再融资！“飞行汽车”是风口还是泡沫？

（原标题：最大单笔融资！“飞行汽车”是风口还是泡沫？）

10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。据悉，该轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉（参数丨图片）中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投、云锋基金等知名机构跟投。

公开资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资，这也反映出资本市场对于飞行汽车这一产业方向的看好。

《科创板日报》记者从小鹏汽车方面获悉，融资完成后，小鹏汇天将进一步加大对飞行汽车的研发制造、高端人才储备与适航取证投入，下一代飞行汽车将真正实现飞行器与汽车的耦合，能够实现在陆地上跑、在空中飞，并有望在2024年正式推出。

新兴企业、传统车企纷纷布局

据不完全统计，目前全球已有超300家企业投身于eVTOL（垂直起降飞行器）机型研发中。当前，这一赛道内既有空客、波音等航空业巨头，也有吉利、丰田、小鹏、腾讯等汽车、互联网企业。

经纬创投研究表示，目前，市面中在研的eVTOL产品大多可搭载2-5名乘客，采用分布式电力推进，具有多个旋翼。在现有项目的飞行范围中，多为30-300公里区间，速度为112-320公里/小时区间。

企查查数据显示，相比国内，国外的飞行汽车项目则起步较早：以Joby Aviations、SkyDrive、Kitty Hawk、Zee.Aero等项目为代表，且融资金额较高。截至目前，Joby Aviations共获得四次融资，融资总额超52亿元。

其中，不少传统车企也纷纷加快布局eVTOL的步伐。

东方证券研究表示，近年来，吉利、丰田、小鹏、现代、克莱斯勒等车企纷纷并购布局，陆续推出了各自的原型机。其中，2020年6月，吉利汽车发布了吉利TF-2A，可实现180km/h的飞行速度、100公里的最大飞行里程。

来源：东方证券

有业内人士告诉《科创板日报》记者，eVTOL的竞争优势正在逐渐凸显。“这种机型依靠电力发动，不依赖于机场跑道，无需滑行助力即可起飞和着陆，兼备直升机的灵活性和固定翼的高效性，可应用于客运、货运、应急等多种场景。”该业内人士说道。

以小鹏的飞行汽车“旅航者X2”为例，该款产品续航时间为35分钟，最大飞行速度可达130公里/小时，拥有自主飞行路径规划能力。从动力部分来看，其采用8组独立电池和4轴8桨布局，可实现冗余供电及垂直起降，目前已试飞接近1万次。

此外，东方证券研究显示，亿航公司也成为全球为数不多实现量产销售的eVTOL公司。

据摩根士丹利预测，2040年，全球城市空中交通市场（Urban Air Mobility）市场规模将达到1万亿美元。另据经纬创投分析表示，共享出行、货运、短途航空为三大主要市场。

飞行汽车为何受到资本青睐？

当前，eVTOL正逐渐受到更多资本的青睐。

除小鹏汇天外，就在今年9月，自动驾驶飞行器研发制造企业上海峰飞航空科技有限公司（简称：峰飞航空科技）宣布完成1亿美元A轮融资。据悉，该轮融资资金将用于载人eVTOL飞行器研发制造、高端人才储备、适航取证投入及扩大市场应用等方面。

同月，专注于城市空中出行领域的上海时的科技有限公司（简称：时的科技）宣布一个月内完成了连续两轮融资，合计千万美元。其中，蓝驰创投为其种子轮投资机构、德迅投资为其种子+轮投资机构。

而在今年5月，为eVTOL提供自主飞行系统的科技公司边界智控，宣布完成了数千万元天使轮融资，投资方为红杉种子基金与东方富海管理的中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）。据悉，该轮融资的资金将用于扩建研发团队，同时进行第一代飞控系统和视觉感知系统的开发。

在IDG资本合伙人崔广福看来，“随着超级城市数量和密度不断增大，拥挤的短途交通降低了城市的运转效率。飞行汽车的出现直击痛点，它不仅将城市内出行方式拓展到新空间，也带来了效率优化及巨大想象力。”

罗兰贝格公司在2018年11月发布的《城市空中交通——一种新型交通方式的兴起》研究报告中预测，到2025年，将有3000架飞行汽车投入使用，随后其数量将呈指数增长.

到2050年，全球范围内将有近10万架飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航班，飞行汽车将成为未来30年城市移动产品的重要组成部分。

飞行汽车市场前景究竟如何？

东方证券研究表示，eVTOL的商业化要经历七个阶段：设计、公告、验证测试、全尺寸测试、载人测试、生产、商业化推广。

“目前，要想真正实现飞行汽车的商业化，还存在一定距离。”鲸平台智库专家、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向《科创板日报》记者分析表示，“短期内，这种产品比较难以实现商业化，更不可能大规模替代汽车，它的市场前景目前是有限的。”

这主要由于飞行汽车当下面临不少的待解难题。

经纬创投方面研究表示，eVTOL（电动垂直起降航空器）发展的核心驱动因素包括：技术（无人飞行、5G、电池）；监管、消费者接受度；资本投入；既有的城市拥堵情况；国家安全。

但与此同时，不少业内人士向《科创板日报》记者表示，“飞行汽车是个万亿规模市场。”

“城市空中出行是个万亿美元的市场，而中国目前对城市空中出行正处于起步阶段。”时的科技创始人兼CEO黄雍威如是说。

此外，IDG资本合伙人崔广福向《科创板日报》记者分析表示：“飞行汽车将会是一个万亿规模的大市场，随着电池技术、自动驾驶技术、材料科学领域的高速发展，人类有机会在飞行汽车上通过组合式创新来突破工程壁垒。”