印度汽油“史上最贵” 政府急建20万吨洋葱储备

“太难了，我早就不开车上班了，而是改坐公交。政府应该出手控制汽油价格，再这么下去，大家都要卖掉自己的车了。”巴弗萨（AnkitaBhavsar）如此向印度媒体抱怨道。

巴弗萨是居住在印度经济中心孟买郊外的居民，以往每日自己开车往返于市区，特别在疫情期间，这样做还能降低染疫的风险。不过今年以来，印度汽柴油价格节节攀升，上涨幅度超过25%，让她每天不得不冒着风险去挤公交车。

目前，印度的机动车油价已经创下了历史新高。

记者在印度石油公司网站上查询到，在10月27日，孟买每升汽油的价格为113.8卢比（约合9.69元人民币），柴油104.75卢比（约合8.92元人民币），价格要比当前中国的零售价高出约20%。考虑到印度的收入水平，这一价格让普通百姓苦不堪言。

印度今年的季风雨季遭遇多轮强降雨，雨季过后近期的降水也超过往年。图为7月14日，车辆在印度新德里积水的街道上行进。新华社

上海国际问题研究院中国与南亚研究中心秘书长刘宗义对记者表示，印度在能源资源方面相对匮乏，需要大量进口。在莫迪政府早期，印度经济快速增长，原油价格低起到了很大的贡献。如今国际油价的上涨，使得印度整体经济环境在疫情后的恢复中再次遭受考验。

油价节节攀升

油价普涨，放弃私家车，改挤公共交通，巴弗萨并不是孤例。

生活在首都新德里的印度车主阿伦向央视财经表示：“现在的日子不好过，我们一周只能开两次车了，一周有4天乘坐轨道交通，有时候甚至5天都乘坐轨道交通(避免开车)。如果油价再上涨10卢比，或20卢比，我就会卖掉我的车。”

没钱加油并不是市民发泄怨气的言辞，而是有实际的数据支撑。在有亚洲“硅谷”之称的印度城市班加罗尔，运营城市公交系统的班加罗尔都市运输公司（BMTC）透露，相比9月，他们在10月已经多售出了5000至6000张公交月票。公司表示：“由于汽油价格上涨，我们认为还会有更多的人转向公共交通体系。”

面对高企的油价，印度民众苦中作乐，在网上编了很多段子，而印度反对党国大党的领导人拉胡尔·甘地（RahulGandhi）在10月21日也加入了进来，把它推到了新的高度。当天，他在推特上发帖写道：“Fillionnaire（加油富翁）：是指在印度，加得起满满一车油的人。”

他巧妙地将Fill（加油）和Millionaire（百万富翁）两个词合二为一，以幽默的方式表达在当前油价下，普通印度人已经很难付得起油钱了。

油价为什么贵？

印度汽柴油价格高涨，最为重要的原因是国际油价大涨。受益于疫情好转，全球能源需求大增，而全球原油供应并没有增加。受此影响，截至上周，国际油价已创下2015年以来最长周度涨势，连涨9周。

印度能源对外依存度过高，是世界第三大石油进口国，国际能源大宗商品价格的上涨，很快就传导至国内。印度80%的原油、50%的天然气、大约30%的煤炭，需要依赖国际市场进口。国际原油、天然气和煤炭价格上涨势必将影响到印度国内的批发和零售价格。

印度石油和天然气部官员卡普尔（TarunKapoor）在上周表示，印度正在组建一个团体，让国有和私营炼油商抱团，加强与中东产油国的谈判能力，以寻求达成更好的原油进口交易，应对油价飙升。卡普尔还表示，石油输出国组织（OPEC）及其盟友应该提高产量，以压低全球油价。

除国际油价的因素外，印度政府对汽柴油征收高额税费也是印度油价快速上升的重要原因。

据印度媒体计算，当前汽油价格中，有54%是印度各级政府征收的税费，而柴油中的税费比例为48%。

在疫情后的2020年5月，为了应对财政收入减少而支出扩大，印度政府还再次上调了汽柴油的消费税，其中汽油增加13卢比（约合1.11元人民币），柴油增加16卢比（约合1.36元人民币）。

面对价格上涨，民众要求政府减税降低油价。不过印度官员大多持反对观点。

这是10月20日在印度喀拉拉邦戈德亚姆拍摄的遭洪水破坏的房屋。新华社

10月21日，印度北方邦邦务部长蒂瓦里（UpendraTiwari）甚至表示，汽油价格上涨并没有什么大不了的，95%的印度人根本不需要汽油，因为只有少数人使用四轮汽车。这一言论目前已在印度网民之间成为笑谈。

相比蒂瓦里的怪论，印度石油和天然气部长普里（HardeepSinghPuri）的回应要严肃得多。他在10月22日表示，在当前情况下，降低汽柴油税费就是“搬起石头砸自己的脚”。

他说，印度刚刚在21日完成了10亿支疫苗的接种，而在过去一年，政府为9亿人提供三餐补助，为9000万人免费提供做饭使用的液化燃气。他表示政府之所以能提供这么多社会支持，离不开汽柴油的征税，所以这些税费万万不可降。

通胀袭来

在接受记者采访时，刘宗义表示油价切实涉及到民生，不仅仅对工业生产有着巨大影响，对农业的影响也十分重大。油价高企将推动农产品价格上涨。

他还补充道，在此前的几轮疫情冲击下，印度大批中小企业倒闭，大批工人失业，如今他们的生计将更加艰难。

由于燃油价格上涨、运费增加，再加上近期降雨过多，导致蔬菜减产，今年德里市场上的西红柿售价从每公斤25~30卢比（约合2.1~2.6元人民币），涨到了每公斤60卢比（约合5.1元人民币）。土豆、萝卜、茄子等蔬菜的价格也都上涨了1倍到1.5倍。

收获洋葱。（新华社资料图）

洋葱的价格也在不断抬升，洋葱是印度人每日餐桌上必不可少的蔬菜，在印度被称为“政治蔬菜”。印度政府为此已经建立了创纪录的20万吨洋葱储备，以应对洋葱价格可能飙升的问题。

2021年印度整体经济在缓慢恢复。亚洲开发银行（ADB）9月22日公布的最新亚洲经济展望报告显示，印度2021年经济增长预期10%，2022年经济增长预期7.5%。刘宗义表示，看似较高的增长率主要是由于2020年基数较低。

疫情后，不少人遭到减薪或失业在家的情况仍然普遍存在，很多人家都在缩减开支，以对抗通胀。

印度国家统计局的数据显示，印度8月的通胀率是5.3%。

印度经济学家分析，石油和液化气价格上涨产生的影响正在向各个领域传导。与此同时，煤电企业又面临电煤供应不足，煤价大幅上涨的压力，而电煤价格上涨的结果最终一旦传导到电价，将更进一步加剧通胀。

对此，印度央行货币政策委员会在10月22日对燃料价格上涨的风险发出警告。印度政府也在11日表示，原油、食用油和金属制品价格波动给印度经济带来隐忧。

印度央行10月8日宣布将回购利率维持在4%不变，维持宽松货币政策。印度央行行长达斯表示，印度央行当前的优先目标是促进经济增长。

不过，分析人士认为，国际大宗商品价格上涨可能对印度经济复苏前景构成威胁。

印度经济学家指出，通胀水平加剧，抑制了人们的消费欲望，而印度经济主要依靠私人消费推动，私人消费的不振，就成了印度经济前景的最大隐忧。