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我们还需要"第二个"坦克300吗? TA又是谁?

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网易汽车2月25日报道 2021年是自主品牌新产品井喷的一年,各个品牌都涌现出许多高热度车型。其中,长城集团下的坦克300更是以势不可挡的热销,成为了“现象级”车型。而在它之后,还会有“第二个”坦克300吗?它又会是谁呢?【加入车友群,添加官方微信:autolive007】

我们还需要第二个坦克300吗? TA又是谁?

我们还需要第二个坦克300吗? TA又是谁?

一、坦克300究竟有多成功


2021年1月至今年1月,坦克300的月销量从起初的4000~8000台,稳步上升,最终在去年10月稳定在1万多台的月销数据,最终达到了近8.5万台的年销量。面对汽车市场产品同质化越来越严重,竞争自然也就更加激烈。而想要破局,开创新品类打造细分市场才是一个明智之选。所以,不少企业纷纷将目光投向这块大蛋糕,但他们能否成为“第二个”坦克300,而坦克300又是怎么成功的呢?

二、坦克300是怎么成功的

首先,坦克300的成功并不是偶然的,而是必然会发生的。具体归功于以下4点。

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1)运筹帷幄:长城集团在SUV市场的多年耕耘,积累了技术经验和粉丝群体。通过之前的哈弗H9、长城皮卡等车型积累了雄厚的粉丝数量和坚实的口碑基础。

我们还需要第二个坦克300吗? TA又是谁?

2)借东风:还记得最初,坦克300是借WEY品牌出道的。通过高端品牌、高端属性顺理成章的把“主观价格”区间拉高,轻松突破20万自主天花板。

我们还需要第二个坦克300吗? TA又是谁?

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3)不当工具车:坦克300虽然是一款采用非承载车身结构的硬派越野车,但并不是一款单纯的工具车。在外观设计上坦克300有着很高的原创度,而且颜值还很高。同时,它还有赶超城市SUV一样的舒适性和丰富的智能配置。这就让很多用户买它只是为了城市通勤,而越野性能和很高的回头率则提升了用户的自我满足感。

我们还需要第二个坦克300吗? TA又是谁?

相比之下,有不少“专攻”越野的产品,市场表现却不尽如人意。原因很简单,用户需要的不是一台越野车,而是一台优秀的SUV,不仅满足日常通勤,足够时尚、舒适、智能;还可以带给用户另一种生活方式。所以,越野并不是坦克300的全部,日常家用、舒适通勤它同样在行。

坦克300运良改装版

坦克300运良改装版

坦克300赛博朋克

坦克300赛博朋克

4)围绕粉丝:从出道开始,坦克300就一直在做粉丝营销。不仅拥有城市版、越野版两大车系,还和改装厂合作推出了花样繁多的“特别版”(运良版、赛博版)。粉丝基础是长城十分重视的,比如每年的阿拉善英雄会,长城汽车都会组织车友去体验越野的乐趣,享受这份快乐。

三、需要"第二个"坦克300吗?


上面说到坦克300在2021年卖出了8.5万台的喜人销量。但即便如此,相对于整个SUV市场而言,坦克300依然只占据了A级SUV中的1%~2%份额。对于“第二个、第三个”坦克300来说,依然有充裕的市场空间;但他们需要切准用户需求,并且与时俱进。

北京BJ40 2022款 BJ40 2.0T AT环塔冠军型4X4

北京BJ40 2022款 BJ40 2.0T AT环塔冠军型4X4

同时,小编还特意翻了翻BJ40的销量数据,2021年全年卖出了2.3万台,不到坦克300的1/3。这并非是市场饱和,而是产品自身的缘故。比如,过于偏向硬派越野属性,而导致综合产品力较低,尤其是在原创设计、舒适配置上都有所缺失,而这样就很难成为“”第二个”坦克300。

四、“第二个、第三个”坦克300会是谁?

据目前的新品规划来看,我们可以将目标主要锁定在2个潜力选手上,分别为:捷途T-X、全新BJ212。

其中,捷途T-X已经发布了概念车。该车不仅外观的原创设计极高,而且十分耐看,方正的车身造型与越野属性完美契合。另外,捷途T-X还将会采用非承载式、承载式两种车身结构,并且提供纯燃油、混动、插电混动多样化的动力系统;而这些是坦克300还没有的。



捷途品牌打造旅行+平台,意图通过生态联盟,打造便捷、健康、舒心的用车生活,同时捷途还将打造生态驿站,通过线上、线下的方式,实现随时、随地、随心的用车时光。不仅如此,捷途还将通过产品为旅行生活赋能,同时将通过平台分享旅行生活。而这些都与坦克品牌有所区别;捷途更偏向休闲旅游和出行方式的多样化,因此捷途T-X的多元属性也会更广泛,其面对的用户群也比坦克300更大。

全新一代北汽BJ212(疑似设计图)

全新一代北汽BJ212预告图(高曝光)

我们还需要第二个坦克300吗? TA又是谁?

再一个就是北京汽车制造厂的全新BJ212了。该车前不久刚刚发布了官方绘制的车型效果图,但却引发了较高的关注度。说明BJ212的车型品牌依然有着很高的知名度,同时北汽制造厂的历史也更悠久;这两点是新兴品牌无法做到的,但最终还是要落到产品上。全新BJ212能否摆脱固有的造车思路,在综合性能、日常舒适性、科技智能化等方面是做到与时俱进,如此将有望成为“第二个”坦克300。

总结:

“第二个、第三个”坦克300的市场需求依然十分巨大,而涉足硬派越野细分市场,需要不断打磨产品、讨好用户群,而不仅仅是单纯的造个越野车。

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