不再遥远的赛车梦 世界冠军之梦从这里开始

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网易汽车12月2日报道 前不久，领克车队卫冕了WTCR车队以及车手两项冠军，完成了WTCR房车世界杯赛事的首个三连冠，成功创造了历史。看到这一消息，是不是开始幻想自己站在领奖台的样子了？领克还真为国内广大爱好者提供了一条通往世界冠军的道路。

有驾照就能享受赛车的乐趣

目前领克在国内已经建立起了一套非常完整的汽车运动体系，无论你是汽车爱好者还是专业玩家，在这套体系中都能够找到自己的位置。别担心赛照问题，仅需持有有效驾照便能参与其中。

面对初阶汽车运动爱好者，领克的“极速驾享赛道特训”和“巅峰车手计划”能够提供初级的赛车驾驶技巧以及大量有关赛事运动的知识；面对专业用户，“领克汽车挑战赛”这一品牌赛事，也能提供一个实力进阶的舞台；而面对高阶用户和顶尖玩家，领克还拥有完善的TCR系列赛进阶体系，让职业车手逐步进阶到TCR China、TCR Asia乃至WTCR这种世界顶级赛事。

领克希望能让每一位爱好者都能感受到汽车运动的魅力，然后更多人会因为汽车运动的魅力而爱上汽车，从而推动我国在汽车文化上的发展，用汽车运动文化来愉悦更多人，最终推动中国从汽车消费大国，转变成真正的汽车强国。

03+满足不了你 那它呢？

领克不光为国内热爱汽车的消费者创建了一套完整的运动体系，同时也为国内消费者带来了很多追求动力以及操控的性能化产品，比如03+与05+。

这款赛车是基于领克03（参数丨图片）+并按照国际汽联汽车运动总则附件J-253相关条款进行安全改装的，它能够符合中汽摩联运动协会组织的地方性房车赛事相应组别参赛技术要求。

相比去年推出的赛车（LC2020），新车在涂装上更加复杂，对比老款来看更有赛车的味道。

考虑到原装中冷及水箱吹风散热难以满足赛道上高强度的用车需求，并且所用的原厂塑料件在面对高温时也会出现耐久性的问题，03+赛车拆除了原厂下中网，使用3MM不锈钢边条及8*8MM不锈钢四方网订制而成的全新下中网，在进风效率以及使用强度上都得到了极高的优化。

为了提升操控性能，这台赛车在底盘方面进行了较大的升级。前下摇臂，前稳定吊杆、后倾角拉杆，束脚拉杆，后上下摇臂，弹簧托臂改装鱼眼介子，此设计增强原配件的使用耐久性，同时底盘摆动范围变大，提升赛车底盘数据调教，让车辆在赛道弯道行驶更加的稳定。

LEO Racing&APOLLO减震器使用了不锈钢全绞牙筒身，行程超短，搭配超高磅数弹簧，能够减少急速过弯时的侧倾，同时，复筒式筒芯设计也拥有高耐用度的优点。减震器还搭配了鱼眼上座，加大了侧倾角与轮胎的贴地面积。

另外，轮胎轮毂以及刹车系统全部进行了更换。迈斯盾轮毂不仅造型竞技，同时重量轻，强度也更高，所搭配的轮胎自洁性强，且拥有极高的瞬间过载能力并能够兼顾干地与湿地的刹车性能，作为赛车与赛道所直接接触的部分，这款赛用轮胎能够让操控更加灵敏，对整个赛车的弯道性能有明显提升。

卡钳上，这款赛车使用的是AP5000R竞技专用四活塞卡钳，刹车片也采用了FERODO竞技款配方。配合加工处理的刹车盘合头以及自主研发的全碳纤刹车大流量进风口，能在高强度适用情况下提供高效的刹车制动效果以及刹车系统的散热问题。刹车碟使用的是AP直径355竞技专用刹车碟，经过热处理加工使其更耐高温，防开裂，更适合赛用。

作为赛车，内饰就非常“简陋”了，无关赛用的配件被全部拆除，只保留原仪表台，最大程度减轻车重。

赛车座椅采用OMP半包竞技赛车座椅，配置SCHROTH六点式安全带，座椅旁也安装了SCHROTH防撞三角网，副驾驶位置还配备了S.P.A DESIGN水剂半自动灭火器，这些全部都符合FIA标准。

座舱中的防滚架、防撞网都是严格遵循国际汽联场地赛车防滚架的要求进行制作的，能够满足国内房车场地比赛的安全需求。为了提升车身钢性，车辆全身还进行了加焊。

动力上，这台赛车发动机本体上并没有进行改装，仍为2.0T原厂发动机。但经过一系列轻量化操作后，原厂整备质量1615KG的03+，如今赛车满油情况下也仅有1300KG。

这或许是你离赛车梦最近的一次

我相信很多人都有赛车梦，但赛车毕竟是一件非常昂贵的运动，这不仅体现在金钱上，同时改车调车也非常费精力，总之，较高的门槛劝退了不少爱好者，但是领克的出现，确实将这一门槛降低了不少，只要您有出众的驾驶能力，通过层层筛选后就能与一票高手同台竞技，所使用的便是上文提到的那款03+赛车。作为统一规格赛事，大家使用的车辆完全相同，此时决定比赛成败的，就只有车手个人技术原因了。当然，如果能够从领克统一规格赛事脱颖而出，未来领克必定会带您走向更大的舞台。