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小鹏品牌焕新换的是什么 小鹏G9也许可以给出答案

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小鹏汽车在广州车展前夜发布了一场主题为“HEY XPENG”的品牌焕新活动,也就此提前打响此次广州车展的企业品牌前奏。在品牌焕新的同时还亮相了承载全新品牌理念的首款智能旗舰SUV“小鹏G9”。

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网易汽车11月20日报道 从2014年小鹏品牌成立推出的第一款车型小鹏G3开始,小鹏汽车就在汽车智能化的路上越行越远,在后续推出的小鹏P7和小鹏P5获得用户和市场的认可后,品牌对于自身的定位也是更加清晰。同时用7年的时间成为了中国智能汽车领域的引领者。

而在2021这个小鹏汽车品牌加速向上之年里,小鹏汽车在广州车展前夜发布了一场主题为“HEY XPENG”的品牌焕新活动,也就此提前打响此次广州车展的企业品牌前奏。在品牌焕新的同时还亮相了承载全新品牌理念的首款智能旗舰SUV“小鹏G9”,那下面就来聊聊小鹏品牌焕新和小鹏G9的那些事吧。

品牌焕新换的是什么?

要说2021年小鹏汽车有什么大事件,那一定是这次的品牌焕新了。小鹏汽车将最初的这个由“探索者”英文eXplorer中演绎过来的“X”字母标识,在形状上做出了调整,外型更加锋锐,字母“X”向四方延伸,寓意这小鹏突破边界,勇于探索。同是新标志又似舒展的两翼,如鲲鹏展翅,志在高远。以智能、品质、探索、潮酷、可持续五个关键词购车了品牌焕新后的核心价值,同是也锁定了品牌“未来出行探索者”的定位。

小鹏是一家汽车企业还是科技公司?

与其说小鹏汽车是一家汽车制造的公司,倒不如说它是一家科技公司来的贴切。其实从2014年品牌建立之初,小鹏汽车就决心致力于智能电动汽车的研发。制造一款电动汽车并不难,难的是怎么能突破市场,做出和别人不一样的产品。也许前几年大家购买电动汽车首选要考虑的是品牌、续航和安全,而现在除了这些因素外,智能化在用户购车意向中占的比重越来越大。

有数据显示小鹏汽车在去年交付的约15000台产品中,就有92%的用户购买了带有自动驾驶辅助、智能车机的产品,其中更有相当一部分的用户会主动每个月使用自动驾驶辅助功能,而主动使用语音和智能座舱功能的也不在少数。由此可以看出未来汽车正向着数据化、智能化和运营化方向前进。

立足国际化的智能旗舰SUV-小鹏G9

明白了小鹏汽车品牌焕新的意义后,咱们来聊聊品牌在这届2021广州车展上发布的最新车型“小鹏G9”。从小鹏汽车的第一款车型开始,品牌就使用了标准国际化开发理念,按照中国和欧盟整体双认证标准开发。而这次小鹏G9的研发也是基于C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准,同时达到了欧盟22年即将实施的最新框架法规要求。预计将成为国内首批满足这个法规体系的车型。

具有国际化的美学设计

在更换了全新的品牌标志后,小鹏G9也顺理成章的的成为了品牌下第一款受益的SUV产品。从外观上看小鹏G9秉承了品牌家族化传统,并结合了全球最新的设计语言。这台车以纯粹、极致和先驱为设计理念,展现出了小鹏美学哲学的同时,也体现出了旗舰车型的气质。

X Robot Face前脸大家一定都非常熟悉了,在小鹏P7就上受到了用户的赞誉,而这次子啊小鹏G9上这个设计再次得到了进化,在贯穿的日行灯两侧增加了标志性的品牌设计。四条LED灯带将大灯包裹,两边组合起来犹如小鹏汽车的品牌LOGO。如果你足够细心,还可以在大灯位置找到两颗激光雷达,隐藏的做法让前脸变得更加整洁干净。当然,小鹏智能交互灯语功能也再次升级,带来更多的人车情感交流。

小鹏G9水平高腰线设计将车辆上下部分进行了黄金比例分割,呈现出舒服的视觉感受。车辆的侧面没有使用带有棱角的曲线,而是采用了更加生动的曲面设计, 在不同光线下将光影和张力变得灵动有张力,同时也展现出了十足的力量感。

另外,小鹏G9使用靠后的A柱加上修长的机舱盖、长车颈、短前悬、长后悬的设计,营造出了有着类似后驱跑车的车身比例。同时体现出了大型SUV特有的豪华和优雅感。

车尾依旧是简洁如初,尾灯并没有进行过多的复杂的设计,简简单单从左至右贯穿于后部偏上的位置,尾灯内的纹路使用了点状与带状相结合的设计。21英寸轮毂在具有设计感的同时,豪华感不言而喻。

随着汽车智能的进化,布满全车的感知系统也让实用和设计变成了对立体,如何平衡这两点确实是个设计师人头疼的难题。而小鹏汽车在小鹏G9上突破性的运用科技显性化理念,利用巧妙的设计将视觉感知系统、5G天线、毫米波雷达等隐于车身之中,在不失功能性之余强保留整车设计上的美感。从这些细节上也能看出小鹏G9的国际设计理念和全新的智能汽车设计趋势。

基于X-EEA 3.0电子电气架构我们能得到什么?

谈起电子电器架构相信很多人都会不知所云,用户在购车时也不会听到销售来讲解这个名词。但对于汽车研发来说,尤其是这个智能化的汽车时代,电子电器架构则是被非常看重的。

而电子电器架构更像是一个综合体,它包含了硬件、软件、网络通信、逻辑控制以及智能诊断、OTA升级等等许多维度。简单的说用户经常用到的智能驾驶辅助、智慧座舱等就是需要电子电气化构来支撑的。

从最初的1.0阶段到小鹏P7发布后的2.0阶段,再到如今小鹏G9的X-EEA 3.0阶段,小鹏汽车的每一步技术演进都非常的清晰。而在X-EEA 3.0电子电器架构下得益于全栈自研能力,小鹏汽车做到了硬件和软件的深度集成,就像智能手机的软硬件集成一样,根据用户需求,将硬件和软件都分类整理归类,形成标准接口,供智能功能调用。品牌只要关注智能功能的开发、迭代,即可轻松实现车辆功能和性能的不断进化。

而从用户使用层面来说X-EEA 3.0电子电器架构采用了中央超算+区域控制硬件架构,具有可搭载更高级别芯片的能力,从而支持更高级别的自动驾驶辅助功能,所以小鹏G9也成为了搭载 功能的首款量产车型。

当然除了带来更高级的自动驾驶辅助功能外,小鹏G9还实现了千兆以太网为主干的通信架构,在智慧座舱和OTA升级等功能上也可以获得更好的体验。尤其是OTA无感化升级可缩短升级时间在30秒以内完成,同时升级期间车辆还可以正常使用,待下次启动后即可完成升级。

快速补能 打消用户续航焦虑

虽然现在的电动汽车在续航上有了质的突破,续航也从200多公里300多公里到600多公里,可以说基本上已经解决了续航焦虑的问题,但随着而来的另外一个问题就是,如何能安全高效的实现快速补能,让电动汽车也拥有燃油车的使用体验呢?

为此小鹏品牌在小鹏G9身上搭载了XPower3.0动力系统,基于800V高压SiC平台可实现充电峰值电流600+A的快充,充电5分钟就可以行驶200+公里的表现。这不仅让用户节约了充电等待时间,也让小鹏G9成为了国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型。

同时为了实现超级快充,小鹏G9的电池也经过了特殊的优化,采用包含Pack热管理和整车热管理的高效管理系统,将超充时产生的热量传递至车外,保证了电池在充电时的安全性。

从小鹏汽车的品牌焕我们可以看到这个以“用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活”为使命的品牌,从创始之初到现在用了7年的时间让汽车变得更智能更有国际范。同时也让自己成为了中国智能汽车的引领者。

而小鹏G9的推出更是让我们很难用一家“汽车企业”来定义现在的小鹏汽车了,它所带来的更具国际化的设计美学,领先国际行业的电子电器架构以及用户如燃油车加油般的充电感受,也为我们的电动车生活提供了更好更强的用车体验。而小鹏汽车也将继续领跑国内纯电汽车市场。

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