EV和ICV成主流 新能源汽车市场混战加剧

11月19日，第十九届广州国际汽车展览会（下称：广州车展）正式拉开大幕。

作为中国三大汽车展览会之一，广州车展也被誉为“汽车市场风向标”。《科创板日报》记者获悉，此次广州车展的展车总数达1020辆，其中，国内参展车企共展出新能源汽车241辆，占比23.63%，较去年增加99辆。而跨国车企的新能源汽车展出数量，由去年的60辆增至88辆。

新能源汽车市场混战加剧

《科创板日报》记者注意到，在此次广州车展中，一方面，以沙龙、智己汽车、飞凡汽车等代表的传统车企“新势力”厮杀凶猛。

其中，长城汽车旗下高端品牌沙龙发布首款纯电动车型“机甲龙（参数丨图片）”，建议零售价48.8万元。据沙龙智行CEO文飞介绍，机甲龙采用华为MDC自动驾驶芯片，算力达400TOPS；搭载38个智能化感知元件（含4颗华为96线混合固态激光雷达）、大禹电池技术，CLTC续航里程为802km。

另一方面，国内造车新势力竞争愈发加剧。

过去较长时间里，在国内造车新势力蔚来、理想、小鹏三大头部阵营中，蔚来与理想长期依靠中高端SUV在新能源汽车市场中进击，而小鹏却并未有中高端SUV产品。

在此次广州车展中，小鹏汽车发布了中大型智能纯电 SUV G9。 据悉，小鹏G9搭载了X-EEA中央超算+区域控制的电子电气架构，整车级分层式软件平台架构、800V电压平台、2颗激光雷达、Xpilot 4.0等。

这意味着，小鹏已开始与蔚来ES6、理想ONE的正面对抗；与此同时，小鹏也将加入中高端SUV这场激战当中。

智能化、长续航比拼“火热”

“这次广州车展，出现了越来越多搭载量产激光雷达的车型。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向《科创板日报》记者兴奋地说道。

除机甲龙搭载4颗华为96线混合固态激光雷达外，较受市场关注的车型还包括：威马M7搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达；小鹏G9搭载2颗激光雷达；哪吒S搭载2颗固态激光雷达等。

在续航方面，此次广州车展中更是出现了续航破千的车型——广汽埃安AION LX Plus。据悉，这款车为AION LX的改款车型。

具体来看，AION LX Plus搭载了海绵硅负极片电池技术，采用了144kWh大电池，从而使车辆的NEDC续航里程超1000公里。据悉，该款车将采用3颗第二代智能可变焦激光雷达，从而更好实现L2级辅助驾驶。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向《科创板日报》记者分析表示，“对于车企而言，应该将‘长续航’、‘智能化’两手抓。一方面，续航高的车会更受消费者的青睐；另一方面，汽车智能化程度越高，用户的体验也会更好。”

从广州车展窥探行业发展趋势

此次广州车展背后，或可窥见整个汽车市场未来发展趋势。

“目前，EV（电动车）+ICV（智能网联车）的技术路线已成为行业主流。随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，在基于EV的基础上，ICV将成为车企之间的重要竞争之处。”有业内人士向《科创板日报》记者分析表示。

此外，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析表示，“‘双碳’背景下，新能源汽车市场蓬勃发展成为大势所趋。目前，几乎所有车企都推出了新能源汽车。同时，自动驾驶、5G的应用也将成为行业发展趋势所在。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《科创板日报》记者分析表示，“在新一轮技术革命驱动下，全球汽车产业正在经历一场前所未有的变革，汽车‘新四化’的发展趋势已由此前的概念逐渐转入实际应用阶段。汽车芯片供给已经走出至暗时刻，车市的竞争逐步恢复常态。”