张齐：愿为好设计买单 中国汽车市场是设计师天堂

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网易汽车11月18日报道 11月18日，2022网易跨界设计盛典在广州举行，作为一场有态度、有艺术感、有生活气息的盛会，汽车行业设计大咖，以及跨行业领域设计师将齐聚车展前夜，打造汽车设计圈首个TALK SHOW之夜。

网易传媒副总编辑 张齐

活动中，网易传媒副总编辑张齐发表致辞，他表示，近两年中国消费者对于汽车产品的需求、购买取向，尤其对设计的需求发生了根本性逆转。今年中国汽车市场标新立异，取得成功的产品非常多，这就是中国未来汽车市场的趋势。消费者不再偏好模仿的性价比产品，开始愿意为设计买单。甚至只要有好的设计，愿意接受任何新的品牌，也愿意接受与其设计认可度相符的价值。

张齐认为现在中国汽车市场是全球设计师的天堂：“只要你们有勇气、有能力、有天赋、有技术，有一个强大的组织，能够支撑起颠覆性的产品，中国的消费者就愿意为你们的勇敢，为你们的天赋去买单，为你们去欢呼。”

以下为张齐先生的发言实录：

张齐：尊敬的各位来宾、女士们、先生们，大家晚上好。

首先我代表网易欢迎各位设计师朋友莅临网易2022跨界设计峰会。其实每年来这个场合致辞，我都比较紧张，因为我的确不是科班学设计出身的，我在这个行业从业有18年了，但是相对来说，我个人能力特长还是在消费者研究、消费者洞察领域。之前我在部门里、也跟很多车企朋友经常秀我的一项绝技，就是看车看得特别准：基本上看一个车的造型，再看一下车的价格，去猜这个车的销量，准确度基本上误差上下20%。这是我非常引以自豪的一个绝技。但是今年的情况发生了特别大的变化，可能在过去从业18年过程中，我引以为豪，对消费者、对汽车市场的洞察能力，现在反而成为了我个人很大的局限性。

为什么？就是因为中国消费者对于汽车产品的需求、购买取向，尤其他们对设计的需求，在最近两年发生了根本性逆转。尤其是对于中国本土品牌的汽车设计来说，最早大家都是模仿、高性价比，比如说张帆先生在七八年前推出第一代GS4后大获成功，很快市场上出现了十几款跟它高度雷同内卷化竞争的产品，这是上一个时代的格局。

最近两年，中国消费者发生了本质的变化，大家从原来买合资品牌，买畅销主流产品的模仿货，再到喜欢买“三好学生”，尤其中国本土品牌上一个时代这些畅销车GS4、荣威RX5（参数丨图片）、吉利博越都是“三好学生”，没有特别强的个性，但是又挑不出毛病。

这两年的情况完全不一样了，2021中国汽车市场最幸福的人是谁？有没有来自坦克品牌的？请问坦克品牌总经理叫什么？刘艳钊。2021年中国汽车最幸福的人叫刘艳钊，他就是行走的凡尔赛，走到哪儿都是一脸苦笑：“我现在还有十几万订单没有交，排产到2023年订单交不完。”为什么坦克品牌今年取得如此的成功？概括来说，坦克品牌定义了一个全新的品类，不一定是造型有多么大的原创度，而是通过集成给用户创造了全新的感受和体验，用1/2的牧马人价格买到牧马人不具备的电子化体验和豪华内饰以及舒适感，所以一下子打开了一个新的市场。今年中国汽车市场标新立异，取得成功的产品非常多，这就是中国未来汽车市场的趋势，消费者开始愿意为设计买单，要的不是模仿的性价比产品，甚至只要有好的设计，对于汽车品牌，他愿意接受任何新的品牌，也愿意接受与他的设计认可度相符的价值。

可能在中国本土品牌里面，会出现三四百万的产品，跟一个企业开会的时候真的看到这样一个产品，这个消息曝出来后，消费者或者媒体会认为“这个企业疯了”，我们认为不一定，可以等等看，到底一个勇敢的品牌，一群勇敢的设计师、工程师，真正推出创新产品时，中国的用户是否会买单？我认为，中国汽车市场现在成为了一个全球汽车设计和汽车技术融合创新的原动力市场，我在过去一年中，基本上每个月30天时间，对于汽车的理解、边界的认知都在发生变化，无论本土企业、外资品牌，都在中国市场不断创新、不断颠覆原来产品的理念。所以我非常激动，可以看到过去十年里面全新的突破性的颠覆性产品。还有传祺也做得非常好，当时它选择差异化、小众化、运动个性化造型方向，而现在销量不但很好，均价是12-13万，这个价格远超过市场上A级轿车里最主流的轩逸平均价格，必须恭喜传祺设计团队，这样的例子在今年车市里比比皆是。

我们今天有来自外资品牌的几位朋友，像李一焕先生，我曾经以为德国品牌在智能化、智能座舱、车联网方向没有希望了，但是看到EQS后，还是顶礼膜拜，奔驰还是奔驰。同时也要向来自通用的朋友祝贺，昨天看到凯迪拉克的产品，对之前凯迪拉克的传统进行了太多突破。

最后，简单总结一下，现在中国汽车市场，是全球设计师的天堂。用一句不太恰当的比方，人有多大胆，地有多大产。只要你们有勇气、有能力、有天赋、有技术，有一个强大的组织，能够支撑起颠覆性的产品，中国的消费者就愿意为你们的勇敢，为你们的天赋去买单，为你们去欢呼。

最后，祝各位度过一个愉快的晚上，谢谢大家！