“One World One Dream”，寓意我们同属一个世界，我们拥有同样的希望和梦想。2008年以来，这句话在全球广为流传。
聚焦当下，“碳中和”成为全球关注的热点话题，其中汽车业肩负重任。从全球市场来看，包括荷兰、德国、法国和英国等国家纷纷制定了禁售燃油车时间表，发展新能源车助力实现“碳中和”在业内成为共识。在此背景下，近几年新能源车发展日新月异，今年更是迎来历史发展新拐点。
中汽协数据显示，1-11月，国内新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。放眼全球，新能源汽车同样处于高速发展期，数据显示，今年前三季度，全球新能源汽车累计销售420万辆，其中纯电车销售292万辆，同比增长153%；插电式混动车型销售128万辆，同比增长135%。
作为全球产销规模领先的汽车制造商，丰田汽车对“碳中和”也有独特的见解。“实现碳中和、拥抱幸福生活是地球村村民们的共同目标。为此，丰田致力于为碳中和做一些力所能及的事情，这更是丰田作为国际化企业的使命。” 近日，丰田汽车社长丰田章男在一场关于丰田如何实现碳中和战略的BEV Show上表示。
为“碳中和”提供多样选择
在丰田章男看来，电动化车辆可以根据使用的能源分成两类：一类是能够减少二氧化碳排放的“碳减排车”；另一种则是能够让二氧化碳排放为零的“碳中和车”。丰田章男直言，如果驱动汽车的能源不是绿色环保的，那么无论什么样的电动化车辆都不能让排放变为零；反之如果使用的能源是纯绿色能源，那么即使使用内燃机，也能够实现“碳中和”。
与此同时，不同国家和地区的能源情况不尽相同，丰田希望能够应对所有情况及需求，为实现碳中和提供多样化的选择。丰田章男说，“选择什么样的汽车，决定权不在我们，而在各地市场和消费者。我们希望最终正确的路线明朗之前，为消费者尽可能多的提供选项。”
据统计，丰田品牌目前在170多个国家和地区导入了约100款车型，有燃油车、混合动力车、外插充电式混合动力车以及氢燃料电池车等；雷克萨斯品牌在90多个国家和地区导入了约30款车型，有燃油车、混合动力车以及充电式混合动力车。
丰富的产品矩阵为丰田立下赫赫战功。以国内市场为例，丰田双擎车型以低油耗深受消费者欢迎，助力卡罗拉（参数丨图片）和凯美瑞等在各自细分市场占据头部地位；而双擎E+的加入进一步丰富了车型的动力矩阵。在全球市场，氢燃料电池汽车Mirai自2014年上市以来，取得良好的市场口碑。
如今，丰田在能源战略多样化方面迈出重要一步，推出纯电动专属系列 TOYOTA bZ。据介绍，TOYOTA bZ纯电动专属系列的bZ是“beyond ZERO”的缩写，寓意丰田想要实现“超越零排放”的价值，不仅要将二氧化碳排放等污染物降为零，更让所有人都能享受移动出行的自由，体验独特的驾驶乐趣，追求更长远的目标。
针对TOYOTA bZ纯电动专属系列车型，丰田打造了BEV专属平台，第一款产品就是此前发布的bZ4X。丰田章男表示，“我们不是单纯在现有车型上增添了BEV的选项，而是如bZ系列那样准备了富有竞争力的全方位产品阵容，以满足消费者的多样化需求。”
2030规划坚持能源战略多样化
未来，丰田将继续坚持能源战略多样化，并通过导入BEV车型，扩大“碳中和车型”的选择范围。根据规划，到2030年，丰田将导入30款BEV车型，全球范围内提供包括乘用车、商用车等各领域的全方位产品阵容。到2030年，BEV全球年销量计划达到350万辆。
雷克萨斯品牌预计到2030年，实现旗下所有车型均提供BEV版本的全方位产品阵容，在中国、北美、欧洲实现100% BEV车型销售，达到全球销量100万台的目标。到2035年，将在全球实现100%销售BEV车型。
为了实现这一目标，丰田在各领域不断努力推进。在纯电动领域，丰田自1996年以来，长年致力于自主研发、生产电池。据丰田章男透露，“过去26年，丰田投资了近1万亿日元，累计生产超过1900万个电池。未来，我们将把对电池的新投资从9月份宣布的1.5万亿日元增加到2万亿日元，期待实现更先进、更高品质且更有竞争力的电池。”
在发力电动化的同时，丰田在混动、传统燃油提升效率，以及氢能源等领域仍有持续投入和研发。自1992年开始，丰田一直在探索BEV的潜力；同时期，开始研发氢燃料电池车。“今后，丰田还将在大巴车和大型卡车等领域，推进燃料电池车的应用。”丰田章男强调。
此外，丰田还着手探查锂等重要资源，保障稳定的资源供给；并努力提供风力发电、太阳能发电等可再生能源。在制造工厂，丰田以在2035年之前实现碳中和为目标，积极创新生产技术，不断降低能源使用量。
“我们的努力，将会给现在的孩子们以及未来的人们，比昨天更好的今天，比今天更好的明天，哪怕未来只好一点点。全世界有许许多多的伙伴，如果大家能够齐心协力，带着相同的意志和热情去行动，那么，一定能够给未来留下美好的地球和更多的微笑。” 丰田章男动情地说。
本文来源：中国经济网
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