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2021中国汽车产业发展论坛盛大开幕

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网易汽车11月7日报道

2021年11月7日,以“开放 合作 共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题的“中国汽车产业发展论坛“ 在上海国家会展中心隆重召开。


本次论坛作为第四届中国国际进口博览会的重要组成部分,由中华人民共和国工业和信息化部主办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会承办,相关政府部门及行业领导、海内外数十位车企高管、相关行业机构代表等300多名专业人士齐聚一堂,共同探讨新形势下的汽车产业现状与未来。

当今世界正处于百年未有之大变革时期,转型升级、绿色智能成为全球汽车产业发展的主旋律。新冠肺炎疫情给世界经济带来巨大冲击,更对汽车产业发展带来重大影响。百年变局叠加疫情冲击,汽车产业该如何抓住机遇?如何应对挑战?

在开幕全体会议上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长/中国国际商会汽车行业商会会长王侠、商务部市场运行和消费促进司副司长王斌、工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚、中国机械工业联合会执行副会长陈斌做了精彩演讲。

王侠:电动智能汽车比燃油车更需要国际化

王侠指出,在汽车领域,国际化、可持续发展是两个最核心的关键词。首先,国际化不仅是中国的既定国策,也是世界发展的基本方向。中国汽车进口关税一路下调,并逐步取消了合资股比限制,到明年,乘用车股比也将取消,意味着我国汽车行业完全实现对外开放。中国不只是全球体量最大、增速最快的汽车市场,在包容性、开放性上,同样走到了世界前列。其次,电动化和智能化发展的浪潮为汽车产业的国际化提出了新要求,也带来了新动能。

王侠认为,电动智能汽车比燃油车更需要国际化,原因有三:其一,电动智能化是汽车技术革命的集中爆发,涉及太多的技术创新,包括很多原始创新和底层技术,甚至离不开不少基础研究的支持,需要全世界的智慧共同努力;其二,电动智能化的产业链更加跨界和复杂,新的商业模式更加开放而多,只有充分的全球化,才能确保产业链的安全稳定;其三,电动智能化亟需新法规、新标准的支持,在这方面各国都有同样的需求。建立起全球统一、彼此兼容的法规和标准体系,对全球汽车产业将是极大的利好。

“中国让全球分享了燃油汽车时代的市场红利,也必将让全球分享电动智能时代的市场红利。”王侠坚定地表示。

王斌:加快构建梯次消费、高效使用、绿色循环的新发展格局

王斌指出,中国汽车销量已连续12年居全球首位,每年销售汽车超过2500万辆,占全球汽车销量的近1/3。目前,中国汽车保有量已达2.97亿辆,年底将超过3亿辆。中国汽车市场的发展,为各国企业发展提供了巨大红利。当前,中国汽车市场正处于结构调整、转型升级的关键时期。

随着汽车增量趋于稳定、汽车存量不断攀升,汽车市场逐步进入成熟发展阶段。王斌认为,中国在新车增量市场、二手车交易存量市场以及汽车进出口等方面,仍有较大发展空间。下一步,商务部将稳定新车消费,支持新能源汽车加快发展,着力突出扩大二手车流通,规范发展报废机动车回收和汽车后市场,完善汽车使用管理制度,加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场新发展格局,进一步促进和带动汽车全产业链高质量发展。

郭守刚:全行业共同应对不确定性因素,

郭守刚表示, 今年以来,工业和信息化部与相关部门一道,贯彻落实 《新能源汽车产业发展规划)2021—2035年)》,优化调整积分管理办法,发布实施智能网联汽车测试示范、准入管理等政策文件,组织开展新能源汽车下乡、“看见中国汽车”品牌巡礼活动,开展换电模式试点和燃料电池汽车示范应用,多措并举应对全球性汽车芯片短缺问题、推动汽车产业平稳向好发展。

郭守刚认为,中国汽车产业发展势头良好、未来可期,中国仍将是全球最大汽车市场,且有一定增长空间,新技术、新模式、新业态等创新活动活跃,发展潜力巨大。同时,世界经济形势依然错综复杂,新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,产业发展存在较多不稳定不确定性因素,需要全行业共同应对。

面对变革,工信部近期正在重点推进三方面的工作:第一,强化融合创新,加快新兴产业发展;第二,坚守安全底线,完善政策环境;第三,坚持对外开放,深化国际合作。

陈斌:汽车产业的三个发展方向

在陈斌看来,上半年虽受到芯片短缺影响,但汽车产业仍呈现高增长状态,整体产品结构趋于稳定。1-9月,汽车产销突破1862万辆,同比提升7.5%。整车出口136万辆,同比增长120%。新能源和智能网联汽车保持快速发展,1-9月,新能源汽车产销超过215万辆,同比增长1.8倍,市场渗透率超过10%。

陈斌认为,在“十四五”开局之年和全面建设社会主义现代化国家新征程的开启之年,探讨汽车产业的未来意义重大。为此,陈斌对汽车产业提出了三个发展方向:一是汽车产业要融入“双循环”格局,实现高水平开放合作;二是汽车产业要依托新技术革命,实现高质量发展;三是汽车产业要坚持绿色发展道路,实现“双碳”目标。

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