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9月全球十大主流车市均现两位数跌幅 电动车增长

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今年9月,全球车市总体上延续前两个月的下降势头,且销量跌幅进一步扩大,不复往年的“金色九月”。

不过,新能源车细分市场则是另一番表现,各国电动车销量不论是相较去年同期还是8月份都呈稳步增长态势,电动车在全球汽车市场中的份额仍在持续扩张中。“金九”不再,多国汽车销量现两位数跌幅

根据AutoForecast Solutions的数据,仅9月份,全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产量达200.8万辆。因此,尽管全球终端汽车市场需求保持平稳,但因汽车产品供给不足,大多数汽车市场的销量继续下跌。目前,缺芯是全球车市共同面临的最大障碍,但具体到不同的国家,汽车销量还受其他不同的不利因素影响。

在中国,9月汽车产销虽环比上升,但同比呈现两位数的下降。中汽协分析指出,在国家能耗双控的同时,受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响,9月份全国大范围实施有序用电导致企业生产受到影响,叠加大宗商品价格总体高位运行、国际物流成本较高等因素,制造业供需两端有所放缓。

据了解,今年9月中旬以来,江苏、广东、云南、浙江等20多个省份相继启动有序用电政策对汽车生产带来了一定影响。

在美国,芯片库存紧张和供应链中断正在削弱汽车行业从疫情中复苏的势头,另外,墨西哥湾沿岸和东海岸遭遇的恶劣天气和洪水也影响了9月的销量。根据J.D. Power等公司的预测,美国9月汽车销量大约100万辆,同比下降了25%,为2010年同期以来最低水平。

欧洲车市的表现也不容乐观,销量创下26年来同期最低纪录。大部分欧洲国家汽车市场的销量均较去年同期下滑,其中欧洲五大主流车市(德国、法国、英国、意大利和西班牙)都出现了两位数的下滑,英国在传统上销量旺季的9月甚至创下了过去至少23年来同期最差记录。欧洲销量减少的主要原因仍然是半导体供应短缺,导致汽车供应不足,其他影响因素还包括原材料成本上升,以及能源危机等。欧洲汽车制造商协会(ACEA)预计,全球芯片短缺将持续到2022年,今明两年,欧洲的汽车产量可能会大大低于预期,汽车供应将无法满足市场的需求。

在全球车市整体下行的趋势下,印度汽车市场最近几月的表现令人惊喜。9月份,印度乘用车销量同比增长16.3%,一定程度上是因为去年同期印度受疫情大流行的影响较大,基数较低。不过,相较8月份,印度销量出现了下跌,说明印度车市复苏的态势开始放缓。印度汽车制造商协会预计,随着全国各地经销商的汽车库存已降至15至20天的低点,再加上燃料价格的飞涨和购买力的下降,预计未来几个月印度车市也将下行。

新能源车销量持续成为亮点,挪威电动车市场份额高达91.5%

与整体销量下滑的趋势相反,9月全球电动汽车销量仍然迎来明显增长。其中中国以150%的增幅领涨,9月新能源汽车产销再创新高。意大利插电式混合动力和纯电动汽车的销量实现了翻倍;英国纯电动车注册量创下了新的记录;法国电动车销量大涨60%,由于电动车销量强劲,法国车队的二氧化碳排放量为每公里103.4克,达到有史以来的最低水平。另外值得一提的是,各国电动车销量环比8月均实现了增长,英国、意大利和西班牙甚至实现了三位数的环比增幅。

从市场份额来看,挪威的电气化程度仍然最高,且难得的是电动车市场份额在持续扩张,高达91.5%,这意味着该国传统内燃机汽车的市场份额只剩下了8.5%。其中纯电动汽车的市场份额达到了77.5%,为有史以来最高水平。挪威的电气化发展之快,使得有研究机构预计在2022年4月,挪威将实现100%电动化。

另外,英国、德国、法国和荷兰的电动车市场份额均超20%。欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的汽车销量数据显示,今年第三季度,纯电动汽车和插电式混合动力汽车在欧盟汽车销量中的占比略低于19%,这意味着,欧盟售出的汽车中,近五分之一是电动汽车。中国因市场体量大,电动车市场份额在17.3%,虽略低于其他国家,但继续维持了历史高位。

就车型来说,特斯拉汽车9月在全球多国继续霸榜,特斯拉Model 3参数图片)是法国、英国等最畅销的电动汽车,在德国,特斯拉Model 3奥迪宝马和奔驰的主场击败了这三家老牌车企的中型轿车,销量甚至超过了奥迪、宝马和梅赛德斯奔驰中型车的销量总和。特斯拉Model Y表现也不俗,刚刚登陆挪威市场,就成为了9月挪威市场上最畅销的车型,其交付量几乎占据了当月20%的市场份额。随着特斯拉德国工厂投产Model Y,Model Y的销量表现最终或超越Model 3,美国前8月的电动车销量似乎也能佐证这一观点,Model Y比Model 3的销量多2.4万辆左右。

总的来看,电动汽车在全球市场越来越受欢迎,这令人鼓舞,但电动汽车销量的飙升还不足以抵消其他领域汽车销量的大幅下滑。

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