零焦虑你信吗 这杯摩卡智能DHT让续航从此无忧

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网易汽车12月23日报道  今年9月份的慕尼黑车展中，作为代表中国豪华的魏牌就把摩卡DHT-PHEV的第一次首发亮相放在了海外市场，这背后的产品实力可想而知，而在全球电动化的兴起时代，长城汽车现在已经形成燃油、混动、纯电的全覆盖，在行业里占尽了优势。当然口说无凭，所以这次来到保定徐水工厂，就是对摩卡DHT-PHEV进行首次测试，让我们看看它是不是新能源领域的零焦虑最优解。

想知道这台车的智能辅助驾驶有多么的逆天，请看到最后。

静态简单回顾

即使放在今天，魏牌的车型设计也是绝不过时的。摩卡PHEV在外观方面基本延续了家族化的设计语言。作为自主高端品牌，做工和材质也是很有高级感，完全匹配中型SUV的定位，从前脸来看好像与此前燃油版没什么不同。

来到车身侧面，B柱后逐渐下滑的窗线设计与使用的21英寸熏黑轮毂也完全符合现在的年轻运动潮流，更不用说国人一直都以大为美，而摩卡PHEV的轴距达到了2915mm，在同级中的尺寸算的上大号了。大五座的空间布局，乘坐体验绝对无需质疑，就一个字“大”。

车尾的细节中也融入了很多魏牌元素，例如尾灯内的竖形灯珠排列与前中网形成很好的呼应，下方的PHEV与右后方的快慢充电口就是摩卡PHEV最有辨识度的身份特征。

车内整体风格设计的非常简约，但在细节方面，设计师还是针对豪华感做出了不少升级，例如，全新的方向盘样式、全新的水晶挡把、中控饰板上的渐变纹、燕飞利仕音响以及座椅头枕下的WEY铭牌等等，另外，还在空调中加入了香氛系统，体现出与众不同的高级感。

之所以称为简约内饰，要归功于富有科技感的智能座舱，一眼望去除了一键启动、电子手刹外，所有功能都集成到大屏内操作，配备有9.2英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式大屏、9英寸空调控制屏以及AR-HUD抬头显示系统，4屏联动把科技感直接拉满。如果觉得这些还不够，那还有高清流媒体内后视镜补充，论科技、智能方面这台车让你没什么可挑剔的了。

作为面向未来的平台，柠檬平台也可以支持5G、V2X乃至未来的L3级别自动驾驶辅助技术，打造更强的便利性和安全性。摩卡PHEV搭载超强算力的高通8155智能芯片，这样就能把更高阶驾驶辅助功能变为现实，相比现在的新势力造车而言，辅助驾驶功能都要更全面。

借助多个毫米波雷达和摄像头等传感器，摩卡具备了HWA高速驾驶辅助、NOH高速自动领航辅助驾驶等多项自动驾驶辅助功能，可以保证在高速路、车道线清晰工况下，实现0-120km/h全速下的车道内自适应巡航。

即便是曲线半径较小的匝道，摩卡也足以应付。

当车辆需要变换车道行驶时，在确认安全及获得驾驶者许可操作后，即可自动完成变道。

通过融合高精地图数据，NOH高速自动领航辅助驾驶则可以实现“收费站入口-出口”之间的自动辅助驾驶，包括匝道等环节都可以自行处理。

还能实现更高级别的HWP高速公路领航驾驶，可以完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶，更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。

现在车企都在宣传智能，到底什么是智能？归根结底智能是需要服务于人的，从本次体验来看，摩卡PHEV在更高规格车机芯片算力支持下，把它称之为跨时代的产品一点也不为过。尤其是辅助驾驶方面，在很长一段时间会让其它企业望而却步。

零焦虑最优解

为什么说摩卡PHEV达到了现在新能源零焦虑最优解呢？我想因为它具备了日常通勤代步可以完全靠纯电驱动车辆，达到静谧舒适感和零油耗；而长途驾驶也可以靠发动机直驱，综合续航能力超过1000km，不仅扩展了使用场景，还实现了低油耗的优秀水平，这便是PHEV的核心优势。

最后，如果要与竞品比亚迪唐车系对比的话，可能就是摩卡PHEV全系只有5座没有7座布局可以选择，不知道从这点会不会影响到用户最终购买。不过目前摩卡PHEV还没有正式上市，如果能给到我们一个惊喜的售价，那这台摩卡一定会像咖啡一样的浓郁香甜，让我们一起期待吧！