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盖世汽车讯 据外媒报道，雷诺集团已经获得了Whylot公司21%的股份，后者是一家正在开发轴流式电动机的法国企业。轴流式电动机是一项非常有前途的技术，该技术每公斤重量的功率密度比目前被广泛采用的设计更高。
（图片来源： Whylot）
雷诺此前曾宣布与Whylot公司建立战略伙伴关系，该公司成立于2011年，总部设在法国南部。两家公司计划从2025年开始为纯电动和混合动力系统开发轴流式电机，最终实现商业化。雷诺表示，在混合动力系统中，轴流式电机每公里可以减少2.5克二氧化碳排放量。
当前电动汽车上使用的电动机采用的是径向磁通设计，这意味着磁流方向与旋转轴方向垂直。在轴流式磁通电机中，磁流与旋转是平行的，其优点是磁路更短，整体尺寸更小，效率更高。径向磁通电机采用的是圆柱形结构，而轴流式电动机使用的堆叠结构，这意味着它可以安装在轮毂上。
Whylot表示，当前开发轴流电动机的挑战包括：非常高的线性速度，导致磁铁需要承受加高的机械力；较高的工作温度，因此需要一个复杂且造价较高的冷却系统；以及需要开发大规模生产技术。
其他一些汽车制造商也希望让轴流式电机实现商用，戴姆勒在上周宣布，他们在今年夏天收购了英国电机技术公司YASA之后，双方将在柏林的电动技术园区生产自己的轴流式电机。
对于法拉利等超级跑车制造商来说，轴流式电机可能尤其具有吸引力，法拉利曾向YASA求助，为其SF90（参数丨图片） Stradale插电式混合动力车制造径向磁通电动机。
本文来源：盖世汽车
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闫伟华_NBJS12307
