扩产能！一期年产10万台 理想汽车改造现代工厂

（原标题：扩产能！一期年产10万台纯电动汽车，理想汽车改造“现代工厂”）

传言近四个月后，理想汽车接手北京现代旧工厂正式开工建设。理想汽车表示，整个项目投资超过60亿元，计划将于2023年年底投产。投产后，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，理想汽车接手北京现代工厂，可以节省时间与投资成本，快速提高产能；同时，盘活资源也将增加顺义区就业机会，有助于顺义区发展智能网联汽车相关产业。

2023年年底投产，一期将实现年产10万台纯电动汽车

10月18日，记者从理想汽车获悉，10月16日，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区正式开工建设。理想汽车北京绿色智能工厂将最大化地利用现有厂区上厂房进行改造，沿用率高达60%。

该工厂便是原来北京现代的工厂，今年5月底，有媒体报道称，已经停摆两年的北京现代第一工厂将被理想汽车接手。该报道援引北京现代工厂员工透露的消息称，“最近经常有理想汽车工作人员到北京现代第一工厂考察”。

当时，双方企业均未正面回应。今年8月12日，理想汽车登陆港股，面对媒体提问，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠并未否认称，“在符合国家政策的情况下，尽力解决更多产能，北京工厂在计划中”。

理想汽车方面介绍，整个项目投资超过60亿元，计划将于2023年年底投产。投产后，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。此外，还将新建产业创新中心与超级充电站，面向公众展示理想汽车最新车型与产品技术，提供超快充服务。

理想汽车公布的2021年9月交付数据显示，交付7094辆理想ONE（参数丨图片），同比增长102.5%。2021年第三季度，理想汽车累计交付25116辆，同比增长190%。2021年前九个月，理想汽车总交付量达55270辆。自交付以来，理想ONE目前累计交付量已达88867辆。

随着新能源汽车不断普及，以及交付量的不断增加，包括理想汽车等造车新势力纷纷扩充产能。今年2月，理想汽车发布“2025战略”，希望在2025年占据国内电动车20%的市场份额，销量达到160万辆。

实际上，自2018年以6.5亿元收购力帆汽车取得生产资质后，目前理想汽车仅有一座位于江苏常州生产工厂，年产能仅为10万辆；其常州工厂新车间预计2022年才可完工，届时年产能可提升至20万辆。不过，即便如此，仍与其“2025年销量160万辆”的目标相距甚远。

此外，理想汽车虽然目前只有一款增程式车型，但对未来多产品已有规划，招股书显示，理想汽车正在开发X平台，延续现有的增程式电动汽车平台，并配备了理想的下一代增程电动动力系统。公司计划于2022年推出X平台上的首款产品全尺寸豪华增程式电动 SUV。此外，目前正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，并从2023年起，计划每年至少推出两款高压纯电动车型。

对于具体计划安排，在登陆港交所时，沈亚楠表示，首先有产品的保障，2022年推出第二代增程平台，纯电部分有两个平台，从2023年开始陆续推出。第二是产能的保障，尽力解决更多产能，北京工厂在计划中，2023年量产纯电车型。第三从供应链角度，也和供应商伙伴一起在布局。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，对于理想汽车而言，通过收购北京现代旧工厂节省了投资成本，因为新建一个工厂成本很高。此外，也节省了时间，改造旧工厂比新建工厂大大缩短时间，有利于理想汽车快速增加产能。

盘活资源，助力顺义区智能网联汽车产业发展

此番由理想汽车接手的工厂，是北京现代最早在中国建立的第一工厂，于2002年开始投入运营，年产能约30万辆，曾生产过索纳塔、途胜、雅绅特、名驭、瑞纳、伊兰特等车型。2019年1月，北京现代曾被曝出计划将第一工厂停产的消息。当时，北京现代方面对传闻予以否认。

公开资料显示，现代汽车在北京顺义有三座整车生产工厂，整车年生产能力为105万辆。2015年初，北京现代又相继启动了分别位于河北沧州和重庆的第四、第五工厂；上述两家工厂投产后，北京现代完成了“中国三地五厂”的布局，在华总产能规划达165万辆。

但根据北京汽车财报披露的数据，2020年北京现代全年仅销售50.2万辆新车，连续四年全年销量出现同比下滑，产能利用率仅为30%，这也意味着北京现代七成产能处于过剩和闲置的状态。

“对于北京现代而言，近年来销量下滑严重，工厂停产。理想汽车接手工厂，恢复生产线，重新盘活资源，有助于解决工人就业问题。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为。

近年来，顺义聚焦发展新能源智能汽车，集聚了230家中外企业，包括北京奔驰新能源、北京现代、北汽越野、理想汽车、京环装备特种车5大整车企业、宝马研发中心等9大研发设计企业、海纳川等150余家核心零部件企业，培育和吸引了近万名研发人员和18万名产业工人。

截至2020年，全区累计生产汽车超过1000万辆，汽车及零部件企业累计实现产值1.5万亿元，累计实现税收1200亿元。

根据规划部署，到2025年，顺义区新能源智能汽车产业预计实现年产值2000亿元。到2035年，顺义区新能源智能汽车产业预计实现年产值突破4500亿元，在动力电池、电机电控、驱动系统、轻量化系统、智能网联等关键技术领域形成领先优势。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，理想汽车接手北京现代工厂，顺义区也增加了GDP的收入、税收，上下游产业链也将到顺义区落户，具有拉动效应。此外，理想汽车是造车新势力，联动自动驾驶等功能，有助于顺义区打造智能网联汽车产业。