵效果。

除此之外，合创Z03的前后大灯还配置智慧灯语，拥有多种光语模式，包括解锁启动时的“迎宾模式”、锁车时的“欢送模式”和寻车时的“循环灯塔模式”，为车主带来极具视觉冲击力的灯光“大秀”。

来到车内，内饰采用一体化简洁设计，以科技未来风为基调，其中10.25英寸数字组合仪表+14.6英寸2K分辨率高清中控触屏，营造出十足的科技感，同时，车内不会出现多余的按键，所有的设计均通过中控大屏进行设定。内置合创智趣生态应用，配合顶级大师邦乔维（Bongiovi）的专业调音系统，为用户带来超感智能交互体验。此外，拥有丹青灰、水墨黛、碧玺玉共计3种内饰颜色搭配。

中控大屏整体系统采用白色作为底色，各种标识和图案显示非常清新，操作逻辑比较清晰，不会有难以上手的感受。除了常规的多媒体播放外，支持各种在线的全场景生态应用，比如在线娱乐、酷狗音乐、唱吧、B站、在线导航、手柄游戏等。关键系统还有科大讯飞提供的智能语音，可以对空调、车窗、导航以及自动驾驶辅助等功能进行操控，极大释放双手。同时系统可实现OTA在线升级，时刻保持最佳的状态。

合创Z03搭载HYCAN PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，能响应用户全场景化的智能出行需求。用户在车内只需通过简单的语音指令就能实现全局操控的ADAS功能，使用起来更加便捷。

动力方面，合创Z03搭载广汽最新三合一扁线电机，驱动电机、电机控制器、减速器、配电模块高度集成，整体体积更小，质量更轻，有效提升空间利用率。其中潮玩版和潮智版的最大功率达到135kW，最大扭矩225N·m，搭载容量为64.6kW·h磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航为510km。潮智长续航版和Z潮版的最大功率达到160kW，最大扭矩225N·m，搭载容量为76.8kW·h三元锂电池，CLTC综合工况续航为620km。

试驾体验

此前，网易汽车已经对合创Z03在场地内进行试驾体验。新车提供四种驾驶模式，分别是ECO经济、NORMAL标准、SPORT运动以及I-PEDAL单踏板模式。在不同的模式下，会对油门响应、制动能力回收、动力输出以及转向会有不同的调校，风格略有差异。

直线加速过程中，明显感受合创Z03的动力输出非常活跃，动力推背感说来就来，即便是经济模式下，油门响应也不会慢悠悠，有一定的响应速度，至于运动模式下，完全就是零时差响应，爽快的推背感让人欲罢不能。

当全力制动时，整个制动过程非常稳健，车身姿态能够维持在合理的范围之内，关键一点是机械制动和能量回收调校得比较线性，并不会有太多的突兀感觉，有助于提升驾驶平顺性。

合创Z03和兄弟车型一样，采用前麦弗逊后扭力梁式的经典悬架组合。面对场地路面的接驳坑洼位置，底盘对振动过滤得还算比较彻底，不会有太明显的硬碰硬的质感。

更让我欢喜的是，悬架的支撑性表现特别好，在连续的绕桩中，悬架能够很好抵抗车身的侧倾，搭配的响应敏捷的转向，整台车操控有一种如鱼得水的感觉，确实颇有乐趣。

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