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极氪首次亮相海口车展 开辟智能电动产业第三赛道

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网易汽车综合1月7日报道

1月7日,极氪携旗下首款车型豪华猎装轿跑ZEEKR 001参数图片),首次亮相2022(第四届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会。前不久极氪刚刚公布了ZEEKR 001的最新交付量,2021年12月ZEEKR 001共计交付3796台,环比增长88.7%。自去年4月成立以来,无论是生态体系建设还是产品交付,极氪凭借“极氪速度” 引发了行业以及消费者的强势关注。极氪速度也让更多的“零世代用户”体验到了潮流科技的独特魅力。

第三赛道疾速起步,极氪速度屡创纪录

2021年是极氪的第一年,从品牌发布到正式交付,极氪仅用了192天。在开启交付后2个多月的时间里,极氪累计交付量便突破6000台,“极氪速度”充分展现了极氪的体系化实力。

不仅是交付量,“极氪速度”还体现在极氪的全生态体系建设上。2021年,围绕产品提升、用户运营、生态布局、渠道服务等领域,极氪为实现产品的全生命周期管理与用户服务的全场景覆盖,进行了快速深入的布局。ZEEKR Power极氪能源与ZEEKR Care极氪极享的先后推出,让用户在补能和售后服务等拥车环节有了可靠便捷的保障;极氪中心与极氪空间在全国范围迅速的铺开,也让消费者能够随时随地了解极氪的品牌与产品,体验与众不同的潮流科技生活。

除了丰富的线下触点,极氪APP也成为了极氪连接用户的重要渠道。截止到12月27日,极氪APP用户量已经超过56万,用户互动超过270万次,12月最高日活也达到10万+,成为极氪车主与粉丝分享生活、了解品牌与产品信息的重要渠道。同时,极氪APP也是极氪与用户共创的重要平台,目前已经收获了1350条来自用户的共创建议。

极氪速度的背后,是极氪模式的强力支撑

有别于传统造车与新势力模式,极氪开辟了智能电动产业的第三赛道,凭借巨人的力量与纯粹的用户思维,铸造了独有的极氪模式。在极氪模式的加持下,极氪年就在多个领域完成了领先行业的快速发展。

极氪先天自带强大的科技生态优势,极氪也围绕未来智能出行的全链路进行了完善的布局。从产品设计研发,到智慧出行;从充电补能,到芯片研发;从智能驾驶,到用户生态……极氪不仅紧跟当下的技术潮流,同时前瞻性的加大对下一代技术的投入,赢得未来发展的主动权。

目前,极氪在欧洲设有极氪欧洲创新中心(CEVT)、在“三电”领域有威睿电动汽车技术有限公司保驾护航。近期极氪还在上海成立了智能研发中心,加速在新四化领域的研发投入和组织建设,打造智能化软硬件全栈自研能力。核心技术的提高为未来赢得了更多的机会,同时,极氪智慧工厂也为极氪产品提供了有力的生产制造保障。

着眼未来完善布局,极氪速度再次提速

极氪的首款产品是定位于豪华猎装轿跑的ZEEKR 001。ZEEKR 001秉持“不做无聊的电动车”理念,打破轿车与SUV的传统思维,赋予独一无二的猎装轿跑风格,在设计美感、空间实用性以及通过性上,全面超越用户的期待。

ZEEKR 001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造,拥有强大的进化能力。但极氪的进化步伐远不如此,近期极氪先后与Waymo以及Mobileye达成合作。极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆,并公布专为无人驾驶场景推出的浩瀚-M架构;同时极氪也进一步深化了与Mobileye的战略合作关系,双方计划于2024年联手推出全球首款具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。

极氪自诞生以来,凭借前瞻技术布局、开放生态和共创理念,广受业界认可。这源自极氪背后“巨人力量”的赋能,极氪不仅继承了集团的底蕴优势,更致力于为消费者提供极致的未来出行体验。与全球顶尖生态伙伴的深入合作,是极氪完善自身科技生态布局未来的重要一步。

极氪同样坚持长期主义,已经有了长远的发展规划:2025年极氪年销量达到65万辆,高端电动车市场占有率居全球前三。极氪的诞生,就是看到了正确的方向,不惧挑战全力以赴。极氪希望成为第三赛道的引领者,以“极氪速度”展现中国汽车工业向上的力量。

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1

POLO (合资)

  • 厂商指导价(万):9.09~12.49万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2002年
  • 在产车型:15款
  • 排量(L):1.5 AT MT
  • 油耗(L):--
2

Panamera (进口)

  • 厂商指导价(万):97.3~245.8万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.9~4.0 AT
  • 油耗(L):--
3

雷克萨斯LS (进口)

  • 厂商指导价(万):87.8~118.0万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2006年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):3.5
  • 油耗(L):6.8~7.0(官方)
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