聚焦芯片产业和补贴政策等 曾庆洪提交两会建议

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车3月4日报道    2022两会期间，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提交了1个议案和5个建议。聚焦汽车领域，曾庆洪提出“关于修订《道路交通安全法》相关条款、推动智能驾驶汽车快速发展的议案”，以及提交了“关于加快推动我国汽车芯片产业链发展的建议”，“关于推动汽车工业软件国产化的建议”和“关于完善新能源汽车补贴政策的建议”。

在“关于修订《道路交通安全法》相关条款、推动智能驾驶汽车快速发展的议案”中，曾庆洪指出，

1、需增加并明确“机器驾驶人”的定义，有助于厘清交通事故的责任主体，也为未来我国智能驾驶汽车上路的合法性做好前瞻性的立法铺垫；

2、增加“智能驾驶汽车应当安装关键数据存储黑匣子或关键数据云端备份”的强制性规定，以确定交通事故发生时控制车辆的责任主体是驾驶人还是智能驾驶系统；

3、在现行交通事故归责的基础上，增加由系统控制智能驾驶汽车时认定交通事故的有关法律规定，明确智能系统责任由生产者承担；

4、增加“将智能驾驶汽车产品责任保险纳入强制保险的范围，分散相关责任主体的风险”的有关法律规定，应做到技术发展与社会公共利益相结合。

在加快推动我国汽车芯片产业链发展方面，曾庆洪建议，

1、保供稳供，梳理关键领域芯片供需情况，引导国外汽车芯片企业来华投资，建立芯片及重要原材料应急储备机制；

2、稳定市场，加强执法监督力度，调控原材料价格无序上涨，缓解企业压力；

3、强化政策引导、加快汽车芯片整体产业链布局；强化节点攻关，有序突破研发、制造、封装等卡脖子关键领域；

4、强化应用牵引，加大支持力度和人才引进力度，加快推动芯片国产化发展步伐。只有政府和研发机构、企业共同发力才能真正解决芯片瓶颈，推动产业发展。

在推动汽车工业软件国产化方面，曾庆洪建议，

1、将汽车工业软件纳入关键核心软件攻关工程，聚焦核心、单点突破，着力突破“卡脖子”技术瓶颈；

2、加强国产工业软件标准化各项工作，积极构建开放协同的国产工业软件标准体系，积极有效参与相关国际标准规则的制定修订；

3、以汽车产业作为国产软件应用的突破口，实施应用牵引、场景驱动，集中资源相互赋能、相互协同。

在完善新能源汽车补贴政策方面，曾庆洪建议，

1、延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力；

2、建议国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，以达到“提振消费、鼓励建设”的目的：一方面，以提振、鼓励新能源汽车消费为目的，将补贴政策向需求侧（消费者）倾斜；另一方面，以加速新能源汽车配套建设为目的，将补贴政策向建设方倾斜；

3、加大力度研究、尽快完善其他激励政策以确保新能源汽车补贴完全停止后市场有效、持续发展，完成新能源汽车创新发展“十四五”规划目标。