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路特斯在全球开启电动化之路 即将启动启动A轮融资

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在2017年被浙江吉利控股集团收购了51%的股份后,2018年10月,路特斯对外公布“Vision80”品牌复兴计划,成为全球首个向电动化、智能化转型的跑车品牌。

电动车的时代呼啸而至,是继续沉迷于内燃机爆发出来的高亢声浪,还是积极拥抱变化,创新传递更加丰富的品牌价值?路特斯选择了第二条路。

在广州车展上,路特斯旗下最后一款纯燃油跑车Emira迎来国内首秀,并正式官宣首发版“FirstEdition”的内地市场的售价,该版本将搭载AMG的M1392.0T涡轮增压发动机,并带有特制的车身铭牌,官方指导价为85.8万起,消费者可以通过小程序等多个渠道进行大定。除了Emira的首秀之外,路特斯首款超高端纯电智能SUV、内部代号为“Type132”的车型也成为车展上的一大亮点。路特斯集团首席执行官冯擎峰亲自发布了Type132的预热视频,并宣布将在广州、上海、伦敦等全球七大城市,开启Type132的私人品鉴计划。

在2017年被浙江吉利控股集团收购了51%的股份后,2018年10月,路特斯对外公布“Vision80”品牌复兴计划,成为全球首个向电动化、智能化转型的跑车品牌。而此次广州车展Type132的预热视频发布,则是路特斯向着电气化和智能化迈出的最坚实的一步。


路特斯科技CFO 李坤龙

路特斯变了吗?

当一个追求赛道基因和极致性能的超跑品牌要allin电气化,业内的第一反应是,路特斯变了吗?

从未来的产品和路线图来看,路特斯确实变了。2021年8月31日,在路特斯科技公司正式宣告成立,并宣布其全球总部落户武汉的同时,该品牌宣布,到2025年其产品阵容将扩大至五款,其中包括三款纯电智能产品。除了跑车外,路特斯科技的产品将延伸至SUV、轿车等生活用车,而路特斯在英国专注于跑车和未来汽车的研发、制造与生产,彼此赋能,共同构建面向未来发展的“双引擎”。

“中国的电动车市场渗透率已经达到了18%,但豪华车市场的新能源渗透率仅有3%~4%,到2030年,电动车的市场渗透率将达到50%,在豪华车市场占比可能会达到60%~70%。”路特斯科技CFO李坤龙说,未来随着电动车的渗透,BBA在内的豪华品牌车主消费升级,对于超豪华电动车的需求会大幅提升。

在这一变化中,路特斯希望成为引领变化的科技先锋,李坤龙谈道,这是路特斯面向未来想要打造的品牌“标签”。“路特斯并非传统的跑车。”他强调。在此之前,冯擎峰在接受媒体采访时也谈道,“就像人与手机的关系中,手机已经成为人类离不开的存在,未来人车关系也一定会发生变化。重构人车关系,让车不止于工具,这是我们的使命。”未来智能座舱和智能驾驶都将是路特斯科技重点发力的领域。“不同于用L2、L3等用功能来定义的自动驾驶,路特斯科技希望实现的是场景定义,根据复杂的道路场景来定义智能驾驶。”

但这并不意味着路特斯将放弃原有的跑车和赛道基因。花了4年的时间,路特斯独立开发了为豪华高性能属性的纯电车设计的EPA边缘进化架构。该架构支持从C+至E级的各类型乘用车研发,并打通智能驾驶、智能座舱等生态环节。

虽然将产品线延伸到生活用车,但冯擎峰表示,路特斯不会改变原有的独特的品牌基因、产品属性和技术积淀,“我们会在三电、智能驾驶、智能制造等领域持续发展。”

“路特斯依然是路特斯,路特斯依然走的是路特斯之路,而不会走别人的路。”冯擎峰很明确。作为一个小众的跑车品牌,要在电气化转型过程中,走自己的路并成为引领科技变化的先锋,引进国际资本的目的远非单纯的资金支持,而是对路特斯要最终实现自己在全球范围内的复兴和引领有着重大战略意义的选择。


“特立”路上的资本助力

目前路特斯即将启动A轮融资,未来还将独立进行IPO。“资金本身对我们来说并不是问题,但我们希望尽快实现‘自我造血’。”在加入路特斯科技之前,李坤龙曾任富瑞金融中国战略负责人、董事总经理,专注于研究中国宏观经济和国家对于汽车科技、智能联网、数字货币等政策的投资。此外他还曾就职于中信里昂证券有限公司,担任中国资本市场主管、董事总经理,以及菲亚特中国投资公司等,深谙跨境投融资与资本运作业务,在战略规划、品牌拓展、供应链合作伙伴关系发展等领域拥有丰富的经验。“我们近期和全球化基金以及海外的投资家族都进行了广泛且深度的沟通,得益于路特斯此前在全球范围内的品牌认知,他们对于这个品牌未来的发展都非常有兴趣。”李坤龙说作为一个开放的全球品牌,路特斯希望利用外部的资金和资源,加速在核心科技领域的研发、提速全球化布局,未来的融资中将有超过一半用于研发。

路特斯正在加速全球渠道布局。在英国和欧洲,路特斯正在拓展直销和直营渠道,在中东、北美和日本,路特斯将在原有渠道基础上加快探索;在中国的北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等城市,路特斯正在筹建直营体验中心及售后中心,到明年底,路特斯的销售网络将覆盖全国14个重点城市。在供应链方面,得益于此前的供应链,以及吉利控股旗下多家汽车品牌的资源,路特斯正在快速整合和搭建自己的供应链。“我们希望搭建一个全球化的人才团队、生态链体系,在超豪华这一细分市场建立基于质量和能力的路特斯标准。”李坤龙说。

“这对路特斯来讲是一个机遇。”在11月19日开幕的2021广州国际车展上,冯擎峰笃定地强调。Emira像是一次对传统的告别,而Type132的预热视频的发布,则更多展现了一种传承和未来。站在一条更加宽阔的全新“赛道”上,中英双引擎战略无疑会助力这一品牌加速快跑。“路特斯比较幸运的是,我们能有一个大家庭,能给路特斯很多的赋能,还有成本的分摊,让我们达到一个盈利的状态。”

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