波及丰田与五十铃 日野承认发动机排放数据造假

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网易汽车3月9日报道 据外媒报道，3月4日，丰田汽车旗下子公司日野汽车表示，该公司内部调查发现工厂存在发动机数据造假问题，已持续多年，受影响的汽车多达11.5万辆，几乎是日野在日本年销量的两倍。同时日野的发动机也搭载在丰田和五十铃的车辆上，这一事件大约波及3000辆丰田巴士和1200辆五十铃巴士。

目前，日野已经停止搭载有数据造假发动机的中重型卡车和巴士的运输。

报道表示，数据造假问题主要发生在日野进行发动机测试的日本工厂。在发动机的测试过程中，因为结果不达标，测试人员直接更换了排气系统部件直到这台发动机的测试结果达到预期。

早在2016年三菱汽车因燃油经济性数据丑闻陷入动荡时，日野就曾接受过日本交通部的调查，当时日野表示并没有发现数据造假。

2018年，日野发现运往北美市场的车辆的发动机不符合美国的规定，于是开始对工厂可能存在的违规行为展开内部调查。此后，日野也将针对日本市场的发动机纳入调查范围，发动机数据造假问题由此曝光。时隔4年，日野终于决定暂时停止销售和交付，并开始对问题车辆进行召回。

日野汽车总裁Satoshi Ogiso表示，“工厂在实现产量目标并严格遵守生产时间表方面，未能成功应对压力，之前没有发现不当行为是一个大问题。”

丰田方表示：“日野必须首先承担责任，尽快查明真相，并采取全面的预防措施。”还称，丰田将支持日野在这方面的努力。

日本国土交通部命令日野对此事进行彻底调查，并探讨未来的预防措施。此外，还对丰田、五十铃、UD卡车等7家重型卡车生产企业下达了调查令，要求其在4月8日之前报告违规行为。

日本日野汽车公司成立于1942年。在1942年以前，日野和五十铃是一家企业，1942年之后，日野成为独立的公司并于1946年启用日野这个名称，1950年，日野开始专注于商用车辆的制造，2001年8月，日野被丰田汽车控股，成为丰田集团的成员之一。当前，日野是日本最大的商用车制造企业，在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。

值得一提的是，日野汽车在2007年就与广汽集团合作成立了公司，主要面向中国市场消费者生产日野牌重卡。