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网易汽车12月21日报道 日前，在2021华为智能汽车解决方案生态论坛，华为伙伴企业发布首个机器人汽车品牌-零载汽车，并亮相了其首款搭载华为MDC智能驾驶计算平台，采用最新无人驾驶技术的L4级快递无人驾驶物流车开拓者号。
按照官方说法，零载汽车是首个基于华为MDC智能驾驶计算平台打造的无人车品牌，这也是华为MDC智能驾驶计算平台在快递末端无人配送车领域的一次落地实践。零载汽车由华为MDC合作伙伴矩阵数据科技（上海）有限公司发布，这也是国内首个机器人汽车品牌。
矩阵数据科技，是一家专注于新能源配送车研发、物流无人车研发、末端自动化配送服务的科技企业，是拥有国家备案的整车生产资质的智能驾驶企业。
矩阵数据科技总裁谷祖林介绍说，对于电商和快递等行业来说，配送成本高一直是老大难问题，劳动力短缺导致物流配送行业人力成本进一步上涨，在成本高外，人力配送会受到天气等影响，很难做到7*24小时服务。配送员上门取派件时包裹容易丢失，部分用户顾虑到隐私纠结是否要送货上门，部分封闭区域不让快递员进入，种种因素均在制约末端配送的效率、成本与体验。
无人配送则是一个更优的解决方案，其规避了人面临的天气与交通等问题，提升了用户体验。一方面，随着激光雷达、AI芯片等技术成本的降低以及量产方案的成熟，无人配送成本正显著降低。另一方面，国家政策对无人配送很友好。
据介绍，零载汽车可通过OTA技术对无人车进行远程升级，可以持续为无人车改善功能，同时可以允许工程师对产品的设计有更高的自由度，比如说快速修复软件漏洞，实现无感化召回，可根据其市场需要及时的对无人车进行升级更新。
新一代L4级无人配送车开拓者号亮相
生态论坛期间，零载汽车的首代L4级无人车亮相，并命名为开拓者号。
开拓者号无人车外观采用军武风格，车长约3.85米，车宽1.5米，车身高度2米，通过性极强，方便走街串巷。
除了酷炫的外观，通过灯光语言与交通参与者进行信息交互和沟通，也是一大亮点。例如车辆启动状态、识别障碍物、红绿灯等待、行人避让等，车身灯光会在不同的状态下，依据周边物体的距离和位置，呈现出不同的灯光状态。这些设计，可以在很大程度上警示或提醒其他交通参与者。
在无人驾驶技术层面，开拓者号无人车实现L4级无人驾驶，汽车大脑采用华为MDC车规级智能驾驶计算平台，来统一实时分析、处理外部传感器数据与进行复杂的逻辑运算，确保无人车安全稳定运行。
华为华为MDC 300F人工智能AI算力高达64TOPS，满足L4级别的自动驾驶算力需求。定位和感知方面，车头搭载4颗速腾聚创新一代32线激光雷达RS-Helios，测距距离远，精度高，实时呈现三维立体的点云图像，相比纯靠视觉摄像头的方案，激光雷达能更安全可靠地感知周围环境，为自动驾驶保驾护航。另外车身配有2个毫米波雷达，12个超声波雷达，配合内部高精度地图，高精定位系统，实现360°无盲区感知3D信息，厘米级测距定位精度，最大程度的确保了行车安全。
其他方面，整车控制器技术、无人驾驶技术线控底盘、控制软件算法、硬件集成、数据采集和感知系统算法等，均由矩阵数据科技自主研发。
据了解，开拓者号无人车满足快递网点-驿站之间无人配送场景需求。车辆搭载20度电，续航里程高达240公里。车内还预留额外的电池扩展空间，可根据实际使用需求自由增添电池包，最高可以扩展到60度电（约720公里续航），让车辆摆脱续航里程焦虑。
开拓者号无人车在机动车道路行驶，设计时速超过70km/h，最大载重695kg。另外，开拓者号货箱容积高达到4.5m³，车辆每天可完成3000件以上的包裹配送目标。三年快递配送总成本降至0.036元一件，非常可观的降低了快递从业者的配送成本，提高了收入。
本文来源：网易汽车
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王铭_NA5955
