沃尔沃2022年挑战年销20万辆目标：不会打价格战

日前，沃尔沃汽车公布了2021年销量成绩单。数据显示，在中国大陆市场，沃尔沃汽车全年总销量超17.13万辆，同比增长3.1%。其中，旗下销量担当沃尔沃XC60（参数丨图片）全年销量超6.5万辆，同比增长6%；XC90销量同比增长16%，S60共售出近2.8万辆，同比增长29%。

电动化方面，RECHARGE车型全球同比增长63.9%，占全年全球销量的27%，创历史新高；中国大陆市场RECHARGE车型2021年12月同比增长77%，全年同比增长96%。

实际上，2021年以来，受全球疫情反复、芯片短缺等因素影响，不少跨国车企不得不减产、停产，全球汽车产业面临前所未有的困境。根据行业专家预测，2021年全球大概率会减产700万~800万辆汽车，其中中国市场汽车大概减产200万辆。在此背景下，沃尔沃汽车也受到了一定程度影响，全年未能实现满产，产能约减少5万辆。

“在我从业的十多年里，企业都是满产状态的。即便是销售模式发生变化，从厂家批发导向转变成零售导向，都没有经历过如此大起大落的情况。但我们还是按照自己的节奏稳定向前。受缺芯影响，沃尔沃去年在华产能约减少5万辆，市场占有率在6.2%~6.4%之间。”沃尔沃汽车大中华区销售公司营销副总裁于柯鑫在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

图片来源：企业供图

于柯鑫认为，在芯片供应不足、疫情反复的大背景下，沃尔沃仍能实现销量正增长，主要归功于两大关键点：一是沃尔沃采购端、供应端持续发力，使产能供应得以保障；二是销售端把整体库存压缩，订单管理得当。

面对2022年，沃尔沃提出了在中国市场挑战20万辆的销售目标。但今年是沃尔沃的产品小年，除了全新纯电车型C40上市，其他5款车型仍会按自己的打法销售，这让沃尔沃在华的销售团队面临不小压力。

“我们希望2022年XC40和S60各自能有3500~4000辆的月销量，这对完成20万辆年销目标会有明显助力。我们不会打价格战，也不会被主流品牌干扰，会参考各大品牌的营销手段，但不会盲目跟随，走好自己的路，还是有机会完成2022年的整体销量规划的。”于柯鑫说。

与此同时，沃尔沃也在加速其电动化转型步伐。2021年是沃尔沃汽车电气化全面加速转型的一年，沃尔沃汽车率先在主流豪华车品牌中实现了全系产品的电气化，所有车系都提供48V混动、插电混动和纯电在内的多种动力选择。

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按照规划，到2025年，沃尔沃将实现全面电气化目标，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年，沃尔沃欲成为纯电豪华车企。

在电气化产品的渠道布局上，沃尔沃也开始试水官方直售模式。自2021年11月1日起，沃尔沃旗下插电混动车型在上海开始采用直售模式，S60 RECHARGE T8、S90 RECHARGE T8、XC60 RECHARGE T8、XC90 RECHARGE T8等车型，均采用统一的“一口价”销售模式。

“沃尔沃在电动化过程中起步很早，很多年前在瑞典就已经有电动车了，而且技术也比较成熟。与其他品牌相比，这两年我们确实有时间差，但沃尔沃品牌的电动化策略和决心是非常坚决的，XC40 RECHARGE和C40上市之后，未来还会推出更多电动车型。”于柯鑫说。