新京报贝壳财经讯 宋体">“FF正在努力尽快提交Q3 10-Q，预计很快将会恢复到纳斯达克规则下的正常状态”，11月29日晚间，FF方面向新京报贝壳财经记者回应称，所有延期发财报的上市公司都会收到警告，现在，FF正与纳斯达克保持紧密联系，有信心在短期内重新恢复到常规状态。只要公司及时恢复正常的SEC文件按时提交，就不会有股票退市的实际风险。
导致FF陷入退市警告风波的是一份做空报告。2021年10月初，美国知名做空机构J Capital Research一纸做空报告再次将贾跃亭推向危急关头。对此，贾跃亭早前就回应称这份做空是“冷饭热炒，无稽之谈”。
尽管FF无法在规定时间内提交财报，但公司还是小范围披露了业绩。第三季，FF预计公司净亏损将增加至约2.8亿美元，而去年第三季公司净亏损约为3300万美元。
美东时间11月26日收盘，FF股价跌2.83％至6.17美元，市值20亿美元，相比7月22日上市首日收盘市值45.11亿美元，缩水超五成。11月29日收盘，FF再跌0.81%，收于6.12美元，市值19.85亿美元。
FF因做空报告延迟披露三季报
“我们不认为FF能卖出任何一辆汽车。”10月初，美国知名做空机构J Capital Research一纸做空报告再次将贾跃亭推向危急关头。
该机构发布了一份关于FF公司的做空报告，记者梳理发现，做空机构对FF的车辆订单、建厂承诺、财务数据、管理团队进行了质疑。
做空机构断言FF无法卖出一辆汽车，并预计该公司将面临大量的抛售。这一结论来自其大量的现场走访，并结合财务数据和高管管理能力等分析。
其走访发现，FF的6家工厂计划被废弃，而浙江的工厂也杂草丛生，不知在何时已关闭。相比特斯拉，FF投产前工厂一片寂静。
该机构还表示，FF的4.957亿美元的负债已转换为完全归属的股份，其中1.096亿美元来自卖方的信托应付款项，但需在30-90天的锁定期之间进行。“我们预计这些持有人会迅速抛售。整个锁定期供应商将于2021年10月20日结束。”而招股书则提及，FF预计其现有债务⼏乎全部转换为股权。
此外，机构还质疑了高管团队的专业能力，招股书中该名被质疑高管已获得千万年薪。
“冷饭热炒，无稽之谈”，面对做空机构质疑，10月8日，FF创始人贾跃亭在个人社交平台上愤怒表示，J Capital Research“已经不是第一次被打脸了”。
FF表示，目前公司已经成立了一个由独立董事组成的特别委员会，以调查不准确披露的指控，包括2021年10月7日发布的卖空者报告中包含的索赔。
然而做空报告的影响一直持续。FF近日公告称公司无法在规定的时间内提交财报。随后，FF收到了一份警示函称，FF没有在规定期限内提交第三季度财报，被列为不符合规定的上市公司。
FF收到退市警告后，11月29日公司公开回应了此事并表示，“纳斯达克要求FFIE退市”是错误的解读。
FF澄清，纳斯达克警示函仅仅与FF公司推迟提交Q3财报相关，这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内，FF将向纳斯达克提交合规方案，该合规方案将帮助FF获得自提交10-Q的初始截止日期起最多180天的宽限期以提交10-Q或者其他任何未履责文件。一旦FF在该计划规定的时间内向纳斯达克及时提交合规计划，FF将恢复到纳斯达克规则下的常规状态。
FF称，公司正在努力尽快提交Q3 10-Q，预计很快将会恢复到纳斯达克规则下的正常状态，并期待在2022年7月如期量产并高质量交付FF 91。
第三季净亏损增加至2.8亿美元，预计前三季累计赤字28亿美元
尽管FF无法在规定时间内提交财报，但公司还是小范围披露了业绩。
FF预计，截至今年9月末，公司第三季营业亏损将增加至约1.43亿美元，而截至2020年9月30日止的第三季营业亏损约为1800万美元。
FF介绍，公司位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂进入全面商业生产，包括完成生产和制造工具、执行其供应链工作并进一步增强其工程、测试、认证和验证能力。
第三季，FF还预计公司净亏损将增加至约2.8亿美元，而去年第三季公司净亏损约为3300万美元。
尽管FF出现亏损，但公司总资产大幅增加，公司预计其总资产约为11亿美元，其中包括截至今年9月末的约6.67亿美元现金和现金等价物，而截至去年末的总资产约为3.16亿美元。FF将总资产的增加归因于与PSAC完成业务合并的收益以及与该业务合并同时完成的相关PIPE融资。
与此同时，FF截至今年9月末的总负债预计为3.54亿美元，而截至去年末的总负债约为8.96亿美元。总负债减少的原因是卖方信托和某些应付票据的结算，以及通过发行股票和支付现金支付的关联方票据。
FF坦言，自成立以来，公司已产生累计经营亏损和经营活动产生的负现金流，公司预计截至今年9月末累计赤字约28亿美元。公司预计将继续产生重大经营亏损。
有意思的是，出现重大亏损，公司自己也不清楚能否撑得下去。FF表示，根据公司自成立以来的经常性经营亏损、在可预见的未来持续经营亏损等情况，管理层得出结论认为，公司是否有能力继续经营业务存在重大疑虑。
好消息是，公司表示，管理层预计手头的净现金足以完成FF 91电动汽车的开发和生产的最后阶段，而公司在2022年7月推出FF 91之后的持续运营将需要公司筹集额外资金。FF称无法保证本公司将成功实现战略计划。
显然，未来FF也是缺钱的。
目前，FF正在探索各种替代方案来筹集额外资金并为其持续运营提供资金，包括潜在的设备租赁、公司位于加利福尼亚州汉福德的生产设施的建设融资（包括但不限于售后回租）、担保银团债务融资、可转换票据、营运资金贷款和股票发行以及其他选择。融资或融资的特定类型、条款、时间和金额取决于公司对市场上可用机会的评估以及相关时间的业务情况。
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