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网易汽车11月15日报道 2021广州车展即将开幕，各大汽车品牌摩拳擦掌带来旗下多款重磅车型，特别是新能源领域，我们看到众多豪华品牌的集中发力，其中上汽奥迪Q5 e-tron、一汽-大众奥迪 Q4 e-tron、宝马iX、宝马i4、奔驰EQA、奔驰EQB、起亚EV6等车型集中亮相或上市。此外，岚图首款纯电MPV和小鹏全新中大型纯电SUV也将揭开神秘面纱，为大家带来更加丰富的选择。燃油车方面也具有很多的亮点，丰田带来锐放、凌放、锋兰达和威飒共4款SUV车型， 涵盖15-30万最为主流的价格区间。那么还有哪些重磅新车呢？面我就为大家详细盘点一下。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】
上汽奥迪Q5 e-tron
作为上汽奥迪首款豪华纯电SUV，新车基于MEB平台打造的全新SUV，可以看作是ID.6 X（参数丨图片）的奥迪版本，采用了奥迪全新造型语言，封闭式格栅是电动车的标志，而“大嘴格栅”则是奥迪家族的象征，新车配备了个性化矩阵式LED大灯。
侧面看起来十分矫健，车顶的扰流板也给它增加了一丝运动气息，尺寸方面这台新车的长/宽/高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，与上汽大众的ID.6X相似，尾部十分简洁，贯穿式尾灯组是最大亮点。
从网络上曝光的谍照可以看到，新车中控台设计比较偏向Q4 e-tron，不光采用了悬浮式的中控屏，还有10.25英寸全液晶仪表及触控式的双幅方向盘，此外还带有AR HUD增强现实高清平视显示等功能，配置方面可选择不同样式尺寸的轮圈、外后视镜、前格栅和前后保险杠等，还能选装ETC和前摄像头。
动力方面，新车提供三种组合，根据此前消息来看将配备83.4kWh电池组，CLTC新国标续航里程大于560km，尾标为35 e-tron的车型在后轴布置了一台最大输出功率132kW的单电机。尾标为40 e-tron的车型在后轴布置了一台最大输出功率150kW的单电机，尾标为50 e-tron的车型采用双电机布局，前轴布置了一台最大输出功率80kW的电机，后轴布置了一台最大输出功率150kW的电机。
一汽奥迪Q4 e-tron
目前，关于一汽奥迪Q4 e-tron的新车信息还未正式公布，我们参考海外版车型来看，新车采用全新设计语言，因采用短前悬、大尺寸轮毂，两车的车身比例令人印象深刻，线条肌肉感十足。所有线条设计极为精确，表面处理干脆利落。
全新设计还包括无缝触屏式方向盘，驾驶员可通过方向盘来控制数字仪表板。信息娱乐系统和导航系统主要在中央MMI触摸屏上进行操作。11.6英寸的触摸屏将于年底推出，该显示屏将是奥迪所有产品序列中最大的。自然语音控制系统提供了第三种操作界面。
海外版车型包括三款不同驱动配置，由一款最大输出功率为220kW（299PS）的quattro四轮驱动车型领衔。这些车型都具有以下特性：零本地排放行驶，续航里程高，只需充电十分种，就可在理想条件下（WLTP工况）行驶约130公里，都可用奥迪e-tron充电服务实现便捷充电。在WLTP工况，后轮驱动版奥迪Q4 40 e-tron的续航里程高达520公里。该车将于2021年6月在欧洲发售，德国入门售价为41,900欧元，客户可享受9,000欧元（净价）的补贴。
小鹏汽车全新SUV（或命名小鹏汽车G9）
小鹏旗下全新SUV预告图首次公布，并通过数字密码的形式剧透了新车的信息。同时，根据小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程的微博信息：11月18日小鹏汽车将举办品牌焕新日，11月19日广州车展这款全新的SUV将正式首发亮相。从预告图来看，新车的侧面造型颇为稳重，线条也比较流畅，尾部的轮廓凹凸有致，大灯预计会采用类似P7和P5的纤细灯带及分体头灯设计。
新车整体造型较为方正，车头部分依然采用X ROBOT FACE家族化前脸，上方为贯穿式灯带设计，下方的圆润的LED前大灯与小鹏P7较为相似。从曝光的数据来看，其长宽高分别为4900*1900*1650mm，尺寸与丰田汉兰达（参数丨图片）相当。
新车内饰采用全新设计风格，使用了大尺寸贯穿式一体屏幕，基本占据了整个中控台，看上去简洁又不失科技感。
此外，新车与小鹏P7同样诞生Edward平台，该平台专为轴距2800mm至3100mm之间的车辆设计。价格方面，新车将高于普通版小鹏P7（22.99-34.99万）但是低于小鹏P7鹏翼版（36.99-40.99万），因此我们猜测新车的售价大约在30万以上。
同时，新车配备高级自动驾驶系统和激光雷达，可支持XPILOT 4.0，并且配备加强版核心车辆系统，提供快速充电能力、更综合的域控制单元、更前段的OTA能力，已经智能底盘和空气悬架系统。（部分图片来源：网络）
奥迪A8L Horch
奥迪品牌最新旗舰产品—全新奥迪A8L Horch创始人版正式发布。新车以延展空间哲思与极致进取设计，开启奥迪品牌“巅峰之上，境自无界”的现代豪华新境界。同时，作为专为中国市场量身定制的顶级旗舰车型，新车与奥迪A8L相比轴距加长130mm，并贡献给了后排空间，，给后排乘客带来最高级别舒适享受。
C柱上增加的“Horch”的专属标志（H+皇冠图形的徽章）、镀铬外后视镜以及带有“H+皇冠”标识的20英寸轮毂营造出强烈的专属感与尊贵感。车尾部分，集奥迪先进照明技术于一身的OLED尾灯，搭配全新设计的下包围与“Horch”标识，实现了极高的车身辨识度。
全新奥迪A8L Horch创始人版车内增加一系列与众不同的专属设计，后排中央扶手等位置绣有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条，体现奥迪品牌进取精神和造车理念的同时，也彰显了乘坐者的尊崇身份和社会地位。前后排座椅和车门采用了菱形图案设计，以精致优雅的细节处理和舒适的触感带来全新的现代豪华体验。
全新奥迪A8L Horch创始人版用至臻工艺打造了顶级舒适享受的精致空间，拥有两倍缓震填充物的后排座椅搭配同级独有的后排足底按摩功能，充分诠释人体工程学和人性化设计的重要性和舒适性。拥有8种不同的按摩模式的前/后排座椅按摩功能、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排化妆镜、底部厚绒地毯、以及视野更开阔的全景天窗，将车内空间与人文关怀充分结合，为后排乘客提供了顶级尊贵的乘坐享受。
全新奥迪A8L Horch创始人版搭载3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，将动力与效率完美结合。不仅如此，quattro全时四驱系统搭配动态全轮转向系统，共同带来无懈可击的动态表现，让驾驶和乘坐都畅快淋漓。
宝马iX将于广州车展期间正式上市，新车是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术；在WLTP标准下全新iX的续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时；双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。
车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。
宝马i4在2021慕尼黑车展正式亮相，新车采用优雅的运动设计，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放，提供400kW（544Ps）的最大输出功率，峰值扭矩高达795N·m，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。据了解，有望在年内正式上市。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。
长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4可以提供400千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。
宝马i4 eDrive40车型采用单电机布局，最大功率340马力，峰值扭矩430牛·米。电池组的容量为80.7千瓦时，WLTP综合续航里程为590km。
宝马2系Coupe
全新一代2系双门轿跑车依然遵循着50:50的前后车身比例，并进一步加长了车身长度和宽度，并降低车身高度。虽然全系2系双门轿跑车没有使用全新4系双门轿跑车的“垂直双肾格栅”，但却依然有着史无前例的设计。新车的格栅造型为传统的横向设计，但格栅内部却采用从未有过的样式——不再使用竖条造型，改为可开闭式风门格栅；宝马官方称，全新的“风门格栅”拥有10级可调，以改变风阻系数和发动机散热效果。
与前格栅搭配的是全新设计的前大灯组；全系2系双门轿跑车将现有的双圆天使眼大灯改为“开眼角”设计，内部配备全LED自适应功能；并与狭长的前格栅形成呼应，拉伸前脸整体的视觉效果。值得一提的是，新车的前保险杠下部，两侧雾灯区域被设计成通风孔，在M240i是造型和尺寸则更为夸张，进一步强化了新车的运动属性，也可引导更多空气为前刹车系统散热。
新车的车尾整体造型满足轿跑车的短小、灵动的风格。同时车侧的腰线从前贯穿到车尾侧面，形成较强的力量感，为运动性加分不少。不过，新车的尾灯尺寸较小，灯腔内部结构并没有起到拉宽车尾的效果。小编个人觉得尾灯造型影响了整个车尾设计，有点小遗憾。好在，新车后保险杠下方的双边共两出式排气加分不少，而M240i车型上的排气管还采用矩形样式，质感和运动性无需多言。
全新2系双门轿跑车的内饰更注重车内质感和豪华性，并依然保持着高水平的运动基因。新车采用宝马目前最新式的运动型座椅，在提供出色包裹性的同时，依然有着长时间驾驶的舒适度；前排座椅还支持电动可调、加热、通风的功能。
新2系双门轿跑车采用了宝马最新一代的B系列发动机，全系匹配8速手自一体变速箱（M240i配备8AT运动型变速箱），并且宝马也公布了各个车型的参数：220i：2.0T L4汽油发动机，最大功率135kW（184匹马力），峰值扭矩300N·m，官方0-100km/h加速7.5秒，后驱；230i：2.0T L4汽油发动机，最大功率180kW（245匹马力），峰值扭矩400N·m，官方0-100km/h加速5.5秒，后驱；M240i xDrive：3.0T L6汽油发动机，最大功率275kW（374匹马力），峰值扭矩500N·m，官方0-100km/h加速4.3秒，四驱；220d：2.0T L4柴油发动机，最大功率140kW（190匹马力），峰值扭矩400N·m，官方0-100km/h加速6.9秒，后驱，配48V轻混系统。
奔驰EQA/EQB
根据梅赛德斯-奔驰官方信息：旗下电动品牌梅赛德斯-EQ的2款纯电车型——全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV将在广州车展期间正式上市。此前，两款新车已经开启预售，分别为全新EQA 300 4MATIC 纯电SUV和全新EQB 350 4MATIC 纯电SUV，预售价分别为：37万元和44万元。
奔驰EQB
43.78~43.78万(参考成交价)
【全新EQA：先锋豪华设计】
作为梅赛德斯-EQ家族率先亮相的新世代纯电SUV，全新EQA是梅赛德斯-奔驰“中国制造、全球品质”战略下第二款在中国生产的纯电车型，从研发、测试到生产，都严格执行奔驰全球统一的制造标准，并以先锋时尚的造型设计与舒享畅快的当下出行体验。
全新EQA秉承先锋豪华的设计理念，在拥有鲜明家族专属设计同时，全方位满足时下年轻群体对于豪华、时尚、科技的审美喜好。该车型设计理念以电动艺术组件为蓝本，外观饰以EQB同款家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅，与前后贯穿式灯带相映成趣，强化独属EQ的视觉美感；18英寸AMG 5辐轻合金车轮也同时搭载于两款车型，进一步释放都市运动的活力之美。
进入车内，全新EQA、EQB共同搭载了从尺寸到功能皆傲视同侪的双10.25英寸高清显示屏，辅以EQ车型独有的前排乘客座椅前方的星云流光饰件，与64色环境氛围照明系统交相辉映，共同诠释三叉星徽新时代科技魅力。
凭借自主研发的电驱系统与全面周到的充电服务，全新EQA同样满足新世代青年时下多样化的电动出行需求。全新EQA依托73.5千瓦时的电池容量充分保证了车型537公里的CLTC工况续航里程，彻底移除城市与城际出行的里程焦虑。
在此基础上，全新EQA、EQB均具备快速充能优势，45分钟内即可将电量由10%补充至80%。值得一提的是，全新EQA与EQB同时搭载前后双电机，充分保证了多样路况与不同驾驶状态下的高效出行。上市后，EQ专属的豪华五星充电服务还将继续解锁更多惊喜。
【全新EQB：灵动宽适空间】
梅赛德斯-EQ以先锋姿态为中国市场带来豪华纯电7座SUV——全新EQB。它凭借灵动宽适的百变空间与强劲高效的电驱性能，将为潮酷家庭带来不二的个性出行之选，并进一步覆盖用户更为多元化的用车场景。
全新EQB配备超大的2829毫米轴距，并搭载灵活多变的7个座位，后备箱容积最高可达1620升，尽展全能身手。硬朗却不失豪华质感的线条设计，兼备同级领先的宽适的驾乘空间与先锋视觉感受。
全新EQB更采用AMG风格运动组件，应用Nappa皮饰多功能运动型方向盘、运动型座椅、AMG脚垫等元素，为潮酷家庭勾勒出锐意的车内动感空间。
全新EQB动力同样不逞多让——其搭载前后双电机，最大功率可达215kW，甚至媲美梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC车型动力，额定扭矩更高达520N·m，超大空间的动力表现同样不凡。辅以CLTC工况下达高达512公里的同级卓越续航表现，进一步助力年轻的都市潮酷家庭拥抱精彩生活。
全新EQB同样关注用户对智慧出行的需求，它与全新EQA同时配备“EQ优化导航” 、“气候预控制”等EQ专属功能的最新一代MBUX智能人机交互系统。而作为率先与高德地图AutoSDK深度融合的豪华品牌，全新EQA、EQB搭载量身打造的高德定制导航，并与MBUX智能人机交互系统无缝融合，令电动出行时刻便捷舒心。
此外，两款车型配备了全面的智能驾驶辅助系统，包括“智能领航限距功能”、“主动式车道保持辅助系统”、“主动式盲点辅助系统”、“带驻车定位系统 (PARKTRONIC)的智能泊车”等众多功能，全方位覆盖了高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动和智能泊车等诸多日常驾驶场景，为用户出行保驾护航。
起亚EV6 GT-Line
新车基于普通版EV6打造，前脸下格栅采用分段式设计，看起来更加犀利动感。外观方面，新车采用的是“对立统一”的全新设计理念，标志性的“虎颜”设计被重新演绎成“数字虎颜”，同时新车还使用了全新的LOGO，这一设计理念将会成为起亚今后所有车型的设计蓝本，为了凸显高性能版车型的不同，EV6 GT-line车型还拥有更加运动的包围套件。
尺寸方面，EV6 GT-line长宽高分别为4695/1890/1550mm，轴距为2900mm，侧面倾斜的A柱以及圆滑的C柱看上去非常律动优雅，悬浮式车顶设计也增加了不少时尚感。侧裙的镀铬装饰条在后门往上翘起与尾灯完美结合，门把手采用现在比较流行的隐藏式设计。
内饰部分，起亚EV6采用了当下流行的仪表盘中控屏双联屏设计，双辐式方向盘和电子旋钮换挡增加了机械感的同时，大量可回收塑料制成的耐用内饰也让EV6变得更加环保，根据官方资料，制造座椅所需要的再生塑料，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。
动力方面，EV6 GT-line提供了77.4kWh和58kWh两种容量的电池组，并提供四驱版本和两驱版本可选。根据不同的配置，新车最大功率分别为170马力、228马力、235马力和325马力，百公里加速时间为6.2秒和5.2秒。
第二代长安CS75 PLUS
新车现款CS75PLUS的换代车型，新车对外观、内饰等方面进行优化升级，外观方面，新车采用了V型放射状的进气格栅，取消了此前贯通式X型前脸，并在车标上方使用贯穿式的装饰面板连接两侧修长的LED大灯组，使前脸的视觉宽度得到进一步的延伸。LED前大灯造型较为方正，内部加入的竖状线条和三角线条与中间的装饰面板更加和谐统一。
长安CS75 PLUS
11.79~15.49万(参考成交价)
新车还提供了类似于UNI系列的无边界式中网可选，雾灯区域以及保险杠的样式均有明显的变化。此外，新车还将此前红色的车身饰条，换装为更精致的镀铬饰条，整车的豪华感会有所提升。
新车的车身轮廓与线路车型基本保持一致，贯穿式腰线微微上扬一直延伸至车尾，看上去更加运动，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，尺寸也维持不变。
车尾方面，新车最大的变化是采用了贯穿式尾灯设计，下方的扩散器以及双边共四出的排气管的尺寸都有所加大，进一步增强尾部的运动感。
新车预计提供蓝鲸1.5T发动机和蓝鲸2.0T发动机，可输出最大功率分别为178马力和233马力；峰值扭矩分别为265N·m和360N·m。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是爱信6AT变速箱；与2.0T发动机相匹配的是爱信8AT变速箱。
广汽丰田威飒
广汽丰田公布“Venza”的中文名称为“威飒（参数丨图片）”,新车是一款中型SUV，定位在威兰达与汉兰达之间，作为一汽丰田凌放HARRIER的姊妹版车型。
通过申报图来看，广汽丰田威飒将提供汽油版和混动版两个版本，外观方面都采用了相同的前脸设计，车头有个类似“小鼻子”的凸起设计，前杠下部采用大面积的格栅设计，两侧排布了纵向的雾灯组。
汽油版
新车侧面上扬的腰线配合B柱之后略有下坠的车顶线条，更突出年轻动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1855/1660mm，轴距为2690mm。车尾贯穿式尾灯很有辨识度，配备双边两出镀铬排气。汽油版和混动版除了在Logo和尾标上有所体现之外，其他方面基本一样，包括前脸。
混动版
汽油版
内饰方面我们来参考海外的车型，威飒的内饰基本沿袭了RAV4的设计，不过在档次感上更高级了一些。在仪表盘尺寸上，普通版本车型装配的是4.2英寸仪表盘，而高配车型则配搭7英寸仪表盘，同时在中控液晶屏的选择上也有差异，低配车型提供8英寸的液晶屏，而高配车型升级为12.3英寸。另外，全新Venza还有T-Connect SD导航系统，此外提供全套Toyota Safety Sense主动安全系统，包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等。
动力方面，广汽丰田威飒将提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。从申报信息看，2.0L发动机最大功率171马力（126kW）、峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。2.5L发动机最大功率178马力，配备E-CVT无级变速箱。
广汽丰田锋兰达
新车延续了日规版卡罗拉（参数丨图片）CROSS的设计风格，新车是一款紧凑型SUV车型，车身尺寸介于C-HR与威兰达之间，由于定位更低的原因，起售价或低于14万元。
外观方面，锋兰达延续了日规版卡罗拉CROSS的设计风格，车头采用分层式格栅设计，位于上方的封闭式格栅使用车漆同色设计。下方格栅采用大尺寸梯形设计，内部搭配立体的三角形黑色饰板，并在边缘加入粗壮的黑色钢琴烤漆饰条包围，使得前脸看上去精致又不失科技感。
新车尾部造型相对较为简洁，通过仔细查看，位于牌照上方的白色饰板中印有FRONTLANDER英文名称，此外，后保险杠内部还加入黑色钢琴烤漆饰条，搭配灰色饰板，进一步提升层次感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，车身尺寸与日版车型基本相同。
为了彰显个性，新车还可提供不同颜色的前格栅饰条与后保险杠饰条，此外，根据配置不同，新车还可选装双色车身、LED前大灯、不同样式的后尾灯、全景天窗、全景影像和两种轮毂造型。
动力方面，新车采用与威兰达同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171马力），传动系统目前还未正式公布，但参考威兰达车型，将有望匹配CVT无极变速箱。
作为奇瑞4.0的首款车型，其定位于一款中型轿跑SUV。该车装配了分体式头灯与无边界进气格栅，采用了悬浮式车顶设计和贯穿式尾灯，不乏潮流感和未来元素。新车将于2021广州国际车展首发亮相，而后于2022年第二季度上市销售。
奇瑞X-C装配了时下流行的无边界中网，内部采用了渐变的多边形单元进行填充，融合两侧犀利的日间行车灯，拉伸了车头的视觉宽度。分组的LED远近光大灯内嵌于两侧通风开口内，呈现为纵向的排列布局，外框还加入了黑色装饰，连同前机盖的立体化筋线、分段式前唇，提升了整车的运动感。
新车侧面采用了高腰线的俯冲式车身设计，营造出车辆向前的动势，黑色A柱、B柱、C柱、D柱营造出悬浮式车顶的观感。外后视镜加入了橙色装饰，平添了活力元素。
奇瑞X-C后侧车尾充满了肌肉感，而熏黑贯穿式尾灯毫无意外的出现在了车后中部，灯组内的红色渐变光柱灯带点亮后，非常便于后车识别，高辨识度的流水式转向灯，不乏时尚感与节奏感。另外，品牌英文标识“CHERY”布置在两侧尾灯之间，疑似支持灯光点亮，科技感也有加成。
从之前曝光的官图，我们可以看到，新车装配了大脚轮胎及大尺寸轮毂，并与车顶双层尾翼一起，强化了车辆的轿跑SUV风格。
不止外观，潮流设计也同步进了车内，首先映入眼帘的就是大尺寸悬浮式中控双联屏，及中控下部的空调控制屏，而横贯式空调出风口也没有缺席。同时，副仪表台还装配了大号控制旋钮，或将用来控制驾驶模式/多媒体系统。
（注：内饰谍照图片来自网络）
动力方面，官方暂未公布具体信息，我们猜测新车将采用直列四缸1.6TGDI或2.0TGDI涡轮增压直喷发动机，传动系统有望匹配双离合变速箱。
本田型格
广汽本田型格（参数丨图片）（INTEGRA）正式开启预售；其中，240TURBO CVT科技版车型预售14.3万起。新车有着更纯粹的Honda性能基因，基于全新架构开发，不仅拥有符合前卫审美的型酷简锐设计，还搭载240TURBO（1.5T L4涡轮增压，134kW）配备CVT和MT两种变速箱；更配备18寸切削式轮毂、12颗BOSE高性能扬声器、卡片式钥匙等装备，以及最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。
广汽本田型格的前脸采用了扁平化设计，狭长的大灯组与中央格栅相连，下保险杠的设计更倾向运动感的体现，颜色方面拥有更为炫酷的翡绚蓝和炽热黄两种。
尺寸方面，新车长宽高分别为4689/1802/1415（1420）mm，轴距2735mm。根据配置的不同，该车的轮胎有215/55 R16、215/50 R17和225/45 R18多种规格。
配置方面，新车将根据配置不同提供黑色鲨鱼鳍天线、后雷达、全景天窗、黑色外后视镜、黑色门把手、车门黑色饰条、尾翼、熏黑前照灯、带ADB的前照灯、亮黑前格栅饰条等等，17寸和18寸的轮毂也有普通和深灰色两种款式可选。
动力方面，广汽本田INTEGRA搭载的是型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，最高车速为200km/h。根据工信部公布的数据，该车的百公里综合油耗为5.9L/100km（1361kg、1363kg车型）、6.0L/100km（1375kg、1384kg车型）、6.2L/100km（1390kg、1412kg车型）。
东风本田e:NP1
东风本田e:NS1 Special Edition脱胎于本田e：Prototype原型车，定位在小型SUV。自前不久本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”之后，我们也了解到未来本田将在5年内推出“e:N”系列的10款全新纯电动车型。
外观方面，新车采用本田全新的家族式设计，头灯采用了时下比较流行的狭长的造型，内部有条配合大灯造型的的灯带，贯穿整个头灯，延伸至车头中间处，同时，新车头灯还能实现“Heart beat心动交互灯语"，车头中间则是e:N系列的新车标：点亮的H标。另外，东风本田e:NS1 Special Edition采用黄+黑的配色，极富运动气质。
尺寸方面，东风本田e:NS1 Special Edition的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。
智能方面，新车搭载了基于先进的智能化技术打造的e:N OS全栈智控生态系统，先进的HMI系统配备15.2英寸高清超薄边框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出极具智能感和未来感的数字座舱。
Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，先进性达到同级别顶尖水平；手机为终端的数字钥匙，对车门、车窗、空调等进行远程控制，并可通过手机进行无钥匙启动；此外首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，能有效识别驾驶员状态并主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。
辅助驾驶系统方面，在一些常规的辅助驾驶功能之外，两款新车还将搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，做到主动提醒。
动力方面，该车将搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的两款驱动电机，其最大功率分别为182马力（134千瓦）和204马力（150千瓦）。动力电池方面，其将配备的是68.8kWh的三元锂电池组。在声效方面，两款新车还将使用本田独有的降噪技术和Honda EV Sound加速声浪，来给驾驶者带来紧张的刺激感。
一汽丰田卡罗拉Cross（或命名为锐放）
新车与广汽丰田锋兰达为姊妹车型，与锋兰达的日规版卡罗拉Cross外观不同的是，一汽丰田版车型采用美规版外观。目前，官方还未正式公布新车的名称，或许命名为锐放。
外观方面，一汽丰田版“卡罗拉Cross”与美规版车型保持高度相似，与锋兰达相比，新车的前脸使用了大嘴式进气格栅，配合狭长的前灯组和LED日行灯，视觉效果更加大气。此外，除了全黑色前格栅外，还可选装金色前格栅饰条，质感更为出色。
新车尾部造型相对较为简洁，保险杠采用大面积黑色塑料材质，搭配下方的银色饰板，看上去拥有十足的跨界风格，除此之外，位于牌照上方的白色饰板中印有CROSS英文名称，也进一步彰显新车的身份。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，与锋兰达相比，车身长度短了25mm，其余保持不变。
此外，根据配置不同，新车还可选装双色车身、不同样式的前大灯、不同样式的后尾灯、全景天窗、全景影像、两种轮毂造型和原厂ETC装置。
动力方面，新车采用型号为M20E的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171马力），传动系统目前还未正式公布，但参考RAV4荣放车型，将有望匹配CVT无极变速箱。
一汽丰田凌放
新车将于即将开幕的2021广州车展中正式上市，新车已于此前开启预售，预售价区间22-31万元，同时还公布了其中四款配置的具体预售价，分别为：2.0L豪华两驱版（预售24万）、2.0L尊享两驱版（预售25万）、2.5L HEV豪华两驱版（预售27万）、2.5L HEV尊享四驱版（预售29万）。
一汽丰田凌放的外观设计与海外版本保持了高度的一致，整体外观设计较为锋利，和主打家用豪华的陆放不同，凌放在这几代的发展中，始终都保持着一种优雅风格，这也是在车主中屡屡被提到的。
新车的长宽高尺寸分别为4755/1855/1660mm，轴距是2690mm。相比RAV4荣放在车身长度和高度上均有所变化，宽度和轴距则保持一致。车尾和前翼子板的混动标识以及丰田专属的蓝色车标都彰显了其身份。
↑凌放汽油版车型
↑凌放混动版车型
前格栅的造型扁平而狭长，并与头灯相连，而镀铬条则起到了点缀作用。值得一提的是，新车的大尺寸梯形进气格栅有几分雷克萨斯的影子，而位于两侧的导风槽增加了战斗气息。前格栅下部的造型和陆放有高度相似。
细长的LED大灯造型看上去就像一头豹子正在注视着猎物一般。在大灯的两个还可以看到黄色的反光板，这些也是海外车型独有的标识，进入国内后也就得到了保留。LED大灯支持自适应远近光，并在全系车型上配备了LED雾灯。
↑凌放汽油版车型
↑凌放混动版车型
来到车身侧面，微微上扬的腰线，加之略微下坠的车顶线条，营造出不错的运动感和体量感。即便新车的轴距和车宽都与RAV4荣放相同，但更修长的整车长度和更低矮的车身高度，略微低趴的视觉感受更加动感。
丰田这次将凌放的尾部设计的非常有型，这放在全系车型中也算是比较大胆的设计了。贯穿式尾灯十分抢眼，后保险杠下方的使用了粗壮的镀铬饰条来提升精致感，双出排气也比较符合其年轻运动的定位。
↑凌放汽油版车型
↑凌放混动版车型
相比起动感十足的外观设计，轮毂的造型显得有些过于中规中矩了。新车采用了225/55 R19规格的轮胎，全系车型均使用了非全尺寸备胎。
一汽丰田凌放的内饰造型与海外版基本保持一致，不过目前国产版还处于试装阶段，最终量产的时候或许还有一些细节上的调整。结合这款展车我们可以看到，凌放在车内还加入了大量的真皮包覆，同时还有一些木纹饰板的装点，坐在车内，一种豪华、优雅的感觉油然而生。新车的仪表提供了传统液晶+指针以及12.3英寸全液晶仪表。中控屏同样在高低配车型上被分为了8英寸和12.3英寸两种尺寸。
与海外版本略有不同的地方全部集中在中央屏幕以及空调控制区域。在中控屏上增加了音量和开关触控按键，空调区域的触摸按键也从海外版上的三排变成了两排。在功能和操作上也许会有一定的差别。另外，启动按键和手刹动力模式切换等被设计在了挡杆前方比较深的位置。提供的USB和Type-C接口也在这里。
丰田智行车机系统提供了智能人机交互、百度地图、车家互联等功能，还可以在线叫外面和预定电影票，并且支持Car play和Car Life手机投屏功能，在便捷程度上有一定提升。
在舒适配置方面，顶配车型将提供、全景天窗、方向盘加热、皮质方向盘、360°全景倒车影像、前排座椅通风加热、品牌音响、后视镜电动折叠/加热和记忆功能。在主动安全上搭载了丰田TSS主动安全系统（包括防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别及盲点监控功能）、自动启停等也会装备在新车身上。
一汽丰田凌放拥有更大的车身尺寸和更高的定位，在给人的整体感受上会显得档次更高更豪华。在网上很多人说凌放是雷克萨斯的平民版或者说是RAV4荣放的“精装版”，这两个观点说的似乎都有一些依据和道理，但我觉得对于一汽丰田凌放来说，应该更像是一天拥有强烈降维打击属性的SUV产品，更好高阶的配置，主流的动力以及更细化的产品定位，这都是目前国人购车时比较看重的因素。
岚图MPV
岚图汽车官方宣布，旗下首款纯电动MPV将于广州车展正式首发亮相，从官方发布的预告图和内饰谍照来看，新车侧面造型较为方正并搭载岚图FREE（参数丨图片）同款旋风式轮毂；内饰采用贯穿整个中控台的一体式大屏，棕色+黑色双拼色设计也进一步突出豪华感。
从曝光的内饰谍照来看，新车采用贯穿式仪表设计，一块尺寸巨大的液晶屏幕悬浮于整个中控台上方，这样的设计与岚图FREE较为类似，但预计不能上下升降，内饰使用棕色+黑色双拼色设计，营造出满满的豪华感，至于最终版内饰详情，将在即将开幕的广州车展中正式亮相，
岚图MPV定位于全尺寸MPV，目前仍然处于伪装测试的阶段，只能通过细节的线条来大致推测，该车的大灯和日行灯合二为一，采用贯穿式设计，中网部分有多条竖向镂空。雾灯区有两个呈现出“侧梯形”的开孔，这样的设计让这款MPV看起来运动不少。
侧面造型以及比例符合全尺寸MPV的特征，轮圈采用岚图FREE同款旋风式轮毂，车尾采用贯穿式尾灯，内部红色光带线条飘逸，具有强烈的辨识感及科技气息。
岚图汽车MPV白车身首创3项黑科技：全球首创2000MPa一体式热成型门环、全球MPV首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、全球MPV首创贯穿式铝质门槛加强梁。整车高强度钢使用比例70%，热成型钢占比达到23.6%，并通过车身结构优化、新型复合材料运用、制造工艺提升等，打造超高强笼式座舱骨架，在车身安全方面达到了业界领先水平。岚图汽车MPV一举斩获2021中国车身大会特别荣誉奖，同时，岚图FREE白车身荣获2021年度中国十佳车身及最佳工艺奖。
全新雷克萨斯NX将在广州车展期间正式上市，新车在此前的2021粤港澳大湾区车展首发亮相，使用全新的设计、创新的科技，并提供燃油版、混动版，以及全新增加的插电混动版车型，进一步扩充雷克萨斯的电气化车型阵容，稳步推进品牌电气化进程和碳中和目标的实现。
外观方面，全新NX是雷克萨斯下一代产品阵容的首发力作，新车基于“Vital x Tech Gear”这一研发理念精心打造而成，融合了“活力动感”（Vital）与“前瞻科技”（Tech）要素。细节方面，全新NX的前进气格栅纵向拉伸，与发动机盖前端融为一体，强化了车头的体量感。同时，格栅立面更加竖直，令空气流通更为高效，提升了冷却效果。为了更好突出NX独特的车身比例和姿态，车辆前格栅镀铬边框被取消。不仅结构更为简单，还起到减重的效果。
车身侧面三维立体纺锤造型由前格栅向后延伸，汇合至车辆后翼子板，标志性的纺锤形车身形态再度进化，进一步强化整车的动感风范。尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4660/1865/1640mm，轴距2690mm。其中，长度比现款增加20mm，宽度比现款增加20mm，高度比现款减少5mm，轴距比现款增加30mm。轮胎规格有235/50 R20和235/60 R18两种可选。
车辆尾部，纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型，宽绰感和宽轮距给全新NX带来了稳健车身姿态。同时，我们还看到了全新设计的“LEXUS”字母品牌标识，这也代表着雷克萨斯品牌进入全新世代。
F SPORT专属外观配置包括：20英寸合金运动轮毂、保险杠底部扰流板和前脸装饰，彰显运动气质。车辆内部的专属方向盘、前排座椅、铝制踏板和换挡杆也采用了特别的运动化设计，凸显F SPORT车型的高性能特质。此外，F SPORT车型还标配了最新的AVS适应式可变悬挂系统，带来更高水准的操控性和驾乘舒适性。
来到车内，在“人车合一”的品牌理念下，全新NX的内饰沿用了2019年LF-30电气化概念车的“Tazuna”缰绳概念，在日语中Tazuna意为骑手向马匹传达指令的缰绳。概念的核心是通过更高效的人车沟通，进一步丰富随心操控的驾驶乐趣。配色方面，全新NX提供了橙色装饰缝线的黑白撞色方案，同时还有64色座舱氛围灯光和预设的14种主题色以表达座舱乘员面对不同景色时心生的情绪和情感变化。驾驶者还可通过中央显示屏从另外50种颜色中自由选择，营造契合当前心境的座舱氛围。
触摸示踪操作（Touch Tracer Operation）功能为全新配置，该功能利用抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作。当驾驶者触摸方向盘上的触控感应按键时，抬头显示器便会显示操作提示（当抬头显示器未启用时则显示于仪表盘内）并且，抬头显示器提供3种模式，各模式会呈现不同的信息和布局，驾驶者可依据当前的驾驶情况进行切换。如此一来，驾驶员的操作变得更加直观便捷，并且在操作时无需分散视线。
另外，诸多功能统一集成至大尺寸触控显示屏内的虚拟触控按键，在考量了各功能的使用频率后，产品开发团队对触控按键的尺寸、形状和显示信息等细节也都进行了优化。
为了实现未来移动出行社会“交通事故零伤亡”的终极愿景，全新NX还搭载了升级后的LSS+雷克萨斯智能安全系统。该系统包括PCS预碰撞安全系统、FCTA前方交通穿行警示系统、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、LCA变道辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统（中国市场首次导入）、PDA预判式主动驾驶辅助系统、OTA在线软件升级，以及SEA开门辅助探测系统、Advanced Park智能泊车功能等。
动力方面，雷克萨斯NX提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插电式混合动力版。其中燃油版车型，由一台2.5L发动机和Direct Shift 8速自动变速箱组成，同时仅提供前置前驱车型；2.5L混合动力车型分别有搭载E-Four系统的四驱版车型和前驱版车型。其中E-Four电子四驱系统实现连续可变的前后轮驱动力分配比例，分配比例范围为100:0到20:80；2.5L插电式混合动力版车型由一台2.5L直列四缸发动机+锂离子电池组+电机构成，采用了前置前驱的动力布局。此外，新车提供了EV、AUTO EV/HEV、HEV以及Self-charge四种驾驶模式选择。后两者匹配E-CVT变速箱。
林肯ZEPHYR
林肯ZEPHYR车型现已接受预定，新车是林肯国产的首款轿车，基于Zephyr概念车打造而来，预计起售价为25万元左右，将只在中国上市销售，于2021广州车展上正式揭开神秘面纱。
新车定位中型轿车，代号为CD764，是2021年上海车展发布的Zephyr Reflection概念车的量产版本。Zephyr的车名延续的是林肯在1935年11月2日推出的Zephyr车型，而这款车型后来改名叫做MKZ，继续它的豪华轿车之路。
外观方面，新车基本延续了概念车的设计，包括车头贯穿进气格栅的LED灯组，而这也将成为林肯汽车全新的家族式设计语言，新车还采用有溜背式的造型设计，而且还有隐藏式的门把手，从车头贯穿到车尾的腰线拉长了整台车的视觉效果，长宽高分别为4968/1887/1482mm，轴距是2930mm。
根据网络曝光的消息来看，新车将推出8款车型，包括型号Maverick 2.0GTDI的四缸发动机，以及型号2.0MPCFHEV的发动机(疑为混合动力)。传动系统则是代号8F35的全新8速自动变速箱和代号HF55的变速箱(具体信息不详)。
长城金刚炮
长城金刚炮定位时尚商用皮卡，主要为创业青年量身打造，我们猜测售价大约在10万元左右。据悉，新车将于2021广州车展迎来全球首秀。
外观方面，新车的前脸采用大尺寸前格栅，内部辅以黑色蜂窝式造型，搭配粗壮的镀铬饰条，看上去更加霸气的同时也继承了长城炮的设计元素。前大灯造型较为方正，内部采用多点矩阵式LED光源，与Y字型日间行车灯和镀铬饰件相搭配，进一步提升精致感。下方前保险杠内部的装饰板可选装多种配色方案，彰显个性的同时带来更多的可玩性。
车身侧面，新车的线条设计极为锋利，使得整车更具立体动感。车身尺寸方面，新车将提供标准货箱和长货箱两种车身结构，长宽高分别为5635（5365）*1880*1815mm，轴距为3410（3140）mm，额定载质量均为500kg。
轮毂造型采用类似“风火轮”设计，搭配内部黄色卡钳，营造出一种运动的美感。此外，新车将提供两种轮胎规格，分别为235/65R17和245/65R17。
车尾采用U型双磁式立体尾灯，凸出的双U型尾灯匹配背尾门特征线，立体感更强，且更具整体性。
动力方面，新车将提供2.0T汽油发动机和高低功率2.0T柴油发动机，其中汽油版车型的最大功率为145kW，柴油版车型的最大功率分别为115kW和122kW，传动系统方面，参考现款长城炮，预计匹配6挡手动和8挡自动两款变速箱。
新车作为比亚迪旗下全新车型，外观采用全新设计语言，动力搭载了与秦PLUS DM-i相同的1.5L DM-i插电混动系统，其定位低于比亚迪秦PLUS，售价有望低于10万元。未来或将投放在e网进行销售。外观方面，新车的前脸为多边形大尺寸前格栅造型，内部则以虚线式元素进行点缀，形成类似无边界格栅设计，这种样式与现有的王朝系列和海洋细节均有所不同，搭配比亚迪全新LOGO以及两侧大尺寸竖状进气开孔。看上去更加运动。
车身侧面正造型与比亚迪秦PLUS基本相似，线条较为简洁，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，与秦PLUS相比，仅长度增加15mm，其余保持一致。
新车的后尾灯采用贯穿式设计，内部以黑色为主色调，搭配左右两侧按顺序排列的白色LED光源，整体设计风格与车头相呼应。配置方面，新车未来根据配置不同可提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、侧窗装饰条、ACC+摄像头等。
新车内饰整体为深色配色，搭配浅色勾线，运动感十足。三幅式多功能方向盘后有一块较大的液晶仪表盘，搭配一块或为可旋转的较大的中控大屏，相比起王朝系列和e网的在售车型，新车的屏幕有明显增大。在大屏往下是空调出风口以及水杯架和物理按键，控制按键呈水平状排布，与中间的储物箱连成一体，比较特别；新车的前面中央区域有比较充裕的储物空间，十分方便。
另外，新车的空调出风口进行了特别的设计，红色镶边搭配贯穿式银色出风口拨杆，与内饰按键的银色镀铬装饰相呼应，显得非常运动。
动力方面，新车将搭载一台型号为BYD472QA的1.5L DM-i插电混动系统，最大功率为81kW（110马力），0-100km/h加速时间为7.9秒，也与秦PLUS DM-i保持一致。
比亚迪元 PLUS
新车将在即将开幕的2021广州车展中正式公布其内饰。元PLUS前脸的“龙颜美学”设计清晰可寻，正脸的镀铬饰条上，篆体“元”字标识清晰可见，镀铬条与LED灯组整体性很强，前保险杠设计得很别致，前侧角度LED头灯的细节设计更加瞩目。灯组内三条羽状灯带烘托出了时尚感，灯组外的三道横向间隙，与羽状灯带相呼应，完美衔接了镀铬饰条和车灯。
车侧部分，依然能够看到熟悉的家族式龙颜设计，元PLUS的D柱采用了一块银色饰板进行装饰，细看还能够发现“龙鳞”状浮雕。腰线犀利飘逸，从发动机罩延伸至车尾，整车姿态有明显俯冲感。再加上轮眉的两道线条，在光线映衬下肌肉感隐隐若现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。
车尾部分看起来饱满扎实，力量感和体量感明显。“元PLUS”字体标识亮明其身份，而“比亚迪EV”标志也昭示着这是辆纯电车。尾灯同样采用贯穿式设计，造型简洁流畅，同时也拉伸了视角宽度；尾部上方微微扬起的扰流板，让尾部看起来更显层次感，同时也强化了运动感；下半部的刹车灯与黑色饰件，与前保险杠设计相呼应。
内饰采用双色布局，中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口， 配备全新的三辐式方向盘和大尺寸触控屏幕，下方的中央扶手台区域非常平整，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色，此外车门上设计有琴弦式装饰件，多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换。
动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km和510km两种可选。
轩逸e-prower
东风日产轩逸（参数丨图片）e-POWER将在广州车展期间正式上市，e-POWER轩逸混动版沿袭了轩逸燃油版的V-Motion家族设计语言，整体造型优雅动感；新车同时换装了扁平化的全新品牌LOGO，视觉上更加现代；前格栅粗壮的倒梯形镀铬条两侧采用了分层布局，更有辨识度。
两侧前车门下方加入了“e-POWER”标识，凸显了其新能源车身份；侧面依旧采用了悬浮式车顶的设计，提升了车辆的运动感。
车身尺寸方面，e-POWER轩逸长宽高分别为4649/1815/1445mm，较燃油车型长了8mm，低了2-5mm；2712mm的轴距则与燃油版轩逸保持一致。
来到车后，熏黑尾灯的内部结构经过了细微调整，内侧的白色单元由斜向改为了横向排布；左下和右后分别增加了“300”的扭矩标识、车侧同款的“e-POWER”动力标识，以进一步与燃油车型区别开来。
来到车内，e-POWER轩逸的内饰延续普通版车型的整体设计，基调延续舒适、居家的氛围，悬浮式中控屏集成了大多数功能，从而简化了物理按键。配置方面带有菱形打孔真皮座椅、7英寸液晶仪表盘、超视距碰撞预警，变道盲区预警、车道偏离预警、倒车车侧预警和智能疲劳驾驶预警等。
动力方面，新车搭配了由1.2L自然吸气发动机+电机组成的e-POWER混动系统，其中，型号HR12的1.2L发动机，最大功率53千瓦，而驱动电机的最大功率100千瓦，整车的百公里油耗为4.1升(优于燃油版的4.9-5.3升)。
飞凡ES33
飞凡汽车旗下中大型SUV-ES33将在2021广州车展中正式公布其全新命名，相比MARVEL R相比，ES33造型更加夸张，但较概念版更圆润成熟；新车采用了“集智电驱力”的设计语言；前脸形成了富有张力的“X”造型布局，呈现出立体而夸张的型面效果。
同时，新车装配了纯电车型特色的封闭式格栅；而尖锐纤细的前大灯造型犀利凶狠，下灯组被布置在立式三角形的区域内。
侧面来看ES33是典型的轿跑SUV风格，车顶线条非常流畅；侧窗下沿后部向上翘起，结合分段式多层腰线、短小的车尾，营造出强烈的运动气氛；黑色大尺寸铝合金轮毂与动感的整车风格很搭。
上翘的车尾与上部腰线融为一体，尾部呈现出悬浮式尾翼结构，利于高速驾驶时的稳定性；贯穿式尾灯造型非常独特，令人过目难忘；碳纤维纹理的下保险杠采用了分段式布局；下部的大尺寸扩散器用于梳理车尾下的空气，进一步优化了车辆的高速性能。
车尾顶部左右贯穿的高位刹车灯有某顶级豪华品牌的影子，预计点亮后将十分醒目；后包围两侧的开孔带来了不俗的运动感，该竖向开孔连同尾灯下部的凹槽提升了车辆的辨识度。
据悉，新车将搭载33个高性能传感硬件，其中包括激光雷达、摄像头、4D成像雷达、超声波雷达、5G-V2X等；结合高精度地图及英伟达超强算力芯片等，助力车辆实现强大的智能驾驶辅助功能；自动驾驶辅助系统在提高行车安全的同时，还能很大程度上缓解驾驶疲劳，使驾乘ES33成为一种享受。
三菱阿图柯
车由广汽集团与三菱汽车基于AION V车型共同研发打造的，有着三菱汽车鲜明的设计基因。阿图柯或许与紧凑型SUV广汽埃安V有着类似的车型体量。车身尺寸方面，新车可参考埃安V的整车尺寸：长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距2830mm。阿图柯依然采用了典型的三菱风格前格栅设计，其封闭式前格栅与品牌LOGO融汇一体，“7”字形分体式LED前大灯辨识度极高。
车侧线条动感十足，侧窗在C柱位置有明显的上扬趋势，前低后高的腰线十分凌厉，再加上银黑双色轮毂等，都在强化车辆的运动氛围，此外，隐藏式门把手符合当下新能源车的流行趋势。
车后装配的飞镖形熏黑尾灯与前照灯风格一致，尾灯上方固定式尾翼为车辆带来的下压力可以提升高速行车的稳定性，而车尾下方取消了排气系统。新车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，同时顶部的鲨鱼鳍天线也在烘托车辆的动感风格，此外，车顶装配了电动天窗、行李架，提升了该车的实用性。
来到车内，新车采用了全新的设计语言，中控台线条较为平直，大尺寸悬浮式中控大屏搭配全液晶仪表盘看起来极具科技感。下方换挡区域还配备了旋钮式换挡、无线充电等常用功能。
动力方面，搭载了三元锂离子电池、最大功率135kW的永磁同步电机，该电机由日本电产汽车马达(浙江)有限公司供应，车辆可实现175km/h的最高车速。
本次广州车展上，M7极富未来感的内饰设计将首次揭开神秘面纱。它将年轻一代喜爱的可穿戴设备移入车内，引领智能时代下的座舱设计潮流。M7全球首创的i-Surf 科技皮肤能够更好地与用户进行“交流”，用户可以自定义信息，向心爱的人表白，制造惊喜，甚至打造“女王（参数丨图片）专属副驾”。侧面来车时，它还会向你投来“目光”，提醒潜在的碰撞风险。
同时，i-Surf科技皮肤采用了威马自主研发的三防科技面料，具备防水、防油、防污功能，再也不用担心清洁问题。i-Rota超级表盘采用“智能手表”表盘式设计，内含丰富微表情，既是情感交互的载体，显示图片、表情、符号等趣味内容，也是车辆控制的中枢旋钮，实现对不同功能的控制，如歌曲切换、温度调节等。
除了“智能穿戴”应用科技，M7智能硬件拉满的做法也使其吸引了广大用户，特别是科技极客的关注。该车搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，配备4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1,016Tops，跻身2022年智能电动车的顶级行列。凭借领先的智能硬件，M7率先实现了“全场景泊车-城区道路-城际高速”全场景智能驾驶，实现用车场景全覆盖。凭借顶级的智能科技，M7受到汽车专业媒体高度评价：“单看如此这般的科技配置，拉满的科技效果，威马M7已经足够让人期待不已。”
智能化时代，如何更好地将高级别智能驾驶硬件和时尚造型完美结合是汽车设计需要解决的核心问题，为此，威马汽车创新提出“Vitalligent情感空间”设计理念，为用户营造更具生命感的空间&交互体验。
威马M7车长4930mm，轴距2918mm，宽敞舒适，车外“情感化”交互设计：秉持“生命感”造车理念，威马M7充分开发车身灯组、造车特征线的潜能，通过灯语变换等形式与用户开展“生物之间”的情感交流。
M7拥有多达32枚传感器，包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块，形成360°全方位融合感知网络，能够高效分析处理复杂外界信息。
威马M7搭载全球顶级自动驾驶芯片——NVIDIA DRIV Orin-X，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS，全新中央域控制电子电气架构以用户智能体验为核心的纯电原创架构，以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局。
高频率OTA升级简化通讯机制，功能迭代统一由域控制器处理，不再由小控制器各自为战，可支持更高频率OTA升级，3条以太网传输速率可达1000M，预留算力升级，硬件预留20%，座舱算力预留20%，域控制器算力预留40%，支持从L2到L4的智驾能力匹配，不用另开域控和更改架构。
支持安全冗余通讯，满足高级自动驾驶功能安全要求，抗外部冲击能力提升。即使某一通讯模块故障也可以迅速切换通讯链路，之后可恢复常态，支持云端大数据备份，用于整车故障检测、事故分析。
沃尔沃C40
沃尔沃C40将于11月19日开幕的2021广州车展上正式亮相发布。新车是一款纯电动轿跑SUV，将会采用官方进口以及直销模式售卖。此前，新车已经英国市场开售，当地价格为57400英镑，约合人民币51.9万元。
沃尔沃C40 Recharge基于沃尔沃XC40（参数丨图片）纯电版打造而来，是沃尔沃旗下首款轿跑SUV，车头的雷神之锤的家族式前大灯让其辨识度非常高，半封闭式前格栅对边缘进行全新设计，取消XC40 Recharge上的多边形包围，看上去变得更加简洁。侧面则采用溜背的车身造型。配合微微上扬的后扰流板，进一步提高新车的运动气息。
内饰方面，沃尔沃C40 RECHARGE依然采用家族化设计风格，从细节上可以看出沃尔沃品牌独有的轻奢调性以及科技感，坐进驾驶室能感受到舒适安逸的氛围。此外，沃尔沃C40 RECHARGE是沃尔沃汽车首款采用纯素内饰的车型，其方向盘、档杆和其他内饰件均未采用动物制皮。彰显着沃尔沃一贯的环保造车理念。
12.3英寸液晶智能数字仪表盘方便用户随时获取车辆信息状态，同时可与中控液晶屏联动显示导航和媒体界面，满足驾驶员多样化用车需求。9英寸液晶触控屏搭载与谷歌合作的原生安卓系统，让“车机即手机”成为可能。更可加载各类常用APP，满足您全方位的互联网数字体验。
在动力方面，该车有望沿用沃尔沃XC40纯电版的动力总成，搭载前后双电机系统，最大功率为300千瓦，峰值扭矩达到了660牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒，搭载78kWh的电池组，WLTP续航里程为420公里。充电方面，以11 kW 的功率充电需要8个小时，而以150kW 的功率快速充电至80%只需40分钟。沃尔沃已经宣布C40 Recharge未来将通过OTA更新在航程方面实现改进。
全新国产英菲尼迪QX60（参数丨图片）将在即将开幕的2021广州车展期间正式亮相，新车延续海外版车型的整体设计
全新英菲尼迪QX60在流露出浓厚艺术气息的同时，又蕴含着充满力量的肌肉感，一眼望去，便能感受到其强大的气场。车身前脸进气格栅的设计灵感源自折纸艺术，以灵动线条营造出富有层次感和韵律感的视觉体验。
除了双色车身之外，全新英菲尼迪QX60还在细节方面做了选装差异，比如：行李架造型、侧裙的材质、隐私或非隐私玻璃以及轮毂造型等。另外，结合之前发布的全信息，全新英菲尼迪QX60还有层次丰富的车身颜色，随着观赏的角度不同，观感也会随之变化，令整车呈现出一种静中取动的美感，更加符合中国用户的审美需求。
车身尺寸方面，全新英菲尼迪QX60相较这一代车型在长/宽/高方面有一定的调整，轴距依然是2900mm，在座位布局方面，新车将提供6座和7座的选择。
全新英菲尼迪QX60的内饰设计散发出浑然一体的和谐之美。富有流动感的中控台设计配合大尺寸液晶仪表盘和大型信息娱乐系统，兼具科技感与艺术感，让用户在享受驾驶乐趣的同时，尽享现代科技赋予的便捷体验。
提供按摩功能的零重力座椅，为驾乘者带来更豪华、更舒适的乘坐感受。考虑到中国用户的家庭用车需求，全新英菲尼迪QX60还配备了同级独有的一键式第三排进入系统，真正做到充分利用车内乘坐空间，让所有乘客拥有同样的最佳乘坐体验。所有的细节设计，都为全新英菲尼迪QX60的座舱营造出无与伦比的豪华感，让用户尽享高品质驾乘新体验。
值得一提的是，英菲尼迪为全新QX60打造出一套符合中国市场需求的动力组合，首次将2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机与9速自动变速箱进行结合，在保证高效充沛动力的同时，进一步降低排放量，积极响应国家节能减排的号召，践行绿色发展理念。此外，全新英菲尼迪QX60也将配备智能四驱系统，极大提升驾驶响应速度，带来更加细腻的驾驶感受。
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本文来源：网易汽车
作者：马洪超
责任编辑：
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