把尾翼升起来 我就是街上最靓的仔

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车12月1日报道 看到标题可能你们会说这没什么吧，是个跑车或者品牌豪华一点的轿跑车尾翼升降都是标配了，有啥可炫耀的！但是这次不一样了，这个功能出现在一台自主品牌是不是值得骄傲一下了呢，它就是长安UNI系列的首款轿车UNI- V。

11月21日长安UNI-V（参数丨图片）全球首发亮相后，今天终于有机会可以去实车体验一下了，配备同级唯一电动升降尾翼的轿跑，你们能拒绝吗？

同级唯一配备电动升降尾翼的轿跑

其实对于外观来说，如果此前已经熟悉长安UNI系列的车型后，再看到UNI-V后依然是家族很未来科幻的造型，因为UNI家族系列象征着打破常规，用想象力探索汽车的未来，所以这次我也打破默守陈规，不从车头开始，先说UNI-V的车尾重点，这绝对是这台车或者是同级别最时髦的设计。

整个座舱设计，除了深刻洞察用户需求，提供最便捷人机交互体验以外，还尽量让他们不违和，保障人机工程学的舒适。只要坐进车内，眼睛看到和身体接触到的每个功能，都是经过反复试验后的最优解。

三块屏幕的拼接设计仪表盘左边显示屏显示为时间和车外温度，中央仪表盘承担着如转速、导航等更多信息的显示，而右侧显示屏则显示油量、水温、空调等信息，仪表还能根据多模式自由切换主题背景颜色。打破原有双连屏的同质化，三块屏幕对科技观感中也是非常亮眼的一处。

一名身高168cm的体验者在前排调整到安全的驾车姿势后坐入后排，腿部空间很充裕，2指的头部空间倒是显得有些紧张了，并且中央地板的凸起也会对后排乘坐3名乘客时的舒适性打一些折扣。

KTV组合满足年轻消费者的新选项

目前市场中，五门轿跑车型主要为豪华品牌或合资品牌，而自主品牌在此车型覆盖上却有所缺失，UNI- V作为自主品牌首款五门轿跑车型杀入该细分市场占得先机，其实这台车不仅只有外表，内核也同样是全新开发的，这是第一款使用方舟架构的轿车，它的运用就是围绕着动力多样性、智能驾驶、汽车安全这几个方面，UNI- V的未来产品力绝对可以给对手带来不小的压力。至此，长安UNI系列组建出KTV组合将全面满足年轻消费者的新选项。我更期待这台车的动态表现，感兴趣的网友请持续关注网易汽车后续报道。