宝马iX\HUMMER EV领衔第四届进博会新车前瞻|bmw|底盘

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第四届进博会汽车展区规划展览面积3万平方米，吸引了全球超过50家企业参展，多个品牌推出电动化产品及氢能源解决方案。

网易汽车11月4日报道 第四届进博会将于11月5日正式开幕，其中汽车展区以智能引领未来为主题，规划展览面积3万平方米，吸引了全球超过50家企业参展，多个品牌推出电动化产品及氢能源解决方案，包含宝马iX、宝马i4、米其林MissionH24氢能源赛车、IONIQ 5、起亚EV6和GMC HUMMER EV等车型，那么还是什么新车将亮相进博会呢？在正式开展之前，我们为大家盘点一下。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】

宝马iX

宝马iX将于广州车展期间正式上市，新车是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术；在WLTP标准下全新iX的续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时；双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。

宝马iX
74.69~99.69万(参考成交价)

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整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。

车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。

纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。

宝马i4

宝马i4在2021慕尼黑车展正式亮相，新车采用优雅的运动设计，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放，提供400kW（544Ps）的最大输出功率，峰值扭矩高达795N·m，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。据了解，有望在年内正式上市。

宝马i4
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新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。

长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。

搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4可以提供400千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。

宝马i4 eDrive40车型采用单电机布局，最大功率340马力，峰值扭矩430牛·米。电池组的容量为80.7千瓦时，WLTP综合续航里程为590km。

GMC HUMMER EV

根据通用GMC官方信息：在11月5日开幕的2021进博会上，旗下HUMMER EV将迎来中国首发。而这款纯电动皮卡的实车则于近日被曝光。新车配备三电机e4WD驱动系统，最大功率1000马力（735kW），0-96km/h加速时间仅3秒；EPA续航里程能超过350英里（约563km），支持350kW直流快充。

HUMMER EV是通用旗下奥特能平台打造的首款产品，定位于一款全尺寸纯电动皮卡。新车延续了HUMMER品牌的经典设计元素。

新车的前脸设计宽大且方正，前大灯与格栅相连，并配备贯穿式日行灯；格栅内部还嵌有“HUMMER”标识，提升了新车的辨识度。

新车的侧面十分魁梧，车身轮拱和腰线都很高，侧窗面积小，是熟悉的HUMMER经典设计。同时，新车匹配18英寸轮圈和外圈直径为35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎，可以提供强大的越野性能。

另外，新车使用了全新的底盘设计，拥有CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

HUMMER EV的内饰依然使用了大量的直线条，整体布局较为简约，各处功能区布置明朗。新车配备12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸多媒体显示屏，科技感拉满。另外，新车还配备通用Super Cruise（超级巡航）自动驾驶辅助系统。

动力方面，HUMMER EV有三电机组成的e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力，0-96km/h加速时间仅为3秒。在续航方面，新车搭载通用的Ultium电池，其容量暂时还未公布，但EPA续航里程能够超过563公里，并还支持350kW直流快充。在2020年下半年，HUMMER EV（电动版悍马）就已经公布了售价，最贵的Edition 1版本售价为11.2595万美元（约合人民币74万元）。

米其林MissionH24氢能源赛车

Mission H24是本次进博会首件通关展品，也是首次在亚洲与观众见面。Mission H24由米其林合资公司Symbio提供氢能源燃料系统，除了水蒸气之外没有其他排放，是名副其实的“零排放”赛车。同时新车搭载包含46%可持续材料的米其林新款赛车轮胎。展示出米其林对绿色低碳愿景的支持。

现代KONA N

现代汽车在今年4月的N Day媒体日暨现代KONA N全球发布会中，发布了高性能紧凑SUV——KONA N。新车也将在本次进博会中正式亮相，并有望在国内上市销售。

设计方面，KONA N下方三段式进气格栅为了强调运动化定位调整为蜂窝造型，中网上方还增加了三段式进气口，并且使用熏黑设计的的品牌标识。此外，新车提供8种车身配色供消费者选择。

同时，新车选用了19英寸锻造铝合金轮毂，轮胎则选用的是规格235/40 R19的倍耐力P-Zero轮胎。在制动系统上，现代KONA N同样下了功夫，更高摩擦系数的材料和更大尺寸的刹车盘，都在新车上出现。

另外根据官方数据，现代KONA N的整备重量为1515公斤（3340磅），更轻的质量有助于车辆性能极限的提高。

车辆内部，现代KONA N并非用大量红色细节来强调其运动定位，或者也可以说和标准版的设计并没有太多区别，仅仅在变速杆、手刹、座椅上多个N字标签强调着性能车的身份。

配置方面，新车的中控屏幕升级为10.25英寸，配合10.25英寸全液晶仪表+HUD抬头显示系统，实现了更出色的用户体验。对了，KONA N也是现代首款配备HUD的性能车型。

安全配置上，新车带有SmartSense主动安全套件，其中包括：盲点辅助系统、后方交叉交通防撞辅助系统、带停走功能的智能巡航控制、车道跟随辅助系统等。

动力方面，新车搭载的是2.0T L4涡轮增压发动机，最大输出功率280马力，峰值扭矩392牛·米。传动系统匹配的是8速湿式双离合变速箱，并带有Eco、Normal、Sport、N和Custom（自定义）驾驶模式选择。

此外，现代KONA N还有NGS、NPS及NTS等多种功能模式，它们可以改变车辆的换档逻辑，来实现车辆的性能提升以及声浪控制。

其中，N Grin Shift(NGS)功能在于让发动机进入Overboost超增压状态，该状态下车辆最大功率可达290马力，百公里加速时间约为5.5秒（62英里/小时），最高时速为240公里/小时（149英里/小时）。N Power Shift(NPS)会在油门超过90%开启的状态下，升挡瞬间将不会调降发动机扭力输出，带来更直接的换档反应。

现代IONIQ（艾尼氪）5

IONIQ 5基于E-GMP电动化全球模块型平台打造，是现代电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款量产车型，因其3000mm的长轴距而拥有独特的车身比例，内饰设计多处采用环保材料，具备超高速充电与车载对外供电功能，配备72.6kWh的长续航两驱版车型的NEDC最大续航里程为600km。

现代IONIQ（艾尼氪）5是2019年法兰克福车展上发布的现代45概念车的量产版，它将概念车上代表现代未来设计方向的元素完整延续了下来，可谓将概念车直接量产，现代IONIQ（艾尼氪）5整体呈现出棱角分明的几何体外形，鲜明简洁的线条勾勒出独有的视觉特征，V型前保险杠十分醒目，首次应用的“参数化像素技术”灯组也融入于此，车身侧面采用了隐藏式自动门把手，并配备20英寸轮圈，车身前后轮廓在车门处相汇，强有力的C柱造型让其更有辨识度。

在E-GMP平台的技术加持下，现代IONIQ（艾尼氪）5在4635mm的车身长度下（宽高分别为1890/1605mm），轴距竟然达到了3000mm，这一数字比现代旗舰SUV帕里斯帝的轴距还长100mm。

在内饰设计方面，现代IONIQ（艾尼氪）5采用了极为简约的风格，模块化仪表板包括12英寸的信息娱乐中控屏幕和12英寸悬浮式数字仪表，线控换挡系统集成在方向盘周边，数字仪表旁边的金属插件可安装多功能托盘支架。

动力系统方面，现代IONIQ（艾尼氪）5提供多种配置，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求，电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局，此外还配备了热泵系统，利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热，最大限度减少电池耗电量，配备72.6kWh的长续航两驱版车型的NEDC标准最大续航里程为600km。

起亚EV6

起亚首款纯电动车EV6也将亮相进博会，新车采用了全新的设计风格，并基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造，该平台包含了轻量化的电池模组与800V充电系统，可提供500公里以上的续航里程。

起亚EV6基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造，现代纯电动汽车专属品牌“IONIQ艾尼氪”的车型都同样也基于该平台研发生产，在2022年之前，北京现代也将推出基于该平台打造的新车。EV6采用的是“Opposites United”（对立统一）的全新设计理念，标志性的“虎颜（Tiger Face）”设计被重新演绎成“数字虎颜（Digital Tiger Face）”，同时，新车还使用了全新的LOGO，这一设计理念将会成为起亚今后所有车型的设计蓝本。

车身侧面倾斜的A柱以及圆滑的C柱，使得EV6看上去非常律动优雅，悬浮式车顶设计也增加了不少时尚感。侧裙的镀铬装饰条在后门往上翘起与尾灯完美结合，十分有线条感和力量感。门把手采用现在比较流行的隐藏式设计，十分具有科技感。

车尾部分，贯穿式的尾灯配上哑光镀铬条从左后轮眉的位置一直横跨至右后轮眉，在车尾处留下了一道优美的弧线，十分吸引眼球。

内饰部分，起亚EV6采用了当下流行的仪表盘中控屏双联屏设计，双辐式方向盘和电子旋钮换挡增加了机械感的同时，大量可回收塑料制成的耐用内饰也让EV6变得更加环保，根据官方资料，制造座椅所需要的再生塑料，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。

动力方面，起亚EV6和EV6 GT-line提供了77.4kWh和58kWh两种容量的电池组，并提供四驱版本和两驱版本可选。根据不同的配置，新车最大功率分别为170马力、228马力、235马力和325马力，百公里加速时间为6.2秒和5.2秒。

捷尼赛思G80

韩国豪华品牌捷尼赛思G80已于此前正式上市，新车定位中大型轿车，售价区间为36.28万-45.38万元，提供后驱及四驱两个版本的豪华版、旗舰版4款车型。

捷尼赛思G80
36.28~45.38万(参考成交价)

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捷尼赛思G80
车型	指导价(万元)
2.5T 后驱豪华版	36.28
2.5T 四驱豪华版	38.28
2.5T 后驱旗舰版	43.38
2.5T 四驱旗舰版	45.38
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捷尼赛思G80采用了“动感的优雅”设计理念，整体造型精致有型，有很高的辨识度。“勇者之徽”阔形格栅呈现出少见的盾形风格，分体式“灵感之翼”LED前大灯分列两侧，“浩漾之雅”车身流线连同双腰线设计勾勒出饱满流畅的侧面线条。

发动机舱盖的筋线设计立体动感，前保险杠处设有整体式前唇，可以对空气形成导流作用，利于行车的稳定性，而几何网格型轮毂设计令人过目难忘。

车后一体式鸭尾也在营造车辆的运动风格，鸭尾镶嵌的镀铬饰条带来了精致观感，分体式熏黑尾灯与前照灯遥相呼应，灯组内的银白色横条装饰与鸭尾饰条风格统一，倒梯形双边共双出排气也在强化新车的性能感。

新车内部采用了留白设计，中控贯穿式布局拉伸了视觉宽度，出风口同为横贯式设计，中控台顶部采用了皮质包覆，并辅以缝线装饰，连同中控台的大面积木纹饰板和真皮方向盘，烘托出了不错的豪华质感。

四辐式多功能方向盘给人以四平八稳的感觉，12.3英寸3D裸眼全液晶仪表屏、悬浮式14.5英寸中控大屏、旋钮式换挡机构等在宣告车内绝不缺乏科技氛围。

捷尼赛思信息系统支持指间交互、中文手写/汉字识别功能，并集成了百度地图、语音识别控制、QQ在线音乐、远程控制等，系统操作便利而顺畅。

捷尼赛思G80作为行政级轿车，拥有高舒适性的座椅是必须的，而且后排双显示屏、后座中央控制台、后排独立分区空调、18扬声器的莱斯康音响系统都给后排乘员提供了全方位、周到的乘坐空间。

动力部分，新车搭载的是直列四缸2.5T涡轮增压发动机，最大功率为304Ps/5800-6720rpm，峰值扭矩是422N·m/1650-4000rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱两个驱动版本。

捷尼赛思GV80

捷尼赛思中大型SUV车型GV80已于此前正式上市，官方指导价区间为52.98万-61.88万元，共提供豪华版、旗舰版2款车型。新车将于2021年底前在上海和成都开始交付。值得一提的是，官方提供5年或10万公里的保修服务和免费保养服务，节省用车成本的同时，也打消了部分用户的后顾之忧。

捷尼赛思GV80
53.08~65.38万(参考成交价)

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捷尼赛思G80
车型	指导价(万元)
2.5T 豪华版	52.98
2.5T 旗舰版	61.88
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捷尼赛思豪华SUV GV80在“动感的优雅”设计理念下，整体风格厚重而不乏冲击力。车前装配了“勇者之徽”阔形前格栅，分体式“灵感之翼”LED前大灯犀利且独特。前风挡玻璃及下格栅配有支持自适应巡航系统的摄像头、毫米波雷达等感应元件。

来到车侧，侧面线条动感修长，车顶弧线在中后部自前而后呈现下滑的趋势，营造出一丝轿跑SUV风格，立体的腰线给侧面带来了层次感和光影效果，简洁的五辐式轮毂与优雅的车辆气质相当契合。

整车的动感风格同样延续到了新车后部，大倾角的后风挡玻璃可以带来更好的空气动力性能；顶部的固定式尾翼对高重心的SUV车型非常必要；硕大的分体式尾灯采用了熏黑运动化处理；两侧尾灯间是捷尼赛思的“GENESIS”英文品牌标识；而车底倒梯形双边共双出排气布局与G80如出一辙。

拉开车门，内部采用了黑/米撞色方案，中控布局采用了品牌基因的留白设计，中控上部的造型更加厚重，放弃了G80的木纹饰板，更注重对SUV车型野性风格的营造。

双辐式方向盘显得粗壮饱满，同样采用了深浅双色设计，值得一提的是，镂空的副仪表台采用了悬浮式结构，增加了储物空间，圆形旋钮位于副仪表台控制面板顶部的两侧。同时，工程师减少了控制台的物理按键，而Integrated Controller系统方便用户手写输入汉字来进行交互。

新车配备了12.3英寸裸眼3D仪表屏，还装有悬浮式14.5英寸中控宽屏，捷尼赛思信息系统支持分屏显示车辆及娱乐信息。

车门饰条和Nappa真皮座椅加入菱格元素装饰，这是豪华品牌惯用的设计手法，车内氛围灯在昏暗光线下可以营造出一些浪漫格调。

除了座椅的舒适度，车辆的NVH性能也尤为重要，新车的道路主动降噪（RANC）系统可大幅降低驾驶中的路噪；不同于隔音材料和车身的物理降噪，RANC分析实时路噪，并在0.002秒内生成反相声波，以达到主动降噪的目的。可加热和通风的后排座椅及后座独立空调对乘员来说，完全无需惧怕严寒与酷暑天气的袭扰。

动力部分，新车搭载的是直列四缸2.5T涡轮增压发动机，最大功率为304马力/5800-6720rpm，峰值扭矩是422牛·米/1650-4000rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，全系配备的四驱系统会带来更好的道路通过性。

福特F-150 LTD

福特F-150 LTD已于此前正式上市，新车可以看作是车系的最强动力版本。官方售价为57.28万元。

福特F-150
68.68~68.68万(参考成交价)

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前格栅采用更多镀铬材质，同时前机舱盖上还带有“LIMITED”标识，新车的货厢门采用了双色设计，哑光银色饰板上同样表明了顶配版车型的名号。

采用了22英寸的大尺寸轮圈，亮面镀铬的密辐式设计看上去充满了美式豪华气息，内饰深浅搭配的中控台和皮质座椅辅以木纹饰板和反差缝线皮内饰。

扶手箱上带有Limited专属铭牌，配置方面带有4G Wi-Fi热点、B&O音响、防碰撞预警、主动刹车、全景天窗、仪表盘液晶显示屏等等。

新车搭载高功率版3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到456马力，峰值扭矩为690牛·米，匹配10速手自一体变速箱和四驱系统。

梅赛德斯-奔驰S级

2021款梅赛德斯-奔驰S级已经在成都车展期间正式上市，售价区间为人民币91.78万-183.88万。全新S级轿车采用“感性·纯粹”的设计理念，内饰将智能科技与豪华氛围浑然相融，搭载的第二代MBUX智能人机交互系统开启了数字豪华的全新境界，而一系列首创的主被动安全科技再次令其成为汽车安全领域的全新标杆。

奔驰S级
 91.78~178.17万(参考成交价)

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2021款梅赛德斯-奔驰 S级
车型	指导价(万元)
S 400 L 商务型	91.78
S 400 L 豪华型	108.48
S 450 L	118.48
S 450 L 4MATIC	128.48
S 500 L 4MATIC	18..88
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全新S级轿车提供臻于细节的质感内饰与先进的舒适科技，在情感与智能的互动之中尽显时代前沿的现代豪华风范。精巧的曲面与富有雕塑感的外观随光影流转熠熠生辉。高级感十足的镀铬进气格栅气势十足，全新设计的标志性日间行车灯如三枚徽章般彰显出众身份，令设计极富辨识度。水平延展的双段式尾灯内部构造精美，内置有如钻石般切割闪耀的几何光源，点亮时更伴有动画效果，彰显出精湛的外观设计品质。

此外，隐藏式车门把手在驾驶者接近车辆或轻触其外表面时自动伸出，以人性化考量向尊贵宾客致意。得益于流畅的车身设计，全新S级轿车的风阻系数低至0.22，使其成为全球空气动力性能最出色的汽车之一。

同级独有的智能数字大灯首次应用于梅赛德斯-奔驰的量产车型当中。每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个强大的LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，造就全车超过260万像素的照明分辨率，从而实现了高度精确与清晰的光线分布，有效提升了行车安全。

对于S级轿车，豪华不仅意味着高贵典雅，更彰显着审美风潮。全新S级轿车“感性·纯粹”的设计理念，将不同的“对立面”进行有机融合，使车内设计既富有表现张力又充满和谐统一，打造出堪比贵宾厅般的优雅宽适空间。

打开车门，重新布局的内饰设计令人耳目一新：垂瀑式中央触控屏从仪表板中脱颖而出，浑然纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，成为全新的内饰标志性设计。它与大面积的皮饰仪表板呼应融合，在流畅线条与丰富曲面的精美勾勒下，营造出一个环绕式座舱空间，令人宛如步入豪华游艇。

灵感源自游艇甲板的大面积饰板贯穿整个内饰空间，它采用开孔胡桃木饰，与根据车内轮廓完美定制的高档铝制饰件相映成辉，令车内充满豪华质感，而新一代座椅设计流畅而立体，如同贝壳一般镶嵌于车内环境之中。它拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，匠心独具的缝线工艺与开孔设计令美观与实用相得益彰，从而令全新S级轿车成为一件融合审美、品质以及豪华材质的艺术珍品。

采用OLED显示技术，屏幕可自行调节亮度，以最大程度保证夜间行车安全和白天可视清晰度，倾斜的中控屏更加偏向驾驶员一侧，保证了各项功能的便捷使用。另外，当驾驶员的手指碰触到屏幕时中控屏还会给以特殊的反馈以保证操作的精准性，而后座乘员还可以将音乐、导航路线等信息，用“轻轻一划”的飞屏方式分享给车内另外的信息显示屏。

全新S级所配备的全数字仪表盘不仅显示更清晰，还可以根据驾驶模式切换不同的主题背景，包含有：经典、舒适、运动、节能等。

对于S级轿车而言，豪华不仅仅在于设计而是在细微之处，进入车内通过座椅和方向盘自动调节功能，驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。

车轮飞驰，任何一丝微小的声噪都显得格外违和。S级轿车一直以非凡的静谧性和平稳性闻名，全新S级轿车第一次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH的处理水平提升至全新高度，令车内人员忘却周遭的喧嚣，仿佛身处宁静的绿洲。

除了听觉，温度与嗅觉也影响着车内体验。得益于“畅心醒神空气控制功能”强大的空气过滤系统，全新S级轿车可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，让乘客在车内畅享纯净呼吸。

后排舒适头枕此次也拥有了加热功能，穿越寒冷冬日，如同为客户的头部披上了一件温暖的围巾。旅途中难免舟车劳顿，而全新S级轿车的“座椅动力学”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。

不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发，带来惬意的放松享受；同时客户还可以在单个模式内，自由调整和选择各项功能的工作顺序，甚至还可以向其他乘客分享推荐自己的模式，让快乐与轻松可以被共享。

被整合于“畅心醒神”功能中的主动式环境氛围灯，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能，让驾驶更轻松安全。

动力方面此次上市的五款车型均搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，在S 400L车型上最大输出功率230kw，峰值扭矩450N·m；在S 450L车型上最大输出功率270kw，峰值扭矩500N·m；在S 500L车型上最大输出功率320kw，峰值扭矩520N·m，全系搭载的EQ Boost轻混系统可额外提供16kw的输出功率，所有车型均匹配9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC全时四驱系统。

Jeep牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版

Jeep牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版正式启动预售市，新车售价为49.49万元，全国限量发售200台。本次预售采取限量名额分批限时开放政策，首批开放77台预约名额，消费者可通过Jeep App独家预约通道或“大Jeep大利”小程序完成在线预约。据了解，首批77台新车在预售开始后17分钟内已被全部订完。