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网易汽车12月17日报道 12月15日，李一男带着全新汽车品牌自游家（英文名“NIUTRON”）亮相，并宣布首款产品自游家NV将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。
出走半生，归来仍然傲娇，50分钟的采访中，李一男说了108个“不”，说得最多的是：
“我没有”
“不在乎”
“不想”
“快乐就好”
看来，李一男的汽车品牌命名为“自游家”，除了官方给出的解释“象征探索世界的精神，希望为用户提供自在驾驭、游刃有余的出行体验”以外，李一男本身，也是个“自由家”。
造车圈或许会因为李一男的到来，又添一份趣味。
*我没有*
尽管此刻入局新势力造车，在进度上显得有些落后，李一男说：我也没有太急，急也没有用，我们没有任何想要一蹴而就的想法。
在品牌定位上，李一男肯定自游家一定是高端，希望给用户营造奢侈的感觉，但没有在打造奢侈品，因为奢侈品是需要历史的。他坦言：品牌是比做一个车更难的事情，需要更长的时间去沉淀。
在产品方面，自游家NV没有采用目前新势力电动 SUV 的主流设计风格，而是采用Urban Exploring设计理念，打造城市-越野融合风；也没有配置激光雷达，这意味着，现阶段自游家放弃了自动驾驶的自研。对此李一男解释：“没有一个绝对正确的唯一道路和唯一方法”。
在技术路线方面，自游家NV采用增程/纯电双路线并行，李一男表示，为了保持增程和纯电型的造型一致，增程的进气口也没有做得很大，后排气管在8米开外是看不到的。不管是平台架构，还是外观还是内饰，车型都是以纯电为基础做设计，增程系统是加在纯电基础上的，李一男开玩笑称这款增程是“电改油”。
在价格方面，李一男表示目前还没有明确价格区间，但结合李一男明确自游家品牌定义为高端品牌，新车的价格很可能在30万左右。
*不在乎、不想*
显而易见，首推的自游家NV所在的新能源中大型高端SUV市场，已经拥有了太多的竞争车型，要想脱颖而出并非易事。
对此，李一男似乎并不在乎对标，不在乎竞争对手，他说：“我们不在乎跟谁比。能不能让绝大部分用户以拥有这个产品而自豪，这是我们最关注的。”
但想在这一市场获得用户青睐，品牌本身和产品力还是关键。在品牌理念方面，李一男一直强调三个关键词“探索、精进、愉悦”，并反复强调了这一品牌理念。但目前还是比较抽象的概念，需要通过产品本身和服务来体现。
对于用户和服务，李一男似乎也不在乎新势力最强调的用户定位。
“我不想定义我们的目标人群，不想定义年龄段。也不想让用户画像禁锢住自己的手脚。”
李一男表示，他很乐意去探索一下，单身汉能不能买我们这个车，两个人能不能买我们这个车，三口之家四口之家可不可以？他觉得都可以适当地探索。
在沟通会上，李一男提到他们会重视用户，但不想靠强大的服务体系来取悦用户，“我们没有想尝试着满足所有的人的要求，如果你一定是带三个娃的家庭的话，可能就不适合这款车，除非你有多辆车，如果是唯一一辆车的话，可能我们就满足不了要求。”
而市场表现也确实证明，用户对一款”我什么都要“的产品并不感冒。
正如李一男所说，汽车是一个高度个性化的产业，不同的人有不同的需求，所以不要想用一款车能满足所有人的需求。他也直言，自游家当然同时在做很多车型，”精进不意味着只做一款车，而是你在某一个事情上是不是持续在努力。“
而在销售模式上，自游家依然采取直营店的方式。李一男提到，明年会有一个计划，但是现在不想说。对这样超高价值耐用消费品来说，给用户好的体验，用产品来打动用户，以口碑传播的方式让更多人了解自游家的产品实力。其他的，都不是很重要。
*快乐就好*
当提及理想中的企业文化，李一男朴实地概括：“上班也好，不上班也好，还是要高兴。”快乐就好，这似乎也是李一男在造车路上的一种心态。
他对自己的定位是“公司的各个方面我都参与，但很多我不懂，不懂我也听，学习。”
而在他手中诞生的自游家，也秉承了一样的“佛系”。被问到为何自游家NV不搞6座7座。李一男说：“我们就是这么个体量，还是要想给用户一个比较自在从容的感觉，干嘛要在这么相对不大的体量里面挤那么多座呢？”
“我们的发展策略最重要的是能够给我们的客户带来快乐。”
在沟通会上，李一男也相当随性，不想答的就“我不想说”，不知道的就“我说不上来”，他没有花里胡哨的故事和煽情，也不乐于吹嘘亲手打造的品牌。被问到自游家相比其他新势力品牌具备哪些优势，他坦诚道：“说句实话我真说不上来，反正我们就把自己的东西做好，还是那个词，精进。”
传统车企最强调的对标，李一男“没有”；新势力最强调的用户画像，李一男“不在乎”，李一男拿出了“快乐就好”，强调只关注为大家打造“快乐”的体验。
而这样的李一男和自游家，不禁让人充满好奇，自带流量和话题的登场，究竟会“出奇制胜”，还是“昙花一现”？而最终的答案，得由产品书写，交给市场和消费者来评价。
作者：黄清/张卓涵
本文来源：网易汽车
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