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老牌车企纯电平台新车:追赶者?终结者?

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实际上电动化大趋势不可阻挡,我们也看到,这次车展上老牌车企基于纯电动平台的电动车越来越多,当“油改电”彻底成为历史之后,也许电动车的新世代才是最终来了吧。

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网易汽车11月21日报道 今年的广州车展,新势力(包括传统车企的新品牌)依然势头强劲,纷纷拿出了“捅天花板”的旗舰新车(点击阅读:新能源的新天花板在哪里? 来车展看一看)。不过我们同样看到传统车企中间那些老字号,也带来了不少重量级的新能源新车,那么问题来了,老牌车企的新电动车,到底是追赶者还是终结者呢?

凯迪拉克:LYRIQ

价格:43.97万元(预售)

硬核卖点:

Ultium纯电平台

非常“高级”的大屏幕

全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统

凯迪拉克终于发布了首款电动SUV LYRIQ,作为凯迪拉克品牌的中大型SUV车型,它也算是上汽通用新能源领域的天花板了。新车先期推出后驱车型,长续航豪华版预售价格为43.97万。

LYRIQ诞生自基于通用Ultium奥特能纯电平台,值得一提的是,平台能实现无线连接功能,能减少90%的低压线束,体现出集成化的多种优势。

LYRIQ装配了33英寸环幕式超视网膜LED双联屏,9K屏幕支持显示10亿种色彩;屏幕的像素密度达271PPI,对比度更高达100000:1,屏幕视觉效果在车机中算得出类拔萃。划重点,这一屏幕也是全系车型的标准配置。

LYRIQ量产车型还配备了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,它不但具备ACC自适应巡航等辅助驾驶功能,还利用DMS驾驶员监测系统,确保了车辆和驾驶者在安全上的高度一致。

编辑点评:

虽然凯迪拉克LYRIQ是进入国内市场比较晚的豪华品牌新能源车型,但是它具备很多对手不具备的纯电动平台,而且屏幕和驾驶辅助等方面也非常硬核。至于预售价格,还是让潜在用户们来评价吧。

相关阅读:撼动奥迪的美国“灯厂” 新料装满溢出的LYRIQ

上汽奥迪:Q5 e-tron

价格:40-52万元(预售)

硬核卖点:

MEB平台,不是油改电

提供六座和七座,两种套装可选

继A7L之后,上汽奥迪迅速带来了第二款车型,不过这次是台纯电动车,这就是基于MEB平台的Q5 e-tron。新车此前公布的预售价格为40-52万元,提供6座或7座布局,最快将在明年上市销售。

虽然车名中带有Q5,但是这台车并不是奥迪Q5燃油车型的纯电动版,它是基于MEB平台打造的全新SUV,可以看作是ID.6 X的奥迪版本,而真正奥迪Q5纯电动车型将基于PPE平台打造——不过这不重要,记住它是个正经纯电平台的车就对了。

上汽奥迪Q5 e-tron借助超过4.8米的车长,布置了三排座椅,可提供六座和七座版本。同时,新车也有两种设计套装。

值得一提的是,此次上汽奥迪也改变了传统的4S销售模式,启用了上奥汇和online mix offline新零售模式,在城市展厅和电商两个维度推动新品牌与车型。

编辑点评:

虽然平台并不是那么“高级”,但MEB也是正经纯电平台,加上不同设计套装、限量版外加渠道的改变,上汽奥迪推Q5 e-tron显然还是准备大干一场的,毕竟A7L还是需要给力的帮手呢。

相关阅读:上汽奥迪Q5 e-tron亮相 续航560推限量版

也可以观看新车体验视频:

本田:广汽本田e:NP1/东风本田e:NS1

价格:待公布

硬核卖点:

全新纯电架构e:N Architecture

Honda EV Sound加速声浪

为电动车打造的全新智能化座舱

都说本田是买发动机送车,不过人家在电动车领域也没闲着——搭载全新纯电架构e:N Architecture技术的量产新车,也就是广汽本田的e:NP1和东风本田的e:NS1在广州车展亮相,并计划在2022年春上市。

本田此次全面电动化也是有备而来,推出了全新的纯电架构e:N Architecture。新的纯电架构有两种驱动形式,其中前驱的e:N Architecture F,用于中小型车型,也就是本次两款新车所用的架构。

此前的发布会上,本田车型开发负责人透露,e:N系列车型的电机控制程序集成了2万多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上,能够适应多种驾驶场景,开起来也更有乐趣。而且,在运动模式下,增加了Honda EV Sound加速声浪,就算是电动车,本田也能让你找到爆VTEC的感觉!

本田还为这两款新车搭载了Honda SENSING安全驾驶辅助系统和Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,加上合作伙伴科大讯飞带来的“真人级别”语音交互,座舱智能化水准也有一手——毕竟现在无论是燃油车还是电动车,新车的智能化水平不够高的话,消费者是不会买账的。

编辑点评:

想到本田电动车也可以爆VTEC了,就很兴奋啊……再加上纯电动架构给本田这个“空间魔术师”更大的操作空间,这两款新车如果价格给力,还是很值得期待的。

相关阅读:明年上市/纯电平台 东风本田e:NS1亮相车展

起亚EV6

价格:待公布

硬核卖点:

E-GMP电动车专用平台

支持800V直流超充设备

更多再生材料打造车辆

EV6是起亚品牌基于现代-起亚全新E-GMP电动车专用平台开发的首款车型,本次车展除开EV6普通版之外,还展示了EV6-GT-line版本。

EV6的E-GMP平台具备更强的模块化和通用化零部件及设计,可以实现车身尺寸的灵活变化,涵盖不同级别的轿车和SUV。同时,纯电平台也让车辆的重量分布、空间布局,以及车身架构有更多针对性的设计。

为了缩短充电时间,E-GMP平台车型引入了800V充电系统,放在EV6上面,其直观表现就是在14分钟(可能工程师们认为15分钟是个心理门槛)之内实现30%-80%电量的充电。而且为了和现有充电设施兼容使用,新车还设计了一套升压电路,在400V的充电桩上使用常规的低压车载充电机,而800V充电桩则利用电机逆变器升压之后为车辆充电。

作为纯电动车,实现更好的循环利用也是重点——起亚EV6内饰使用了大量可回收塑料,根据官方资料,制造座椅所需要的再生塑料,相当于111个塑料水瓶的回收利用量。

编辑点评:

现代-起亚拥有纯电、插混、油电混动和氢燃料电池等多种电动车技术,起亚EV6的诞生也是水到渠成。车确实不错,也要看到时候的定价和操作了。

相关阅读:原生纯电 起亚EV6/EV6 GT-line现身广州车展

斯巴鲁Solterra

价格:待公布

硬核卖点:

基于e-TNGA打造的e-SGP纯电平

可以充电的太阳能车顶

X-Mode四驱系统

本次车展,斯巴鲁也带来了首款电动车型Solterra,这台纯电SUV实际上是丰田bZ4X的兄弟车型,主打纯电紧凑级SUV市场,将在2022年夏季上市。

斯巴鲁Solterra采用的是与丰田共享、基于e-TNGA打造的BEV专属平台,斯巴鲁自己也称之为“e-SGP纯电平台”(e-Subaru Global Platform)。这个平台是斯巴鲁和丰田联合开发的,在Solterra车系上,融入了更多斯巴鲁的设计思路。

除开平台技术之外,斯巴鲁Solterra的内饰设计并没有那么“科幻”——就连丰田bZ4X预计在2022年投放中国市场的线控转向+异形方向盘的技术,从目前了解的信息看,斯巴鲁也还没有应用的消息。

和丰田bZ4X一样,斯巴鲁也将为Solterra提供集成太阳能电池板的车顶——根据丰田官方的估算,每年通过太阳能发出的电量可供车辆行驶1800km——这样不但在没有充电桩的停车场内也可以为车辆充电,在遇到自然灾害等极端情况下,也可以为车辆充电。

另外,在双电机版本车型上,斯巴鲁Solterra引入了AWD X-Mode四驱系统,两台电动机分别驱动前后轴,这也是斯巴鲁和丰田首次打造纯电动AWD车型。

编辑点评:

尽管是和丰田共同开发平台,不过斯巴鲁还是愿意做一些和丰田有所差异化的事情,所以在最终进入中国市场的斯巴鲁Solterra车型上(如果引入的话),我们能看到哪些新东西,目前还是个未知数。

相关阅读:斯巴鲁纯电SUV国内首发 续航530km/明年上市

结语:

实际上电动化大趋势不可阻挡,我们也看到,这次车展上老牌车企基于纯电动平台的电动车越来越多,当“油改电”彻底成为历史之后,也许电动车的新世代才是最终来了吧。

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1

沃尔沃S90 (合资)

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  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2016年12月15日
  • 在产车型:4款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):6.7(官方)
2

帕萨特 (合资)

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  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:11款
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  • 油耗(L):5.8~6.7(官方)
3

奥迪Q5L (合资)

  • 厂商指导价(万):39.68~48.7万
  • 级别: SUV
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  • 在产车型:8款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):7.2~7.5(官方)
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