(原标题:AIMPLAS开发热塑性复合材料的转化工艺 可替代电池系统金属部件)
盖世汽车讯 据外媒报道,西班牙技术中心AIMPLAS获得巴伦西亚地方政府资助,将开展VETERIA21项目,为热塑性复合材料开发新的、更有效的转化工艺,以便可替代电动汽车电池的金属成分。
这些材料可确保大幅减轻车辆重量,从而延长电池寿命。不仅如此,这些材料还可回收,因此符合循环经济。而目前的锂离子电池模块由不锈钢和铝制成,外形大且重,占车辆重量的20%到30%。
AIMPLAS可持续发展和未来交通集团负责人Begoña Galindo表示:“一般来说,金属部件占汽车重量的73%。因此热固性复合材料是电池外壳的轻质替代品。但其可回收性和生产率不高,而热塑性复合材料具有较高可回收性和生产率,可以作为热固性复合材料的替代物。”
热塑性复合材料逐渐成为汽车减重主要材料。此外,该材料还在机械阻力方面具有优势,且可适应不同制造工艺、具有较短制造周期、能与其他材料结合,并具有可焊接性、易回收性和对循环经济的适应性。
热门车型推荐
轩逸 (合资)
- 厂商指导价(万):9.98~17.49万
- 级别: 紧凑型车
- 上市时间:2012年7月19日
- 在产车型:11款
- 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
- 油耗(L):3.9~6.1(官方)