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别把我忘了 不想加价的还有奥德赛这个选择

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广丰赛那、起亚嘉华、现代库斯途纷纷登场,老牌霸主GL8也一直没闲着,唯独我们今天的主角奥德赛略显寂静

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网易汽车11月23日报道 今年的MPV市场可是相当热闹,广丰赛那、起亚嘉华参数图片)、现代库斯途纷纷登场,老牌霸主GL8也一直没闲着,频繁改款加全新概念车使劲刷存在感,唯独我们今天的主角奥德赛略显寂静,不过就在本届广州车展上,这位老朋友也为我们带来了新款车型,不愿意加价当韭菜的话,那就看看新款奥德赛怎么样吧。

别把我忘了 不想加价的还有奥德赛这个选择

※ 车头更唬人了

新款奥德赛首先的变化就是改头换面,一个更宽更有棱角的前脸出现在我们面前,尺寸更大的格栅和更有立体感的保险杠一下就让这台车的车头丰腴了不少,用一句俗话说就是,这个车头看起来更唬人了。

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车侧基本没有变化,只是使用了新式的轮毂,车尾也是细节调整,主要区别是换装了新尾灯,同时车辆还增加了新的车漆,总体来说新款奥德赛用一个新车头给来了视觉上的新鲜感,同时也更运动更有质感。

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※ 内饰细节变化多

内饰的整体格局没有变,不过很多细节发生了改变,特别是中控台,走线更规整,看起来也更整洁利落,不像老款那么繁琐。

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多媒体大屏改成了立式设计,提升了车内的科技感,同时车机系统也使用了本田最新的CONNECT 3.0智导互联,11代思域上已经体验过,整个系统无论功能还是界面设计都较之前有了提升。

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第二排还是我们熟悉的VIP座椅,功能和配置上都没有什么变化,两个座椅可以向中间靠拢之后最大限度地后移,形成一个绝对宽敞的第二排,第三排不坐人的情况下,奥德赛的这个设计非常有诱惑力。

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当然了,受限于车身尺寸奥德赛的第三排空间跟GL8那样的车型相比确实不算宽敞,不过它的第三排座椅可以反向折叠供人休息使用,这个设计还是很人性化的

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后备箱绝对空间不是奥德赛的优势,特别是在使用第三排的情况下,不过这里的魔术座椅设计却显著提升了空间利用率和灵活性,此外新款还增加了电动尾门功能,这可是老款全系都没有的。

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※ 还是省油的混动

动力系统上肯定还是本田第三代i-MMD混动,2.0L发动机+电动机+E-CVT的组合既保证了奥德赛的动力表现,还在油耗上做出了巨大贡献,目前新款的参数还没公布,预计即使有变化也是微调。

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※ 别忘了这个不加价的

新款奥德赛在外观、内饰、配置上都有升级,同时空间灵活性/利用率和油耗上的优势继续保持,如果在未来动态体验中NVH和底盘舒适性也能有提升的话,那我真的建议那些对绝对空间不是有很大需求的家庭用户可以多考虑下这款车,毕竟这位老朋友不加价。

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