迈巴赫S的前大灯标配了多光束LED系统。而高配车型的“多光束LED数字照明系统”Digital Light是指全新迈巴赫S级的照明分辨率可超过260万像素,可以让大灯投影出流星雨的效果。
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以光影,承光景。主动式环境氛围灯 - 将美学与车辆的多项功能充分结合,营造出全情沉浸的动态光影氛围。结合智能驾驶辅助系统,可在转向或检测到危险时,予以红色环境光提示,让光影艺术焕发出智能魅力。新增迈巴赫专属氛围灯光主题 “太液秋风”和“潇湘夜雨”,令驾乘体验感与尊崇仪式感完美交融。
迈巴赫S的音响系统自然不能不提,Burmester柏林之声4D环绕音响系统,具备31个扬声器和8个谐波激励器。在提供美妙的音效同时,也能够主动降噪,进一步巩固迈巴赫S级这辆“世界上最安静的车型”的称号,记住,没有之一。
说一项内饰中迈巴赫S和普通S级不同的地方,那就是重新单独设计了方向盘。全新的V字形三幅方向盘同样是胡桃木的材质,比普通S级的圆柱设计更为厚重,中间的开孔对应了迈巴赫的“中线元素”,底部也有迈巴赫的英文字母。方向盘上的多功能按键依然是全触控设计——中间的“ok”键同样为电容触控,可以上下滑动,这个隐藏技能我们鼓捣了一会才发现——更有数码时代的感觉。
车尾设计则基本和奔驰S级一致,倒三角的后灯组会让视觉更下沉一些,底部多一组镀铬装饰也彰显出迈巴赫的高端属性。
密集的直瀑式镀铬条也是迈巴赫的专属,并且上面还利用视觉差做了一道折痕,让整个格栅更有立体感;格栅顶部是迈巴赫的标识,不过机盖上还是保留了三叉星辉的Logo;实际上中间这些平面都是用于辅助驾驶的传感器布置。
对于很多驾驶过、乘坐过很多豪车的亿万富翁来说,他们可能并不在意自己的座驾是200万元还是1000万元,这种差价就好像你是花2块钱还是10块钱而已。但他们更在意的是哪一辆车能够让他们卸下人前的压力和责任,享受到片刻的轻松和舒适。
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