本周，国内新能源汽车市场都有哪些大事发生？
造车新势力2021交付榜单出炉
1月1日，造车新势力纷纷发布2021年12月及全年交付量。12月，小鹏、理想、蔚来、哪吒当月交付量均破万，零跑12月创造了月度交付新高，达到7807辆，威马12月交付持续稳定在5000辆左右。
全年来看，小鹏、蔚来、理想2021年总交付量均超过9万辆，哪吒汽车接近7万辆，威马与零跑超过4万辆。从6个品牌全年来看，品牌间的交付差距进一步拉大。
盖世点评：论交付量，“蔚小理”基本还处在同一水平线，而第二梯队显然已拉开差距。此外，新势力品牌不能仅论交付量，每个品牌都处在不同的细分赛道、有不同的战略想法。
2021年的最后一天，国产特斯拉又一次调整了车型售价。特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版车型补贴后售价为26.5652万元，相较此前25.5652万元的售价上涨1万元；Model Y后轮驱动版售价为30.1840万元，相较此前28.0752万元的售价上涨2.1088万元，且不再享受国家新能源补贴。
图片来源：特斯拉官网
对于上述车型涨价的原因，特斯拉客服人员表示，当前官网显示的价格为特斯拉两款后轮驱动版车型的正式上市价格，此前两款车是处于预售状态，还没有正式交付，价格调整或是基于成本波动的考虑。客户人员还表示，此番价格调整对调整前已下定的用户不受影响。
另外，从特斯拉官网显示的交付日期看，Model 3和Model Y所有版本的预计交付时间有所延长，均调整为12至16周交付，这意味着现在下定，将于2022年3月交付。
盖世点评：特斯拉今年已至少六次调整车型价格，受成本波动，价格也是涨涨跌跌，用户们或许已习以为常。
2022年新能源汽车补贴明确进一步退坡30%
12月31日，四部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，根据该通知，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
通知显示，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。
盖世点评：四部委发布的通知明确了2022年补贴标准及补贴退出时间，意味着政策给车企和消费者以明确的信号。但其实业内对新能源补贴退坡早已有预期，所以补贴进一步退坡或不会对新能源市场产生较大影响。
新能源汽车专属保险上线
近日，上海保险交易所正式推出新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安产险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，预计覆盖市场份额超九成。
据上海保交所新能源车险交易平台客服人员介绍，从目前该平台受理的车险情况看，大部分车型的车险保费都基本持平，也有个别车型出现保费下降的情况。
上述客服人员表示，过去新能源汽车的车险是和传统汽车混在一起的，这对新能源汽车并不友好，比如说新能源车上的核心部件如三电（电池、电机、电控）系统等，就没有专门的保险。现在国家层面上线了新能源汽车专属车险，目的就是要给新能源车主更多的保障。12月27日之后，新能源汽车商业险都要投保专属的车险。
盖世点评：在当前新能源汽车爆发式增长的情况下，专属保险的上线比较及时，这也为后续市场持续增长提供了基础保障。
福特“电马”启动交付仅三天后宣布交付延迟
2021年12月26日，福特Mustang Mach-E在华正式开启交付，同时福特蓝色无忧售后服务一同上线。另外，福特Mustang Mach-E所有智能驾驶辅助硬件全系前装，其整车OTA升级计划也将于明年第一季度起稳步开展。
不过就在开启交付后的第三天，福特就发布了部分用户交付将延迟的消息。原因是福特Mustang Mach-E的电池合作伙伴所在西安的工厂因疫情紧急停产，福特“电马”的6位驻场工程师也被隔离在西安。由此，Mustang Mach-E的生产受到一定影响，部分用户交付将因此延迟。福特表示将在疫情缓解后尽快恢复生产，加紧交付，将疫情对交付的影响降到最低。
图片来源： Mustang Mach-E APP截图
盖世点评：从2021年4月份开启预售到12月底开启交付，再到因疫情延迟交付，福特“电马”的到来并不是那么顺利。春节将近，或许部分“电马”用户得在春节后才能提车。
本文来源：盖世汽车
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冯楠_NA1279
