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售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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新车采用双座中置引擎布局,动力搭载经过特殊改装的T.50 3.9L V12自然吸气发动机,最大功率615马力,最大扭矩451N·m。

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网易汽车2月1日报道 近日,Gordon Murray Automotive发布全新超级跑车T.33,新车是继T.50推出后的第二款车型,起售价为137万英镑(约1168万人民币),并限量生产100台以内,将于2024年初开始交付。新车采用双座中置引擎布局,动力搭载经过特殊改装的T.50 3.9L V12自然吸气发动机,最大功率615马力,最大扭矩451N·m。【加入车友群,添加官方微信:autolive007】

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

↑T.33

↑T.50

与现在大多数超级跑车不同,GMA T.33的外观设计并不夸张,而是采用复古式设计,整个车身线条更加简洁且圆润。据Gordon Murray介绍新车从上世纪60年代一些最漂亮的跑车中汲取灵感,这也他最喜欢的跑车设计时期。其中硕大的轮拱、椭圆形前大灯和两个圆形后尾灯,也让人不禁想起法拉利250 GTO。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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LED前大灯是高科技与传统造型的完美结合,其中造型简洁的椭圆形设计搭配透明灯罩,看上去尤为复古。而内部两个圆形LED光源椭圆形日间行车灯,又进一步突出科技感。值得一提的是,大灯前部被巧妙的设计成前刹车的冷却管道。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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Gordon Murray Automotive的“美人鱼”logo自12世纪以来一直由Murray 家族使用,也是世界上最古老的汽车徽章,其中蓝色、红色和绿色为家族格子图案的颜色。为了追求极致的轻量化,徽章使用质量更轻的金属珐琅制作。

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T.33搭载质量更轻的锻造铝合金轮毂,每个质量不到7公斤,搭配米其林Pilot Sport 4 S运动型轮胎,带来更加卓越的性能,其中前后轮规格为235/35 R19和295/30 R20。与此同时,T.33的刹车来自意大利Brembo,碳陶瓷刹车盘配合六活塞前卡钳和四活塞后卡钳,带来惊人的制动表现。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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车顶进气口直接连接到发动机上面,与T.33的底盘分离,不仅能够为V12发动机提供更多的空气,还能改善发动机性能。T.33使用了与T.50同款的蝴蝶式车门设计,这种造型向上打开车门更轻,便于在日常中使用。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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两个圆形后尾灯采用最新的LED照明技术,点亮后犹如宝石般悬挂在车尾,造型简洁没有过多的浮夸性设计,与许多60年代的跑车一样,进一步彰显出经典。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4398/1850/1135mm,轴距2735mm。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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与现代超级跑车相比,T.33唯一的让步就是配备了主动式后扰流板,既可以根据车辆情况自动打开,还可以由驾驶员进行激活,除此之外,后扰流板还提供高压模式,该模式下进一步增加空气下压力和空气制动性能。

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为了满足日常储物需求,T.33配备了前部储物箱和双侧行李箱,一个提供了280升的空间,对于一款超级跑车来说,实用性大幅提高。

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轻量化设计是 Gordon Murray Automotive 的精神,为了实现轻量化目标,T.33采用碳纤维车身、众多碳组件以及新的碳和铝“超轻”架构。使其整车质量仅为1090kg。带来更加出色的性能、操控、制动,以及更夫驾驶乐趣。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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来到车内,T.33的内饰设计简洁又不失精致感, 车辆的控制按键都集中到方向盘两侧,较大的按键使用起来也更加便捷,这样的极简式设计理念优先考虑驾驶乐趣,避免因过于复杂造成的混乱和分心。值得一提的是,T.33的转向灯控制按键也集成在方向盘两侧。

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仪表盘中央为直径120mm液晶模拟转速表,看上去极为战斗,而两侧的液晶屏可以显示车辆信息及多媒体信息,并支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。此外,仪表盘后方的铝制组件加工尤为精美,搭配铝合金踏板、外露的换挡机构,进一步凸显金属的美感。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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与T.50采用的3座布局不同,T.33车内采用常规的2座设计,其中一体式桶型座椅由多个模块组成,看上去非常时尚,犹如现代家具一般。而左右两侧宽大的护翼带来更加出色的支撑性。比较遗憾的是,新车并未配备五点式安全带,但据厂家介绍,新车支持多种多样的个性化选装。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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动力方面,T.33搭载经过特殊改装的T.50 3.9升V12自然吸气发动机,该发动机与Cosworth共同设计,与T.50发动机相比引入了全新的凸轮轴、可变气门正时、进气系统、排气系统、发动机支架、发动机水冷和机油冷却系统等,以确保响应和动力传递的完美性。该发动机的重量仅为178公斤,最高转速可达11100rpm/,最大功率达到615马力/10500rpm、峰值扭矩为451牛·米/9000rpm。

售价超千万的超级跑车 Gordon Murray T.33发布

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作为标准配置, T.33配备了一个六速手动变速箱,并可选配瞬时换档系统(IGS)拨杆换档变速箱,两款变速箱均由英国Xtrac订制和制造,其中手动变速箱源自T.50,重量82公斤,而拨杆换挡变速箱换挡过程中提供无缝换档,无扭矩中断,称为世界上最快的换档速度,重量仅为78公斤。

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关于Gordon Murray Automotive

Gordon Murray从1969年到1990年,在两支一级方程式车队担任了20年的技术总监,拥有丰富的技术、设计和工程经验。1988年-1990年,在迈凯伦车队期间连续三次赢得冠军。1990年加入迈凯伦汽车,他在那里的第一个项目就是迈凯伦F1,被称为迈凯伦之父,随后又缔造了著名的梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮。2005年,Gordon Murray离开迈凯轮,并在2007年成立Gordon Murray设计公司。2017年,又成立了Gordon Murray Automotive汽车公司,2020年8月发布的首款车型GMA T.50可以理解为迈凯伦F1的继任者。


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