持币待购选择多 广州车展新能源车有啥硬货?

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网易汽车11月16日报道 大家是不是觉得路上的绿牌车越来越多了？这种感觉没错。从数据上看，今年中国汽车市场的发展虽然受到疫情和缺芯影响，但前10个月销量依旧实现了6.4%的同比增长，特别是新能源车型增长趋势更为显著，市场渗透率已经达到了12.1%。

这意味着，新能源汽车已经迈过从政策驱动向市场驱动的拐点，2021年广州车展开幕在即，各车企也将推出诸多重磅新能源车型，车展开幕前我们先聊聊，哪些车型值得重点关注。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】

PART1：新势力阵营 流量销量双丰收

智能电动汽车已经被越来越多的用户接受，不管是蔚小理为首的第一阵营，还是威马、哪吒、零跑所在的第二阵营，几家新势力虽然在体量上还无法与传统车企抗衡，但他们近年来的流量和销量都在持续增长，发展势头非常迅猛，特别是有些车企更是频繁上热搜，让很多传统车企都羡慕。

本次广州车展，有重点车型发布的新势力包括威马M7内饰首发、小鹏全新SUV首发、哪吒S量产版等。

※威马M7内饰车展首发

威马M7的外观此前已经亮相过，本次广州车展，其内饰也将揭开面纱。

作为威马轿车战略的开山之作，M7凝聚了威马汽车在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积累，是威马现阶段科技实力的扛旗作品。

这款车硬件堪称豪华，搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，配备4颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，最大算力高达1016Tops，硬件实力足够跻身2022年智能电动车的顶级行列。

此次车展即将发布的内饰，也颇有科技感。威马M7将极简主义家居设计理念延续到座舱空间，去除一切不必要的物理按键，提供了更多无感交互。特别是这台车率先采用智能穿戴应用科技，通过i-Surf科技皮肤与i-Rota超级表盘，为用户带来全新的车内交互体验。

i-Surf科技皮肤能够更好地与用户进行交流，用户可以自定义信息，向心爱的人表白，制造惊喜，甚至打造女王专属副驾。侧面来车时，它还会向你投来目光，提醒潜在的碰撞风险。

i-Rota超级表盘采用智能手表表盘式设计，内含丰富微表情，既是情感交互的载体，显示图片、表情、符号等趣味内容，也是车辆控制的中枢旋钮，实现对不同功能的控制，如歌曲切换、温度调节等。

此外，威马W6搭载最新的living mate 3.3版本也将一同亮相，其泊车辅助及智能座舱迎来全面进化。

※小鹏全新SUV首发 名字待定

新势力车企中小鹏的关注度一直都非常高，其智能化已经成功打动了诸多用户，前段时间小鹏旗下全新SUV预告图已经发布，广州车展这款车型也将正式首发亮相。该车很可能为小鹏全新中大型SUV，传言名字叫“G9”。

根据此前的谍照，新车采用了小鹏汽车最新的家族设计语言，但灯带似乎更粗些来增加力量感。

从预告图来看，新车的侧面造型颇为稳重，线条也比较流畅，尾部的轮廓凹凸有致，大灯预计会采用类似P7和P5的纤细灯带及分体头灯设计。

这款新车将和小鹏汽车P7同平台生产，配备高级别自动驾驶系统和激光雷达，可支持XPILOT 4.0系统，并搭载智能底盘和空气悬架。

※哪吒S量产版10万元也能造智能好车,那20万呢？

360入股哪吒汽车后，科技平权10万元也能造智能好车理念下，哪吒的关注度明显提升，哪吒的月度销量甚至一度冲上新势力第二，10万都能造智能好车了，那给你20万预算这车得智能到啥样？

广州车展哪吒S量产版将迎来首发，或将在明年正式上市。

哪吒S是基于哪吒汽车全新自研平台架构打造的首款车型，新车基本沿用了概念版的设计，在细节上做了量产方向的优化，新车的前脸呈现为“X”造型，给人向四周发散的视觉张力。

车身侧面采用Coupe溜背式造型，C柱上方的镀铬条向车尾方向穿插而去，车顶线条非常顺滑流畅，与后风挡玻璃与车顶浑然一体，会形成符合空气动力学的低风阻，整体造型简洁又不失运动感。

车尾方面，车身两侧突出的轮肩借鉴跑车上的经典元素，搭配“H”型贯穿式后尾灯，进一步拓宽车尾的横向视觉，下方两个尺寸较大的双边共双出后排气也进一步提升运动感。

根据此前曝光的信息，哪吒S将搭载华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等功能，并在部分场景实现L4级智能驾驶。

安全方面，哪吒S搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。

动力方面，哪吒S将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。在专属定制智能快充站桩上，哪吒S的高压超快充电可达到最高240kW快充功率，实现20分钟补电80%、5分钟补航150km。

PART2：传统BBA豪强出手阔绰

※ 上汽奥迪Q5 e-tron ID.6 X的奥迪版本有啥不一样？

作为上汽奥迪首款豪华纯电SUV，新车基于MEB平台打造的全新SUV，可以看作是ID.6 X的奥迪版本，采用了奥迪全新造型语言，封闭式格栅是电动车的标志，而“大嘴格栅”则是奥迪家族的象征，新车配备了个性化矩阵式LED大灯。

侧面看起来十分矫健，车顶的扰流板也给它增加了一丝运动气息，尺寸方面这台新车的长/宽/高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，与上汽大众的ID.6X相似，尾部十分简洁，贯穿式尾灯组是最大亮点。

从网络上曝光的谍照可以看到，新车中控台设计比较偏向Q4 e-tron，不光采用了悬浮式的中控屏，还有10.25英寸全液晶仪表及触控式的双幅方向盘，此外还带有AR HUD增强现实高清平视显示等功能，配置方面可选择不同样式尺寸的轮圈、外后视镜、前格栅和前后保险杠等，还能选装ETC和前摄像头。

动力方面，新车提供三种组合，根据此前消息来看将配备83.4kWh电池组，CLTC新国标续航里程大于560km，尾标为35 e-tron的车型在后轴布置了一台最大输出功率132kW的单电机。尾标为40 e-tron的车型在后轴布置了一台最大输出功率150kW的单电机，尾标为50 e-tron的车型采用双电机布局，前轴布置了一台最大输出功率80kW的电机，后轴布置了一台最大输出功率150kW的电机。

※一汽-大众奥迪Q4 e-tron（配图为海外版车型）

因采用短前悬、大尺寸轮毂，奥迪Q4 e-tron的车身比例令人印象深刻，线条肌肉感十足，所有线条设计极为精确，表面处理干脆利落，尾部扰流板位于二分式车窗之上，进取设计属于典型的奥迪风格，兼顾实用与空气动力学性能。

奥迪Q4 e-tron可为用户提供完全数字化的体验。这款紧凑型电动SUV的信息娱乐系统有三种级别：MMI、MMI plus和MMI pro。包括增强现实平视显示系统和奥迪虚拟驾驶舱plus在内的系统功能，因配置级别不同而有所差异，选装套件中含奥迪connect在线服务，在线服务包括寻找公共充电基础设施，制定最佳路线的智能e-tron路线规划器。为提高音效，奥迪携手新合作伙伴在车上搭载Sonos声音系统，以一种全新方式，实现了生活方式、技术和设计的融合。

奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron为电机后轮驱动，输出功率分别为125kW和150kW，顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，电子限速最高时速为180公里/小时，提供包括两种电池类型和三种动力系统。奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池电池容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82 kWh，净容量77kWh。

※ 宝马iX车展上市 科技旗舰看点颇多

作为宝马集团创新和科技旗舰、BMW i品牌最新产品，创新BMW iX融合了宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果，BMW i品牌由此进入到了全新发展阶段。创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，即以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人；让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。

要打造未来的豪华，不止需要创新，更需要颠覆性思考。创新BMW iX秉承极简主义设计风格，由内而外全面营造一个移动的“现代豪华会客厅”氛围。整体上，创新BMW iX带来了BMW有史以来最简约的内饰，削减了50%物理按钮、取消了传统的中控台，主副驾驶的空间得以打通，让人感到绝佳的空间感。与此同时创新BMW iX作为科技旗舰，也搭载了BMW有史以来最复杂、最丰富的科技。一多一少间，新车通过 “Shy Tech隐形科技”实现了化繁为简的绝佳平衡。

超大一体式悬浮曲面屏，是目前汽车行业量产车的首创。宽大的屏幕向驾驶员一侧弯曲，呈现出优雅的曲面，更贴合人眼的曲面构造，令观看直观而舒适，同时让屏幕操作也触手可及。全景可调光幕也是一项行业前所未见的设计，堪称创新BMW iX的“光明顶”，一体式无缝玻璃车顶带来敞篷车般的通透，只需一键即可瞬间变身遮挡骄阳的天幕。

人机交互界面也带来了质的飞跃，全新BMW iDrive将沉浸式的驾乘体验推向极致。全新的设计语言彻底打破了传统汽车仪表的概念，用大胆的图形、未来感的画面，以及丰富的光影，把豪华美学融入到每一个像素。操作界面采用简洁的悬浮动态磁贴的设计，同时还可以按照每个人的需求自由设定，只需主页屏幕就可以满足80%日常需求。

创新BMW iX是BMW对于未来豪华出行的实践。未来豪华不仅体现在设计与科技，驾乘体验也是豪华出行体验极其重要的组成。创新BMW iX车身采用了大量的碳纤维材质，更轻也更灵活；搭配主动转向和空气悬架系统，带来高级的行驶质感与便捷性。值得一提的是，搭载了BMW第五代电驱技术的创新BMW iX在全球进行了各种极端气候、路段的性能检验，同时它也在中国进行了实地测试，让创新BMW iX可以更完美适应中国特有的路况与充电环境。

※宝马 i4首发

创新纯电动BMW i4轿跑车的前格栅依然保留了尺寸硕大的“垂直格栅”设计，与宝马全新M4、M3车型十分相似。同时，整个车身线条也采用了四门轿跑车的样式，十分动感。另外，新车在前脸、轮圈、侧翼子板、车侧群底边、后保险杠下护板等处采用了蓝色装饰；彰显了新能源车型的身份。

新车将于年内推向市场，并将提供一款M Performance高性能版本车型，WLTP工况下续航里程为590km，动力输出最高可达390kW/530ps，百公里加速仅需4秒左右。

※奔驰全新EQA/EQB车展上市

此前，梅赛德斯-奔驰全新EQA 300 4MATIC 纯电SUV和全新EQB 350 4MATIC 纯电SUV预售价分别为:37万元和44万元，广州车展两款车型将迎来正式上市。

按照预售政策产品上市前，客户预订全新EQA或EQB并支付99元意向金，即可免费领取梅赛德斯-奔驰智能充电墙盒，或获取1年内在指定公共充电桩高达5千元的充电额度。此外，预定客户还可享用有效期为1年的3次免费一键加电服务。

【全新EQA：先锋豪华设计】

全新EQA是梅赛德斯-奔驰“中国制造、全球品质”战略下第二款在中国生产的纯电车型，从研发、测试到生产，都严格执行奔驰全球统一的制造标准，并以先锋时尚的造型设计与舒享畅快的当下出行体验。

全新EQA秉承先锋豪华的设计理念，在拥有鲜明家族专属设计同时，全方位满足时下年轻群体对于豪华、时尚、科技的审美喜好。该车型设计理念以电动艺术组件为蓝本，外观饰以EQB同款家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅，与前后贯穿式灯带相映成趣，强化独属EQ的视觉美感；18英寸AMG 5辐轻合金车轮也同时搭载于两款车型，进一步释放都市运动的活力之美。

进入车内，全新EQA、EQB共同搭载了从尺寸到功能皆傲视同侪的双10.25英寸高清显示屏，辅以EQ车型独有的前排乘客座椅前方的星云流光饰件，与64色环境氛围照明系统交相辉映，共同诠释三叉星徽新时代科技魅力。

凭借自主研发的电驱系统与全面周到的充电服务，全新EQA同样满足新世代青年时下多样化的电动出行需求。全新EQA依托73.5千瓦时的电池容量充分保证了车型537公里的CLTC工况续航里程，彻底移除城市与城际出行的里程焦虑。

在此基础上，全新EQA、EQB均具备快速充能优势，45分钟内即可将电量由10%补充至80%。值得一提的是，全新EQA与EQB同时搭载前后双电机，充分保证了多样路况与不同驾驶状态下的高效出行。上市后，EQ专属的豪华五星充电服务还将继续解锁更多惊喜。

【全新EQB：灵动宽适空间】

梅赛德斯-EQ以先锋姿态为中国市场带来豪华纯电7座SUV——全新EQB。它凭借灵动宽适的百变空间与强劲高效的电驱性能，将为潮酷家庭带来不二的个性出行之选，并进一步覆盖用户更为多元化的用车场景。

全新EQB配备超大的2829毫米轴距，并搭载灵活多变的7个座位，后备箱容积最高可达1620升，尽展全能身手。硬朗却不失豪华质感的线条设计，兼备同级领先的宽适的驾乘空间与先锋视觉感受。

全新EQB更采用AMG风格运动组件，应用Nappa皮饰多功能运动型方向盘、运动型座椅、AMG脚垫等元素，为潮酷家庭勾勒出锐意的车内动感空间。

全新EQB动力同样不逞多让——其搭载前后双电机，最大功率可达215kW，甚至媲美梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC车型动力，额定扭矩更高达520N·m，超大空间的动力表现同样不凡。辅以CLTC工况下达高达512公里的同级卓越续航表现，进一步助力年轻的都市潮酷家庭拥抱精彩生活。

全新EQB同样关注用户对智慧出行的需求，它与全新EQA同时配备“EQ优化导航” 、“气候预控制”等EQ专属功能的最新一代MBUX智能人机交互系统。而作为率先与高德地图AutoSDK深度融合的豪华品牌，全新EQA、EQB搭载量身打造的高德定制导航，并与MBUX智能人机交互系统无缝融合，令电动出行时刻便捷舒心。

此外，两款车型配备了全面的智能驾驶辅助系统，包括“智能领航限距功能”、“主动式车道保持辅助系统”、“主动式盲点辅助系统”、“带驻车定位系统 (PARKTRONIC)的智能泊车”等众多功能，全方位覆盖了高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动和智能泊车等诸多日常驾驶场景，为用户出行保驾护航。

除了两款四驱版车型，搭载单电机版本的EQA 260和EQB 260车型，近期也现身工信部最新一期申报目录，它们应该能拉低各自车系的起售价。动力方面，两款单电机车型均搭载来自采埃孚的EM0026型号电动机，布置于后轴，最大功率140kW，配备三元锂电池，其续航里程目前尚未公布。

※凯迪拉克LYRIQ 奥特能平台国产牌面

上汽通用凯迪拉克首款电动SUV LYRIQ将于17日晚发布，并将在广州车展亮相，有望于2022年正式上市。该车定位于中大型SUV，基于通用Ultium奥特能纯电平台打造；新车的推出，除了代表品牌的进一步电气化，还预示了凯迪拉克未来车型的设计方向。

LYRIQ作为凯迪拉克的首款纯电SUV，量产版将还原90%概念车的设计；新车较之品牌下的燃油版SUV，采用了全新的设计语言，线条依旧凌厉。

国内量产版凯迪拉克LYRIQ的长宽高分别达到了5003/1978/1635mm， 比奥迪e-tron长了102mm，宽了43mm，低了5mm； 轴距为3094mm，比奥迪e-tron的轴距长了166mm，在尺寸上属纯电中大型SUV的主流水准。

车内装配了33英寸环幕式超视网膜OLED双联屏，9K屏幕支持显示10亿种色彩；屏幕的像素密度达271PPI，对比度更高达100000:1，屏幕视觉效果惊艳；该屏幕可以覆盖驾驶员的绝大部分视线范围，屏幕的位置让驾驶员不弯腰就可以自如进行操作；并集成了驾驶详细信息、信息娱乐控制、全景影像视图等。屏下搭载的是高通主流的8155高性能芯片，算力和数据处理能力出色。

动力方面，新车采用的驱动电机最大功率为255千瓦，峰值扭矩是440牛·米；在续航方面，新车在CLTC工况下的续航里程超过了650km，并支持超过150千瓦的直流快充，快充涵盖全寿命周期。

销售模式方面，新车将以直营模式进行销售，品牌首家纯电IQ空间已在上海外滩来福士开业，IQ空间还将拓展至其他城市。

PART3：中国品牌迎来最好时代

※ 沙龙汽车将首秀 全球首搭4颗激光雷达

作为长城汽车旗下高端品牌，沙龙汽车的首款产品将是一台纯电动轿跑车，首次搭载4颗激光雷达，将在2021广州车展上正式发布。

沙龙汽车是长城全新智能电动汽车品牌，定位高端，内部代号为“SL项目”，从官方透露的信息来看，沙龙首款车型将搭载4颗激光雷达，实现激光全视角覆盖。

※ 我的对手是埃尔法 岚图MPV车展首发

岚图MPV定位于全尺寸MPV，内部代号为H56， 将有纯电动版和增程式混动版两个版本，于广州车展正式亮相。

从此前测试谍照曝光来看，这台车的大灯和日行灯合二为一，采用贯穿式设计，中网部分有多条竖向镂空。雾灯区则有两个呈现出“侧梯形”的开孔，这样的设计让这款MPV看起来运动不少。侧面造型以及比例符合全尺寸MPV的特征，轮圈采用了多辐涡轮造型。

作为高端电动MPV车型，岚图汽车MPV白车身首创3项黑科技，2000MPa一体式热成型门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、贯穿式铝质门槛加强梁。整车高强度钢使用比例70%，热成型钢占比达到23.6%，并通过车身结构优化、新型复合材料运用、制造工艺提升等，打造超高强笼式座舱骨架，在车身安全方面达到了业界领先水平。

岚图MPV按照最新的安全评价体系—即2021版C-NCAP五星和美国公路安全保险协会IIHS G评价标准为依据，并通过CAE仿真分析42类碰撞工况，全方位打造MPV领域最高安全车型。

※智己L7量产版内饰发布

据智己汽车官方消息，其首款轿车智己L7量产版内饰将于11月16日正式亮相，同时新车还将登陆19日开幕的2021广州车展。

这款车的概念阶段曾公布过内饰配色，包含米棕、黑棕、全黑共三种配色，米棕柔和，黑棕沉稳，全黑深邃，满足不同风格用户的多元化需求。据悉，新车将于2021年年底小批量交付，预计2022年第一季度正式交付。

智己L7外观设计将高科技与人性化、艺术性与天然性、当代设计与东方美学等看似对立相冲的元素融为和谐的整体，赋予智能汽车以新的生命力，采用电动车常见的封闭式格栅设计，“∑”造型的灯组很抢眼，外观拥有很强的辨识度。

智己L7车顶的突起，官方称之为Carlog，简单的说这就是由三颗单体像素高达4800万的摄像头组成的摄像系统，三个摄像头可自动拼接，实现180°超广角无畸变拍摄，而且支持4K。

动力方面，智己L7将会率先推出双电机版本车型，两个电机分别位于车头与车尾，因此也实现了全驱功能，两个电机综合动力输出高达400千瓦/700牛·米，百公里加速时间仅3.9秒。续航方面，智己L7的NEDC里程为615公里，属于当下主流偏上的水平。

※比亚迪元 PLUS

新车将在即将开幕的2021广州车展中正式公布其内饰。元PLUS前脸的“龙颜美学”设计清晰可寻，正脸的镀铬饰条上，篆体“元”字标识清晰可见，镀铬条与LED灯组整体性很强，前保险杠设计得很别致，前侧角度LED头灯的细节设计更加瞩目。灯组内三条羽状灯带烘托出了时尚感，灯组外的三道横向间隙，与羽状灯带相呼应，完美衔接了镀铬饰条和车灯。

车侧部分，依然能够看到熟悉的家族式龙颜设计，元PLUS的D柱采用了一块银色饰板进行装饰，细看还能够发现“龙鳞”状浮雕。腰线犀利飘逸，从发动机罩延伸至车尾，整车姿态有明显俯冲感。再加上轮眉的两道线条，在光线映衬下肌肉感隐隐若现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。

车尾部分看起来饱满扎实，力量感和体量感明显。“元PLUS”字体标识亮明其身份，而“比亚迪EV”标志也昭示着这是辆纯电车。尾灯同样采用贯穿式设计，造型简洁流畅，同时也拉伸了视角宽度；尾部上方微微扬起的扰流板，让尾部看起来更显层次感，同时也强化了运动感；下半部的刹车灯与黑色饰件，与前保险杠设计相呼应。

内饰采用双色布局，中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口， 配备全新的三辐式方向盘和大尺寸触控屏幕，下方的中央扶手台区域非常平整，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色，此外车门上设计有琴弦式装饰件，多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换。

动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km和510km两种可选。

※比亚迪F5

新车作为比亚迪旗下全新车型，外观采用全新设计语言，动力搭载了与秦PLUS DM-i相同的1.5L DM-i插电混动系统，其定位低于比亚迪秦PLUS，售价有望低于10万元。未来或将投放在e网进行销售。外观方面，新车的前脸为多边形大尺寸前格栅造型，内部则以虚线式元素进行点缀，形成类似无边界格栅设计，这种样式与现有的王朝系列和海洋细节均有所不同，搭配比亚迪全新LOGO以及两侧大尺寸竖状进气开孔。看上去更加运动。

车身侧面正造型与比亚迪秦PLUS基本相似，线条较为简洁，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，与秦PLUS相比，仅长度增加15mm，其余保持一致。

新车的后尾灯采用贯穿式设计，内部以黑色为主色调，搭配左右两侧按顺序排列的白色LED光源，整体设计风格与车头相呼应。配置方面，新车未来根据配置不同可提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、侧窗装饰条、ACC+摄像头等。

新车内饰整体为深色配色，搭配浅色勾线，运动感十足。三幅式多功能方向盘后有一块较大的液晶仪表盘，搭配一块或为可旋转的较大的中控大屏，相比起王朝系列和e网的在售车型，新车的屏幕有明显增大。在大屏往下是空调出风口以及水杯架和物理按键，控制按键呈水平状排布，与中间的储物箱连成一体，比较特别；新车的前面中央区域有比较充裕的储物空间，十分方便。

另外，新车的空调出风口进行了特别的设计，红色镶边搭配贯穿式银色出风口拨杆，与内饰按键的银色镀铬装饰相呼应，显得非常运动。

动力方面，新车将搭载一台型号为BYD472QA的1.5L DM-i插电混动系统，最大功率为81kW（110马力），0-100km/h加速时间为7.9秒，也与秦PLUS DM-i保持一致。

※大通全新纯电MPV MIFA

上汽大通MAXUS MIFA将在2021广州车展上正式亮相发布。新车是一款纯电动MPV，其中外观保留了很多概念车的设计元素，分体式前大灯和贯穿式后尾灯基本延续概念车上的设计，首次曝光的内饰采用贯穿式仪表设计，一块尺寸巨大的液晶屏幕悬浮于整个中控台上方，两侧微微翘起的设计也借鉴了概念车上的元素。

MIFA的车头造型较为方正且修长，前大灯采用分体式设计，上方贯穿式LED日间行车灯与前机盖相连接，下方LED前大位于车头两侧，并使用菱形设计，整体位置与概念车基本相同。

动力方面，MIFA还未公布更多的信息，但我们参考概念车相关数据可以看到，电机的最大功率500kW、峰值扭矩900N·m，搭载能量密度300Wh/kg的三元锂电池，综合续航可达600公里，未来还将采用能量密度360Wh/kg的固态电池，综合续航最高800公里。

※飞凡ES33

飞凡汽车旗下中大型SUV-ES33将在2021广州车展中正式公布其全新命名。相比MARVEL R相比，ES33造型更加夸张，但较概念版更圆润成熟；新车采用了“集智电驱力”的设计语言；前脸形成了富有张力的“X”造型布局，呈现出立体而夸张的型面效果。

同时，新车装配了纯电车型特色的封闭式格栅；而尖锐纤细的前大灯造型犀利凶狠，下灯组被布置在立式三角形的区域内。

新车将搭载33个高性能传感硬件，其中包括激光雷达、摄像头、4D成像雷达、超声波雷达、5G-V2X等；结合高精度地图及英伟达超强算力芯片等，助力车辆实现强大的智能驾驶辅助功能；自动驾驶辅助系统在提高行车安全的同时，还能很大程度上缓解驾驶疲劳，使驾乘ES33成为一种享受。

PART4：合资车企终于要发力了

※东风本田e:NS1广汽本田e:NP1

电动化上本田也终于出牌了。上个月Honda中国电动化战略发布会举行，Honda中国正式发布的全新纯电动车品牌e:N。

针对中国市场，Honda将进一步加快电动化车型的投放，2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

e:N系列首期的两款量产车型，广汽本田的e:NP1和东风本田的e:NS1将分别在广州车展和武汉车展首发，并计划在2022年春上市。

东风本田e:NS1产品信息点 

东风本田e:NS1，长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，同比XR-V的话，除了轴距相同，三围尺寸都是e：NS1稍微大了一些。

智能方面，东风本田e:NS1搭载了e:N OS全栈智控生态系统，配备15.2英寸中控屏及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，搭载了Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。值得说明的是，e:N也首次搭载了驾驶员状态感知系统，能有效识别驾驶员状态并主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

动力方面，东风本田e:NS1将搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的两款驱动电机，其最大功率分别为182马力（134千瓦）和204马力（150千瓦）。动力电池方面，其将配备的是68.8kWh的三元锂电池组。

广汽本田e:NP1产品信息点

广汽本田e:NP1外观上通过简洁锋利的造型以及发光的新车标，营造出属于本田纯电动车所独有的先进感。

智能化方面同样搭载了e:N OS全栈智控生态系统，配备15.2英寸中控屏及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，配合Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本和驾驶员状态感知系统，让驾驶体验更智能、更安全。

动力方面，广汽本田e:NP1采用集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。

※ 广汽三菱阿图柯 广汽与三菱联合研发的纯电车型

广汽三菱首款纯电车型——阿图柯 AIRTREK 将正式亮相本次广州车展，新车由广汽集团与三菱汽车联合研发。

阿图柯采用了典型的三菱风格前格栅设计，其点阵装饰的封闭式前格栅与品牌LOGO融汇一体，飞镖形分体式LED前大灯辨识度极高。车身尺寸方面，阿图柯的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距2830mm，轴距比大众途观L还长39mm。

车侧线条动感十足，带镀铬饰条的侧窗在C柱位置有明显的上扬趋势，前低后高的腰线十分凌厉，再加上银黑双色轮毂及235/55R19轮胎等，都在强化车辆的运动氛围，此外，隐藏式门把手符合当下新能源车的流行趋势，右前车门镶嵌有“EV”标识。

车后装配的飞镖形熏黑尾灯与前照灯风格一致，尾灯上方固定式尾翼为车辆带来的下压力可以提升高速行车的稳定性，而车尾下方当然取消了排气系统。动力方面，搭载了三元锂离子电池、最大功率135kW的永磁同步电机。

※ 起亚EV6 数字虎颜能吸睛

起亚EV6采用的是“对立统一”的全新设计理念，标志性的“虎颜”设计被重新演绎成“数字虎颜”，同时新车还使用了全新的LOGO，这一设计理念将会成为起亚今后所有车型的设计蓝本，为了凸显高性能版车型的不同，EV6 GT-line车型还拥有更加运动的包围套件。

尺寸方面，EV6 GT-line长宽高分别为4695/1890/1550mm，轴距为2900mm，侧面倾斜的A柱以及圆滑的C柱看上去非常律动优雅，悬浮式车顶设计也增加了不少时尚感。侧裙的镀铬装饰条在后门往上翘起与尾灯完美结合，门把手采用现在比较流行的隐藏式设计。

内饰部分，起亚EV6采用了当下流行的仪表盘中控屏双联屏设计，双辐式方向盘和电子旋钮换挡增加了机械感的同时，大量可回收塑料制成的耐用内饰也让EV6变得更加环保，根据官方资料，制造座椅所需要的再生塑料，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。

动力方面提供了77.4kWh和58kWh两种容量的电池组，并提供四驱版本和两驱版本可选。根据不同的配置，新车最大功率分别为170马力、228马力、235马力和325马力，百公里加速时间为6.2秒和5.2秒。

※ 沃尔沃C40 

沃尔沃C40在2021广州车展上正式亮相发布，新车是一款纯电动轿跑SUV，将会采用官方进口以及直销模式售卖。此前，新车已经英国市场开售，当地价格为57400英镑，约合人民币51.9万元。

沃尔沃C40 Recharge基于沃尔沃XC40纯电版打造而来，是沃尔沃旗下首款轿跑SUV，车头的雷神之锤的家族式前大灯让其辨识度非常高，半封闭式前格栅对边缘进行全新设计，取消XC40 Recharge上的多边形包围，看上去变得更加简洁。侧面则采用溜背的车身造型。配合微微上扬的后扰流板，进一步提高新车的运动气息。

内饰方面，沃尔沃C40 RECHARGE依然采用家族化设计风格，从细节上可以看出沃尔沃品牌独有的轻奢调性以及科技感，坐进驾驶室能感受到舒适安逸的氛围。此外，沃尔沃C40 RECHARGE是沃尔沃汽车首款采用纯素内饰的车型，其方向盘、档杆和其他内饰件均未采用动物制皮。彰显着沃尔沃一贯的环保造车理念。

在动力方面，该车有望沿用沃尔沃XC40纯电版的动力总成，搭载前后双电机系统，最大功率为300千瓦，峰值扭矩达到了660牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒，搭载78kWh的电池组，WLTP续航里程为420公里。充电方面，以11 kW 的功率充电需要8个小时，而以150kW 的功率快速充电至80%只需40分钟。沃尔沃已经宣布C40 Recharge未来将通过OTA更新在航程方面实现改进。

※现代艾尼氪5 

日前，韩国现代官方宣布，将在售SUV车型现代艾尼氪5的电池组将提升至77.4千瓦时，日后还会推出77.5千瓦时的电池组，相比起现款的电池组提高10%的效率。更换升级版电池组以后，艾尼氪5的续航将达到480-490公里。

此次改款的艾尼氪5已经确定在明年于韩国本土、澳洲等国家地区进行销售；而北京现代也或在今年年底对此车型进行国产。虽然售价还未公布，但参考海外的售价区间33-35万的售价区间，国产版本应该不会低于30万。

目前市场在售的艾尼氪5提供提供单电机后驱和双电机全驱共两种版本，搭载相同的72.6kW·h电池组。其中前者的综合功率和扭矩分别为214hp (160 kW)、350N·m；后者的综合功率和扭矩分别为302hp (225 kW)和605N·m，两驱版和四驱版车型在WLTP工况下的续航里程分别为451km、430km。

除了电池组的升级，现代官方还表示，将会对艾尼氪5进行一系列配置升级，包括OTA系统、辅助驾驶系统、安全气囊等。并且会进行新的悬架调校，使驾乘感受更加舒适。

※现代氢燃料电池车NEXO

双碳目标下，氢能和氢燃料电池汽车也将承担起重要职责，提到氢燃料电池汽车，现阶段丰田和现代在乘用车领域拥有明显的优势。

截至今年10月，氢燃料电池车NEXO全球累计销量已经突破20000辆，已经成为全球最畅销的氢燃料电池车。车展期间，现代汽车旗下氢燃料电池车NEXO中国版也将亮相

外观方面，Nexo的整体风格比较个性，采用分体式大灯设计，并采用隐藏式的B柱/C柱设计，车身线条也比较动感，车身尺寸方面，Nexo长4670mm、宽1860mm、高1630mm，轴距为2790mm。

内饰整体风格简约，配备了一块超大的悬浮式液晶屏，同时兼容了液晶仪表盘的部分，此外新车采用了按键式换挡，并配备了电子手刹。同时，新车还配备了多项主动安全配置以及与自动驾驶相关的便利性配置。

动力方面，Nexo在电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。加满氢气只需5分钟，便可实现NEDC综合续航800km以上。

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