彼夕乐：2030年宾利将实现全系产品纯电动化

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网易汽车11月22日报道 11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会正式拉开大幕。网易汽车再次邀请高端行业精英对话，共话品牌破局与新生，展望行业趋势及未来。

开幕当天，英伦豪车品牌宾利携全系车型如期登场，其中包括飞驰Mulliner以及飞驰插电混动遨世版等在华首发车型，以及首次亮相广州车展的添越（参数丨图片）S车型。

宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐（Bernd Pichler）在接受网易汽车访问时提到，宾利今年在华市场销售成绩再创新高，截至今年八月，品牌销量已和2020整年相当。

针对中国超豪华车用户年轻化的特点，他表示持续关注年轻用户个性化定制需求，让更多年轻人认可宾利的独特价值。

中国首次成宾利最大市场，添越车系占比最高

宾利今年在华整体的销售情况持续向好，今年中国首次成为宾利在全球最大单一市场。

官方数据显示，截至10月底，宾利品牌为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%。在今年的第三季度中，宾利品牌在华客户交付量已超过2020年全年交付量总和。

具体到车型方面，近期的销售情况显示，添越车系约占43%，飞驰车系约占36%，欧陆GT车系约占21%。

彼夕乐也对刚刚在华首发的飞驰车系充满信心，“我预计飞驰车系将有可能超越添越，成为中国市场最受欢迎的车系。”

近年来，中国市场涌现出越来越多的高净值人群，超豪华汽车细分市场显示出较为强劲的发展势头，这也为宾利持续增长创造了良好的条件。

宾利也在不断更新在华的市场布局战略，彼夕乐介绍，目前宾利已经在中国内地设立40家授权经销商商店，并形成了有史以来最丰富的产品矩阵，这些产品也取得了中国市场的广泛认可。

彼夕乐还提到中国客户和外国用户的差异，在英国60岁以上客户的占比80%，但在中国只有6%，因此中国的消费者更倾向于选择更具“动感”色彩的车型，选择经典款式比例要更少。

另外，宾利尤其关注客户群体的诉求，通过举办试驾、开放日等客户活动，积极探索与客户的交流模式，还希望提升现有客户服务体验的同时，吸引更多年轻客户。

面对全球车企都头疼的缺芯问题，宾利方面表示，目前尚未受到芯片短缺问题影响，储备足以应对挑战，“等待交付的情况可能集中于订单需求量大的时期，另外交付可能会受到疫情和国际物流影响。”彼夕乐坦言。

在华客户平均年龄39岁，个性化定制部门受青睐

39岁，这是宾利在华客户的平均年龄，远低于其他国家。年轻一代客户对汽车的品质要求高，更希望车是彰显自身个性的象征。

而宾利的个性化定制部门Mulliner能够满足客户丰富多样的需求，“包括金属、面板木饰、皮料、颜色及材质在内的各个方面，我们都能拓展更多可能性，满足客户独一无二的需求。”彼夕乐说。

“我们的客户群体一直以来都很关注Mulliner个性化服务，并且有着非常明确的定制需求，他们在各自领域取得了一定成就，希望用这样的定制之作来奖励自己。”彼夕乐补充道。

他以宾利展台上的欧陆GT敞篷版为例，介绍了宾利在个性化定制中的“匠心”，这款车车身外观与轮毂内侧采用醒目的火焰橘，与车内缝线处的同色火焰橘相呼应；车内主皮颜色为鲸鱼黑，营造出强烈的视觉观感；木饰面板辅则以黑钢琴木配橙色设计。

“我亲自参与了这台车的配置选择和细节搭配，这些都是非常完美的组合。”彼夕乐称之为艺术品。

本次在华首发的飞驰Mulliner也有专属的设计细节，车辆前格栅和侧通风口均采用了Mulliner专属的“双菱形”设计；饰有“Mulliner”字样的迎宾踏板在车门开启时随即点亮；舒适型座椅引入对比鲜明的绲边装饰和“Mulliner”图案刺绣；前后排中控台采用精密仪器打造的菱形定制饰面；仪表板中央位置配以“牛眼式”镀铬出风口。

2030年全系产品将纯电动化，保证奢华内核和强劲动力

近期，宾利在冰岛完成一辆飞驰插电混动版原型车的测试,其动力源来自麦秸类废弃物产生的燃料和地热发电技术提供的电能。

这是宾利“Beyond100”商业战略的实践，此项战略致力于引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。

目前，宾利已经向中国市场推出两款插电混动版车型，包括今年上海国际车展上发布的添越插电混动版和本次广州车展亮相的飞驰插电混动遨世版。而这仅是宾利电动化转型进程的开端。

彼夕乐介绍，截至2024年，宾利计划为全部车系提供混合动力车型选择；预计于2025年前在中国市场上推出首款纯电动车型，2026年前为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型；到2030年，宾利品牌将实现全系产品纯电动化。

在电动化、电驱化的行业趋势下，如何能在实现低碳目标的同时，保证驾驶性能？宾利也注意到了这点，以车展发布的飞驰插电混动遨世版为例，新车搭载2.9升V6汽油发动机和先进电机，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米，最高车速为285公里/小时，百公里加速时间为4.3秒，这与此前飞驰V8的4.2秒百公里加速情况非常接近。

“因此我们能够确保人在驾驶的时候感觉不到性能差异。”彼夕乐说道，他表示未来宾利会在可持续发展方面不断改进，确保客户仍能体会到驾驶时的澎湃动力。