（原标题：盖世周报 | 比亚迪上调新能源车售价；长安新能源完成B轮融资）
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?
比亚迪宣布因原材料涨价、补贴退坡上调新能源车售价
1月21日，比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明，称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，其将于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，在此之前付定金签约的用户不受此次调价影响。
比亚迪当前共有王朝网和海洋网共两大销售网络，根据上述调整说明，此番价格调整将涉及比亚迪所有新能源车型。
盖世点评：在经过长达十余月原材料价格疯涨之后，整车售价终究绷不住了。
长安新能源增资近50亿元，或是IPO前最后一次融资
1月18日晚间，长安汽车公告称，公司联营企业长安新能源在上海联合产权交易所以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，目前已确定投资方。
根据公告，长安新能源本次增资共募集资金约49.77亿元，拟新增注册资本约1.26亿元，即由2.02亿元增至约3.28亿元。前五大增资方中，长安汽车拟增资13.6亿元（放弃同比例增资权利），交银博裕一号拟增资10亿元，南方资产拟增资7.10亿元，承元基金拟增资7亿元，芜湖信石信鸿拟增资5亿元。
需要指出的是，此次增资被视为长安新能源B轮融资的落地。2021年10月30日，长安汽车发布公告披露，长安新能源拟通过公开挂牌增资扩股引入多家投资者，拟募集资金总额不超过50亿元。彼时，一位长安汽车内部人员透露：“此次正是长安新能源的B轮融资。”且此次B轮融资或是长安新能源IPO前的最后一次融资。
盖世点评：作为长安汽车“第三次创新创业计划”的重要组成部分，长安新能源独立IPO已进入倒计时阶段。
于立国担任小米汽车副总裁 曾任北汽集团战略规划部部长
1月17日，小米汽车宣布，将于立国任命为小米汽车副总经理兼小米北京分公司政委。他将会把小米的综合管理、专项业务推进、小米北京总部的组织与人才培养等工作配合小米 CEO雷军完成。
根据有关介绍，于立国，北京理工大学工学博士，曾先后担任北汽集团战略规划部部长、北汽新能源党委委员、北汽新能源执行副总经理，并兼任过蓝谷智慧能源公司董事长以及 极狐ARCFOX 事业部总裁。他曾经帮助蓝谷智慧能源开展电动汽车换电站、动力电池梯次利用等业务。而在北汽就职期间，他曾牵头孵化北汽新能源与滴滴出行合资公司、与华为合作成立1873戴维斯创新实验室等重大项目。
盖世点评：新势力车企风起云涌，快速扩张之下再现传统车企高管人才流向新势力趋势，而小米造车，显然已进入再提速的阶段。
佛吉亚宣布将其未来座舱创新中心迁至上海
佛吉亚近日宣布，自2022年1月1日起，将其未来座舱的主要开发业务移至佛吉亚中国技术中心暨总部大楼。
上海未来座舱创新中心将继续通过佛吉亚知名的系统集成方式，打造创新整舱解决方案,并专注于中国消费者洞察，从创新内饰设计、整舱工程，到App应用程序及服务开发、机电架构、智能化营销做全领域整合。佛吉亚中国区总裁唐德福将担任未来座舱创新中心主席；佛吉亚中国区首席技术官金超将负责该中心的整体运营工作。
盖世点评：以中国市场为支点，撬动整个全球似乎已不再是梦。
福特全球最创新设计中心在上海正式启用
1月17日，全新福特中国设计中心位于上海的福特中国Dx Hub“福创谷”正式启用。作为“福特中国2.0”战略中的“四大中心”之一，全新福特中国设计中心与福特中国产品中心、福特中国新能源中心和福特中国创新中心一起，为福特品牌在全球最大汽车市场持续推动品牌转型提供强有力的支持。
福特中国设计中心位于上海市中心的福特中国Dx Hub“福创谷”；图片来源：福特中国
作为福特全球最新的设计中心, 拥有完整设计开发能力的全新福特中国设计中心旨在以“更福特，更中国”的承诺，集福特百年积淀的产品设计精髓和经验，融合最新技术与对中国消费者的深度洞悉，“四大中心”高效协同，以中国效率打造出引领全球趋势的未来产品。
盖世点评：身处产业变革且市场快速迭代的汽车行业，想要持续保持市场竞争力，加大在华投资似乎已成为众多外资企业征战未来的重要途径之一。
1月18日，宁德时代旗下时代电服正式发布换电品牌“EVOGO乐行换电”。该品牌的换电服务由换电电池、换电站和APP组成。该品牌将面向全部车企打造，可支持A00~C级的乘用车和物流车。
首款合作车型为一汽奔腾NAT组合换电版，还有至少两款产品也将在年内发布。该换电品牌将率先选择10个城市作为首批布局地区。
EVOGO乐行换电所使用的的换电电池被命名为“巧克力换电块”，该换电块采用CTP技术，具有小而高能的特点。每个换电块的重量能量密度为160Wh/kg、体积能量密度为325Wh/L，续航里程约为200km。
EVOGO乐行换电所打造的换电站具有占地小、容量大、流通快、全气候的特点。单个换电站占地面积约为3个停车位，可容纳48块换电块，最快1分钟内完成换电，并且支持不同气候环境。
盖世点评：突然想到一句话，“你永远猜不到,你的对手来自哪里!”而宁德时代进军换电产业，意料之外却又在情理之中。当下换电模式规模化道路上的两大拦路虎，不论是重资产运营，还是标准化问题，相较于产业内现有玩家，宁德时代似乎都更具底气。
本文来源：盖世汽车
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