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"弯"有引力 全新4008/5008挑战600道弯网红山路

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网易汽车10月25日报道

前不久,去了一趟新疆,我后悔了...

后悔没有早点去!

新疆是一个气候、地貌以及环境多变的地区,有人说,不到这里来你永远不知道原来中国这么辽阔。

弯有引力 全新40085008挑战600道弯网红山路

这次选择来到南疆,通过自驾方式从喀什先到塔县,再打卡盘龙谷道,还会途径世界海拔最高的跨边境G314国道,通过探秘帕米尔高原极端路况和环境,展现全新标致4008参数图片)/5008两款车在严峻地貌环境中,尽显动力、操控、舒适性以及智能安全方面相比同级别车型带来的优异表现。

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为什么要选择这里试驾

本次试驾从新疆喀什出发走世界海拔最高的跨边境道路G314国道,最终到达盘龙古道打卡。G314国道又被称作中巴友谊之路,为修这条路中巴之路,双方共有810人献出了生命,所以这次不仅是来挑战恶劣环境,更是来向这些牺牲的战士致敬。

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而盘龙古道因为拥有600多道弯,并且80%的弯道都是180°,又被称作发卡弯之王,是近年来的网红打卡地,所以我们选择来这里进行挑战。

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这次在路程上我们规划了三天时间,第一天在喀什老城休整、第二天走高海拔的G314国道去往塔县、第三天打卡盘龙古道,途中不仅能欣赏到美景,面对如此具有挑战性的路况,更能全面来感受全新标致4008/5008两款车的操控以及动力性能。

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全新锋锐设计凸显法系精致感

全新标致4008

指导价:16.97-23.37万元

车型定位:5座紧凑型SUV

标致全新4008是一款定位于新法式臻品的SUV车型,采用常规5座布局,拥有新法式的锋锐设计以及精准的驾控能力。

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全新标致5008

指导价:18.77-26.37万元

车型定位:7座中型SUV

标致全新5008是一款定位于新法式旗舰SUV车型,提供5座及7座空间布局,值得一提的是,车头新增了“5008”车型标识,这是致敬标致504车型的经典设计。

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两台车的外观内饰都非常相似,但出众的细节表现让标致品牌再次走在了汽车设计的高处,这也是法系车与其它品牌设计所截然不同的。开着它们去自驾,独到的设计也会成为沿途的一道风景,满满的细节绝对能让路人对你行注目礼。

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星动点阵前脸、狮眼LED大灯与獠牙式日间行车灯、科技感强的狮爪LED尾灯,无论从任何一个角度审视都很抢眼。

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两台车由于定位的不同,车身侧面轮廓表现的也是很个性。全新4008整体更紧凑运动感更强一些;而全新5008出于7座空间布局,所以C柱之后车顶更平直,能提供一个更舒适的第三排乘坐空间。

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征服弯道的自信来自i-CockPit唯我座舱

在去往盘龙谷道的路上要经过白沙湖和翻越慕士塔格峰,全新标致4008/5008两款车搭载了品牌最强的1.8T高功率发动机,动力输出非常强劲,最大功率155kW,峰值扭矩300N·m,从低到高的海拔落差和温差丝毫没有影响两台车的动力发挥。低扭和加速性能相比现在其它品牌常用的1.5T动力表现的都要更漂亮。

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传动系统匹配的是进口爱信8AT变速箱换挡顺畅绵密,可靠性方面也有着很好的口碑。8个挡位在自驾游长时间高速巡航上也能精准降低燃油消耗,百公里的综合油耗控制在6.3升左右,要知道在新疆地区少进一次加油站是多么幸福的事。

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再到达盘龙古道看到眼前600多道弯时,着实被这个画面震撼了。难怪有人说,开车走一次盘龙古道,能吹一辈子。不过坐在全新标致4008/5008充满未来感的i-CockPit唯我座舱中,让我瞬间有了上赛道的即视感和自信。

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与现在减少按键提升科技感不同的是,标致的中控台按键虽然多,但排布位置一点不凌乱,向驾驶员侧倾斜设计也很便于操作,同时车内的酷黑配色辅以镀铬装饰,再加上使用了扁平小幅赛车方向盘设计,拥有同级最小5.3m转弯半径,无论从手感还是反应精准度来说表现都很出色,不仅操控更令灵活,同时也烘托出浓郁的战斗氛围。

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i-CockPit唯我座舱就是标致为驾驶者带来的超出想象的驾驶乐趣,它的组成除了上面提到的赛车方向盘外,还有10英寸悬浮式触控屏、游艇式电子换挡杆、钢琴式按键以及Blue-i 2.0智能网联系统一起建立的围绕驾驶员一臂之内的黄金三角地带。标致也称这种驾驶姿态就是“标致驾姿”。

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马自达一直以来都拿人马一体命名说这是理想驾姿,而标致驾姿也是体现出以驾驶者为中心,但是标致认为,弯道强才是真操控,所以不管是全新标致4008还是全新标致5008,都有纯正赛道基因传承。

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在盘龙古道600多道弯中,做到入弯不虚精度准、连续急弯不推头、狭窄道路一把过,这便是标致始终为驾驶者提供卓越的弯道动态表现做的努力,标致驾姿不仅开车更带感,透过车窗外,还能尽享旅途路上的无限风光。

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底盘一直是法系车津津乐道的,所以在调校上使用了三大硬核技术:

1.封闭式变截面后横梁:后桥采用变形横梁结构——模块化设计,液压成型梁重量轻,侧倾刚度好,有利于整车操控性提升。

2.双胶料衬套:三角臂弹性铰接采用非对称式结构设计,兼容优秀的舒适性能和整车操控性能。

3.二阶缓冲块:缓冲块采用二阶控制技术,乘客冲击感圆润,驾乘体验显著提升;这些技术的加入让全新标致4008/5008的底盘在稳定性和舒适性上做到了同级最优。

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在盘龙古道的尽头能看到这样一句话:今日走过了所有的弯路,从此人生尽是坦途。当成功登顶再回头看来时路,才会发现那一道道如巨蟒的古道,已经变成了旅途中亮丽的风景线。

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作为SUV车型,空间和舒适性一定是要具备的。全新标致5008在空间和乘坐舒适性上的表现也是值得称道的。旅行除了赶路,更重要的是欣赏美景,全新标致5008具有魔术第三排空间以及多重组合方式后备箱,可取出第三排座椅绝对要比任何一个露营装备要更适合长途旅行。

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行驶在G314国道中,频繁的区间测速一个不小心就会让你面临超速的风险。

全新标致4008/5008的安全辅助系统此时就能得到很好的发挥,可识别交通标志的辅助驾驶以及支持开启限速功能,就很好地规避了罚单出现在自己头上。

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还有同级领先的博世ESP9.3、制动辅助、车身稳定、弯道控制、自适应巡航等等,为整个旅途保驾护航。

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总结

全新标致4008/5008两款车在面对高海拔地区行驶品质也没有打折扣,更让我记忆深刻的是i-CockPit唯我座舱组成的黄金三角区域,不仅让视野更开阔,布局更符合人体工程学,得心应手的操控更能以最佳的“标致驾姿”轻松征服每一个弯道。

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透过车窗看南疆皑皑雪山、如虹峡谷、蔚蓝湖泊...这次旅程下来,沿途拍摄的景色有多壮美,前进道路就有多艰辛。全新标致4008/5008让我丝毫感受不到旅途疲惫,留下的是尽享驾驶乐趣,也终于明白什么叫最美的景色永远在路上。

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